Bản thân đã chạy xe côn được khoảng 6 năm từ hai dòng xe Exciter và Sonic, mình đã quá quen với cách bóp côn như thế nào là hợp lí và không làm ảnh hưởng tới nồi của xe trong quá trình vận hành. Nên sau khi đổi qua côn dầu mình đã có những thói quen phải từ bỏ như sau. Lên côn dầu phải từ bỏ những thói quen gì khi chạy xe côn Bản thân quyết định lên côn dầu bởi hai vấn đề đó là thời trang và để trải nghiệm một cảm giác mới hơn cho chiếc xe của mình. Đi kèm với sự nhẹ nhàng của côn dầu đã có những thói quen từ côn dây thông thường mà mình phải bỏ ngay nếu không muốn tự phá banh bộ nồi xe của mình. Khoảng cắt côn: Trên xe PKL do nồi quá nặng nên buộc lòng người ta phải sử dụng côn dầu đặc biệt là các dòng xe Ducati, còn ở xe phổ thông bản thân nồi nó đã khá nhẹ rồi khi ta lên côn dầu nữa thì sẽ cực kì nhẹ phải nói là có thể cắt côn bằng một ngón ta. Điều này dẫn tới một nhược điểm là khoảng cắt côn rất mơ hồ làm ta khó nhận biết khi nào xe sẽ lăn bánh. Nếu khi chưa nhả đến khoảng nhất định mà ta đã lên ga quá lớn sẽ rất dễ bị cháy nồi. Nên ta cần phải làm quen lại độ cắt côn của cùm dầu khác hoàn toàn so với côn dây rất nhiều. Rà côn phải từ bỏ: Ở cùm côn dây sẽ có một khoảng chờ để người điều khiển xe có thể đặt tay lên đó như một thói quen, còn ở côn dầu khoảng chờ này là không có hoặc có nhưng không nhiều và khó cảm nhận, nên khi để tay lên bóp côn sang số là phải dứt khoát sau đó là buông tay côn ra liền không được rà rà tay như côn dâu nữa. Đây là vấn đề rất dễ mắc phải của anh em sử dụng xe côn. Không bắt nhanh bằng côn dây: Nếu như ở côn dâu ta đề ba là cực kì nhanh phải nói là cực kì linh hoạt, còn ở côn dầu ta không được như thế, vì sử dụng lực dầu để ép nên khi buông ra phải có một khoảng thời gian để dầu hồi về chứ không được búng côn thoải mái như dây.
