Hầm hố, phong cách, sức mạnh và dễ điều khiển là những gì mà người chơi xe khi nói đến mẫu xe Kawasaki Z1000. Mẫu xe mà hiện nay đang có sức hút với người tiêu dùng về mẫu mã cũng như gía cả hợp lý mà hãng xe Nhật mang lại. Kawasaki Z1000 2013. Nếu những người chuyên về phân khối lớn thì hẳn ai cũng biết, mẫu xe Z1 đầu tiên được Kawasaki giới thiệu vào năm 1972. Bốn năm sau hãng giới thiệu thêm mẫu xe Z900. Vào thời điểm ban đầu Kawasaki trang bị động cơ cho mẫu xe Z1 có dung tích xy lanh 903cc. Trong suốt một thời gian dài, hãng dường như đã không mấy quan tâm cho mẫu xe naked-bike này của mình mà chú tâm vào các sản phẩm khác ăn khách hơn thời bấy giời chủ yếu như Ninja sport, sport touring và cruiser. Kawasaki Z1 1972. Kawasaki Z1000 1977. Phần đầu của Kawasaki Z1000 mang nhiều âm hưởng được thừa kế từ người anh ZX-10R nhờ phong cách cụm đèn pha vát chéo xuống ăn khớp với những đường gân nổi vuốt cao trên bình xăng có dung tích 15 L tạo cảm giác gần giống một con vật đang ở tư thế vồ mồi. Hai tấm ốp sườn xe được thiết kế gắn liền cùng đèn xi nhanh giống như lá chắn của robot mỗi khi ra trận trong khi đuôi xe lại được vuốt ngược lên cao kết hợp với hai cụm ống xả kép hai bên tạo cảm giác “đầy” xe và hầm hố hơn rất nhiều. Khung xe được chia sẻ từ ZX-10R giúp trọng lượng xe giảm lên đến 30%. Hai tấm ốp sườn xe được thiết kế gắn liền cùng đèn xi nhanh giống như lá chắn của robot. Điều đáng nói ở đây chính là Trái tim của Kawasaki Z1000 là điều đáng để nhắc đến khi có dung tích 1.043cc , có tỉ số nén 11.8:1 giúp mẫu xe này có thể đạt công suất cực đại 138 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút, momen xoắn cực đại 110Nm kể từ vòng tua 7.800/phút và sử dụng hộp số 6 cấp. Trái tim của Kawasaki Z1000 có dung tích 1.043cc thay vì 998cc như những đối thủ khác. Điểm cộng cho Z1000 ở đây chính là tư thế ngồi của 1 Nakedbike khác hẳn các dòng Nakedbike khác là tư thể thẳng chứ k còn hơi chồm như Hornet của Honda hay FZ của Yamaha. Khi nói đến Z1000 chắc hẳn sẽ không ai không nói đến việc ngồi trên 1 con xe to tướng như thế mà lại rất thoải mái, nhất là khi đi xa. Vóc dáng của Z1000 cho tư thế người ngồi thoải mái. Không chỉ nhẹ nhàng khi di chuyển ở tốc độ thấp, chiếc xe sẽ cho ta thấy khả năng thực hiện những khúc cua gấp mà không cảm giác được sự khó khăn nhờ tư thế ngồi lái thoải mái, lốp sau cỡ lớn và quan trọng hơn bạn luôn cảm nhận được phản hồi qua tay lái trên mỗi đoạn đường bạn chạy một cách chân thật nhất. Tay ga không quá nhạy nhưng mỗi lần vặn ga bạn sẽ thấy rõ ràng động cơ tăng tốc theo đúng hành trình ga của bạn một cách mau lẹ. Một số hình ảnh về Kawasaki Z1000 2013: Nhìn bên hông lốc máy rất đẹp. Xe có thiết kể mỏ cày sẵn. Đuôi xe thiết kế thon gọn. Bánh trước dùng phanh Tokko với hệ thống ABS. Đồng hồ hiển thị nhỏ gọn nhưng báo đầy đủ thông số. Phuộc sau. Tư thế vào cua thoải mái của 1 chiếc Naked-bike. Và một số hình ảnh Z1000 độ ở nước ngoài: Video về Kawasaki Z1000: Nguyễn Hoàng Duy.
