LiveWire đã chính thức công bố S2 Mulholland mới, chiếc xe máy điện thứ 3 sử dụng nền tảng từ S2 Arrow và S2 Del Mar. Được mô tả là một chiếc Cruiser điện với hiệu suất cao, S2 Mulholland hiện có sẵn tại Mỹ với giá 15.999 USD (375 triệu đồng) và Canada với giá 21.999 đô la CA (380 triệu đồng). LiveWire S2 Mulholland 2024 lần đầu tiên ra mắt thế giới. S2 Mulholland chia sẻ hầu hết các thành phần với S2 Del Mar, bao gồm pin, động cơ, bộ sạc và bộ biến tần tích hợp của S2 Arrow, cũng là bộ phận trung tâm của khung gầm. Điều đó có nghĩa là S2 Mulholland có cùng loại pin điện áp cao 10,5 kWh và con số hiệu suất được công bố là 84 mã lực và 263 Nm. Mulholland tuyên bố tốc độ tối đa là 160km/giờ hoặc chậm hơn 7km/giờ so với vận tốc được công bố của Del Mar và thời gian tăng tốc 0-100km của nó cũng chậm hơn 0,3 giây ở mức 3,3 giây được công bố. Mulholland được hưởng lợi từ phạm vi hoạt động tốt hơn một chút, đạt phạm vi 146km trên đường cao tốc kết hợp và chạy trong thành phố ở tốc độ 88km/giờ, so với Del Mar có phạm vi kết hợp 138km. Một phần là do Mulholland tuyên bố trọng lượng ướt là 195kg, nhẹ hơn Del Mar 1,8kg và việc chuyển sang bánh sau 17 inch. Hệ thống sạc của S2 Mulholland giống như S2 Del Mar, có sạc Cấp 1 và Cấp 2. LiveWire tuyên bố thời gian sạc là 142 phút để tăng từ 0 lên 100% và 78 phút để tăng từ 20% lên 80% khi sạc Cấp 2. Nhìn bề ngoài, S2 Mulholland lấy cảm hứng từ LiveWire One, bao gồm đèn pha hình tròn tương tự và đèn tín hiệu phía trước. Gương chiếu hậu ở cuối thanh tay lái và nằm bên dưới, hình dáng mang lại cho Mulholland kiểu dáng giống Cruiser hơn so với Del Mar lấy cảm hứng từ Flat-track. Mulholland có thân xe ít chi tiết hơn Del Mar, để lộ nhiều phần đầu xe phía trước hơn. Nói về thân xe, LiveWire cho biết S2 Mulholland sử dụng các vật liệu bền vững và thân thiện với môi trường. Chắn bùn phía trước và phía sau được làm bằng vật liệu tổng hợp sinh học từ cây gai dầu, trong khi tấm che tản nhiệt và hộp nối dây được làm từ lưới đánh cá biển bỏ đi tái chế. Yên liền khối cũng được làm bằng silicone tái chế không chứa dầu mỏ thay vì nhựa vinyl hoặc da. Mulholland cung cấp một tư thế người lái thẳng đứng hơn so với Del Mar, nhờ thanh ghi đông nâng tay lái dài 152mm giúp tay lái cao hơn và xa hơn về phía sau. Chiều cao yên ngồi của Mulholland cũng thấp hơn, ở mức 806mm khi không tải, so với 817mm của Del Mar. Trong khi Del Mar có mâm 19 inch cả trước và sau thì Mulholland sử dụng combo 19 inch trước và 17 inch sau, với thiết kế nhôm đúc 20 nan khác biệt. Thương hiệu Dunlop cung cấp lốp Roadsmart IV, với kích thước 120/70 ZR 19 ở phía trước và 180 55 ZR 17 ở phía sau. Hệ thống phanh giống hệt như S2 Del Mar, với kẹp phanh bốn piston đơn khối Brembo M4.32 ở phía trước và kẹp phanh một piston đơn PF34 ở phía sau. ABS khi vào cua là tiêu chuẩn, cùng với hệ thống kiểm soát trượt mô-men xoắn và kiểm soát lực kéo khi vào cua. Bánh trước được trang bị phuộc hành trình ngược 43 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn trong khi bánh sau sử dụng giảm xóc đơn với liên kết lũy tiến và có thể điều chỉnh tải trước và phục hồi. Hành trình hệ thống treo là 134mm ở phía trước và 100mm ở phía sau. LiveWire S2 Mulholland 2024 hiện có sẵn tại các đại lý ở Bắc Mỹ với màu Đen Liquid Black với da yên màu đen hoặc đỏ. Màu Trắng Lunar White thứ hai với da yên màu xám sẽ sớm xuất hiện. LiveWire có kế hoạch giới thiệu S2 Mulholland tới các thị trường khác vào năm 2025.
