KTM 790 Adventure và 790 Adventure R là bộ đôi sản phẩm khá ưng ý của hãng xe Áo được công bố tại sự kiện EICMA 2018, sau khoảng thời gian được quảng cáo rầm rộ. Mô hình xuất hiện lần này không quá khác biệt so với nguyên mẫu đó. Theo KTM, 790 Adventure R được phát triển bằng sự hợp tác chặt chẽ cùng với đội đua KTM Factory Racing trên cơ sở chiếc KTM 450 Rally. KTM 790 Adventure và 790 Adventure R tại triển lãm EICMA 2018. Mặc dùng đồng xuất hiện tại sự kiện EICMA 2018 nhưng mô hình 790 Adventure R thiên về hướng địa hình Enduro, còn 790 Adventure là thiên về đường phố hơn. Tương tự như thiết kế của KTM 790 Duke, KTM 790 Adventure cũng sử dụng khối động cơ 799 cc, LC8c, 2 xy-lanh. Tuy nhiên, hệ thống phun xăng điện tử này chỉ tạo ra công suất tối đa 95 mã lực và nó được ghép nối với hộp số 6 cấp cùng bộ ly hợp dép tiêu chuẩn. Điểm hấp dẫn người quan tâm ở mô hình KTM 790 Adventure 2019 là hàng loạt các tính năng hỗ trợ điện tử. Bao gồm công nghệ quản lý ga Ride by Wire, hệ thống kiểm soát lực kéo nhiều cấp, nhiều chế độ lái, bộ sang số nhanh Quick shifter và ABS tiêu chuẩn. Cả 2 phiên bản 790 Adventure R/ 790 Adventure đều được cung cấp hệ thống treo hành trình dài ở phía trước có thể điều chỉnh từ WP cùng với khả năng nén và phuộc đơn mono-shock WP PDS ở phía sau. Bánh xe phía trước 21 inch và bánh sau 18 inch được trang bị cho cả hai, phiên bản 790 Adventure R cao cấp hơn khi sử dụng lốp xe Metzeler Karoo 3. Trong khi phiên bản tiêu chuẩn 790 Adventure sử dụng lốp Trail Trailrider có tiêu chuẩn đường phố hơn. Trang bị ở trước là đĩa kép 320mm đi kèm hệ thống phanh 4pis ở trước, trong khi ở sau sử dụng một đĩa đơn 240mm đi kèm phanh hai piston. Góc cua ABS là tiêu chuẩn với chế độ phanh off-road có khả năng khóa bánh sau trong khi bánh trước vẫn di chuyển. Mặc dù đó là mô hình Adventure hạng trung của KTM, chiếc 790 được trang bị các thiết bị điện tử cỡ lớn. Điều khiển lực kéo nhạy cảm với độ nghiêng được liên kết với bốn chế độ lái: Street, Off-road, Rain, and Rally. Chế độ Rally cho phép chín mức điều chỉnh wheelspin, với Mức 1 là mức can thiệp ít nhất. Quy định trượt xe máy của KTM (MSR) cũng là tiêu chuẩn bổ sung sự ổn định bánh sau khi phanh cứng trên các bề mặt trơn. Các Quickshift tùy chọn + cung cấp upless và downshifts ly hợp. Cuối cùng, KTM My Ride (cũng tùy chọn) cho phép điều khiển điện thoại thông minh của bạn và điều hướng từng chặng bằng ứng dụng KTM. Bình nhiên liệu đã được chuyển sang hai bên của động cơ. 790 Adventure có sức chứa lên tới 20 lít nhiên liệu và tầm di chuyển khoảng 400 km, trong khi đó trọng lượng thân xe chưa có nhiên liệu là 189 kg. KTM 790 Adventure sẽ được bán tại châu Âu vào đầu năm 2019. Nó sẽ cạnh tranh với BMW F 850 GS, Triumph Tiger 800 XCA và Ducati Multistrada 950 S. Thông số kỹ thuật KTM 790 Adventure / KTM 790 Adventure R: Động cơ LC8c - 2xy-lanh, 799 cc, hộp số 6 cấp công suất tối đa 95 mã lực mô-men xoắn 58,2 lb-ft tại 7.900 vòng / phút Hệ thống treo trước hành trình ngược WP Hệ thống treo sau phuộc đơn mono-shock WP PDS Bánh xe trước 21inch / bánh xe sau 18inch Phanh trước 4 pis đi kèm đĩa đường kính 320mm Phanh sau 2pis đi kèm đĩa 240mm Lốp knobby off-road / lốp road-biased dual-purpose Dung tích bình xăng 20L Trọng lượng xe 189kg
