Với nhu cầu ít sử dụng trong mùa dịch hiện nay hoặc vào thời tiết quá lạnh, chiếc xe mà chúng ta sẽ hay mắc phải căn bệnh thường niên đó là "khó khởi động". Vì vậy hôm nay hãy cùng 2banh.vn tìm hiểu nguyên nhân từ đâu gây ra trở ngại trong việc khởi động xe và các biện pháp khắc phục nên biết. Khó khăn trong việc khởi động và cách khắc phục. Đầu tiên hãy xem xét lý do tại sao xe máy của chúng ta khó khởi động trước. Trên thực tế, việc khó khởi động này có thể có thể đến từ nhiều lý do, nhưng chủ yếu là ở một phần của hầu hết các hệ thống nhiên liệu. Nguyên nhân do hệ thống nhiên liệu 1. Nhiên liệu (xăng) có thể còn ít hơn bình thường (chạm đáy bình), khiến nó không thể đi xuống hệ thống phun nhiên liệu. 2. Rò rỉ nhiên liệu gây sụt áp, trong trường hợp này sẽ xảy ra với hệ thống phun nhiên liệu FI hay bình xăng con (bộ chế hòa khí) 3. Hệ thống phun nhiên liệu FI / bình xăng con (bộ chế hòa khí) bị tắc ngẽn. 4. Nhiệt độ động cơ quá thấp. Và một lý do phổ biến khác đến từ hệ thống đánh lửa / điện tử 1. Bugi đã cũ và bẩn 2. Cáp Bugi bị hỏng 3. Bình Ắc-quy yếu điện khiến không đủ công suất để khởi động Và nếu có bất kỳ triệu chứng nào ở trên xảy ra, chúng ta sẽ cần có những giải pháp cơ bản sau để khắc phục: Cần tắt các thiết bị sử dụng điện của ắc quy trước khi xe được khởi động như hệ thống đèn chính, đèn báo rẽ. Bởi hệ thống đề trên xe sử dụng nguồn điện từ bình ắc quy. Trước khi xe nổ máy, bình ắc quy sẽ không được nạp thêm điện vì thế nếu bật các thiết bị điện trên xe sẽ gây giảm lượng điện trong bình, gây khó khăn cho việc khởi động xe. Khởi động bằng giò đạp nhiều lần cho động cơ nóng lên, sẽ giúp xăng được bơm sẵn vào trong buồng đốt. Ngoài ra cũng giúp cho dầu nhớt đọng lại phía dưới đáy động cơ được bơm đều đến các chi tiết máy, giúp động cơ dễ dàng khởi động hơn. Nhưng đối với hệ thống khởi động điện, bạn không nên nhất khởi động "Start" thường xuyên hoặc ngâm lâu quá có thể dễ dàng tiêu hao Ắc-quy. Đối với các mẫu xe không có cần đạp (như Suzuki GSX-R150, Suzuki EN-150A...) thì có thể bỏ qua bước này. Kiểm tra mức nhiên liệu xăng trong bình còn bao nhiêu, ước tính khả năng có đủ khởi động hay không? hoặc phải mua thêm để đổ vào bình. Kéo cần gạt gió (air gió/le gió) giúp đóng bớt lượng không khí vào trong buồng đốt, khiến hỗn hợp xăng/gió đậm đặc hơn giúp xe dễ dàng nổ máy. Khi kéo cần gạt gió cần lưu ý không được vặn ống ga vì sẽ làm lượng gió được nạp thêm vào buồng đốt. Đối với một số mẫu xe không được trang bị cần gạt gió cơ thông thường như trên các mẫu tay ga, người điều khiển có thể thực hiện động tác vặn hết ống ga từ 4 đến 5 lần giúp cho xăng được nạp sẵn vào buồng đốt. Khi xe đã khởi động sau thời gian khó khăn, bạn có thể đem đến cửa hàng hoặc dịch vụ sửa chữa để kiểm tra và khắc phục tình trạng này.
