Bản độ Exciter 135 4s chúng tôi gửi đến các bạn là một phiên bản không chỉ được nâng cấp toàn bộ diện mạo bên ngoài với hàng loạt phụ tùng đồ chơi cực chất mà phần nội công bên trongcũng được nâng cấp mạnh mẽ hơn đến từ thương hiệu Uma Racing đình đám nhất nhì hiện nay. mãn nhãn với Exciter 135 độ full nội công Uma với sức mạnh trái 65 Điểm nhấn ấn tượng làm cho dàn đầu chiếc Ex nhỏ thêm phần đồ sộ là bộ tay thắng Brembo Corsa Corta một dòng tay thắng nâng cấp từ phiên bản RCS 19 với ngoại hình đẹp hơn, thẩm mỹ hơn và lực phanh êm ái. Tuy nhiên do kích thước tay thắng quá lớn nên phần đầu xe được khoét nhựa góc nhỏ để không cạ cấn trong quá trình sử dụng. Sở hữu cho mình tay côn TWM của Domino Ý có giá thành 3 triệu đồng, đây là mẫu tay đang có giá thành phải nói là dễ chịu nhất hiện nay dành cho anh em chơi xe kiểng, nhưng lại được tích hợp rất nhiều tính năng khiến nó trở thành một món đồ chơi quốc dân trong giới xe độ. Một số chi tiết được tay đổi khác bao gồm như cùm công tắc NCX hai bên đem lại sự mới lạ hơn cho chiếc xe, sử dụng cùm tăng tốc Domino hai dây ga trên để rút ngắn hành trình cho chiếc xe đề ba nhanh hơn rất nhiều, sở hữu cho mình bộ đồng hồ Koso thế hệ mới với các tính năng được giữ nguyên, chỉ có phần nền bên trong được thay thế bằng chất liệu Carbon cho xe thêm phần nổi bật. Sử dụng Ic Uma nên phần đồng hồ điều chỉnh map được đưa ra ngoài thuật tiện cho việc sử dụng. Chiếc xe được gia tăng dung tích động cơ một cách tôi ưu nhất từ trái 57 lên thành 65 full Uma bao gồm cả nồi, ic, đầu lòng, trái... tất cả đã làm nên một chiếc xe mạnh mẽ bền bỉ nhưng rất tốn kém. Sử dụng trợ lực Ohlins kẹp sườn chống sàng lắc đầu xe mỗi khi chiến mã "bay" ở vận tốc cực cao, đi kèm với 24 nấc chỉnh nặng nhẹ anh em có thể tăng chỉnh tùy ý để phù hợp với cách chạy của mình. Hình ảnh dàn chân trước của Exciter 135 này gần như đã được thay đổi hoàn toàn, từ heo dầu Nissin vàng đồng nâng cấp lên Brembo logo đỏ 2 pis đối xứng, đi kèm cùng đĩa Galfer được bắt vào mâm Racingboy thông qua một thớt lòng CNC được nhuộm đen để cùng màu với hệ thống phuộc trước. Phía sau thì chủ xe sử dụng dây dầu Galfer kết hợp cùng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được làm lại pat heo xoay ngược tựa như các dòng xe PKL vô cùng ấn tượng, xung quanh heo trước/sau đều được tạo màu bằng loạt ốc Gr5 điện phân lên màu titan vô cùng tinh tế. Để cải thiện lực phanh một cách tối ta cho dàn chân sau chủ xe đã sử dụng pen đạp Brembo cho khả năng rà thắng sau tốt hơn và chống oxi hóa được tốt hơn. Vì đã được gia tăng dung tích động cơ đồng nghĩa với lượng khí thải sẽ rất lớn nên hệ thống ổng xả sau cũng được cải thiện lợi sử dụng pô Leovince carbon cho âm thanh uy lực hơn và ngoại hình nhỏ gọn, trọng lượng được giảm đi nhiều hơn so vối pô zin. Một vài góc ảnh xuất sắc của chiếc xe độ 2banh.vn
