Càng bảo vệ tay lái là món đồ hay gọi khá quen thuộc trong các bản độ PKL và là thiết bị quan trọng không thể thiếu trong các giải đua lớn như Moto GP. Tuy nhiên nhiều anh em vẫn xem đó chỉ là món đồ trang trí bề ngoài, có hoặc không cũng được và có thể chưa quen thuộc khi lắp vật dụng này vào xe. Rất ít người biết lợi ích thực sự của nó. Trang bị này là một thiết bị an toàn rất quan trọng trợ giúp và an toàn khi lái xe, vậy hãy cùng tìm hiểu hơn về những lợi ích mà trang bị này đem lại sau bài viết này. Lợi ích và tác dụng chính của Càng bảo vệ tay lái. Càng bảo vệ tay lái được biết đến như là một trang bị quan trọng của đường đua MotoGP, thường xuất hiện với vật liệu bằng nhựa, kim loại hoặc carbon (tùy thuộc vào ngân sách và sở thích cá nhân của mỗi người) mà kéo dài từ tay và cong 90 độ ở cuối vị trí phanh tay, người sử dụng có thể điều chỉnh độ dài. Để phù hợp với khoảng cách giữa bàn tay và càng bảo vệ tùy theo thiết kế của mỗi máy. Các thương hiệu mà chúng ta thường thấy như Pramac CNC Racing, Lightech, Rizoma, Racing Boy... Ưu điểm chính của càng bảo vệ tay lái là nó ngăn ngừa trường hợp phanh do vô ý. Đặc biệt trong cuộc đua, mỗi chiếc xe phải cạnh tranh và chạy sát nhau. Có thể xảy ra tại nạn hi hữu bị thương là điều không thể tránh khỏi. Nếu những chiếc xe cạnh tranh va chạm với phanh thì sao? (Hãy tưởng tượng cuộc đụng độ giữa Valentino Rossi và Marc Marquez trong MotoGP 2015 tại Sepang Inernational Circuit.) Không chỉ những tai nạn hi hữu như trên mà ta nhắc đến chỉ xảy ra trong các giải đua xe. Hãy tưởng tượng đi xe máy giữa các làn đường giao thông đông đúc. Nếu bàn đạp phanh của xe chúng ta va vào gương của chiếc xe bên cạnh. Tất nhiên, khả năng phanh tay sẽ vô tình bị tác động và xảy ra những hậu quả khó có thể tưởng tượng được. Ngoài những lợi thế nêu trên. Càng bảo vệ tay lái còn có những lợi thế khác để bảo vệ sự chấn động giữa bàn tay của người lái và xung quanh. Giảm nguy cơ chấn thương khi lái xe máy, và trong điều kiện thời tiết xấu cũng như ở ngưỡng tốc độ cao thì trang bị này cũng góp phần bảo vệ và cản sức gió tác động trực tiếp gây ảnh hưởng đến tay thắng dễ gây tình trạng thắng do vô ý, Cũng như thêm vào đó là vẻ đẹp của trang bị này đem lại khi được gắn trên các chiếc xe là điều không thể chối cãi. Trên thực tế, nó không chỉ giới hạn ở vị trí tay lái, nó còn có thể được cài đặt trên bàn đạp ở vị trí phanh chân.
Nó chỉ có lợi cho xe đua hay PKL thui chứ 3 cái xe nhỏ thì kiểng là chính chứ còn gì nữa, mà ko biết gắn chi cho kềnh càng, người ta gắn 1 bên thắng thôi, có ông quất cả 2 bên nhìn muốn dỡ khóc dỡ cười luôn
