Kawasaki W800 Classic là phiên bản mới của thương hiệu Kawasaki vừa giới thiệu tại sự kiện Tokyo Motor Show 2019 năm nay đã gây sự chú ý đến người hâm mộ dòng xe cổ điển, so với 2 phiên bản từng ra mắt trước đó là W800 Street / W800 Cafe Racer thì phiên bản W800 Classic sở hữu nhiều đặc điểm khác biệt tạo hứng thú cho khách hàng trong năm 2020. Kawasaki W800 Classic 2020 sắp ra có gì đặc sắc hơn so với 2 phiên bản trước đó?. Được biết Kawasaki W800 Classic 2020 lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu Kawasaki W1 1966. Và câu hỏi đặt ra là tại sao Kawasaki không giới thiệu nguyên mẫu W800 Classic trước W800 Street / W800 Cafe Racer hiện nay bởi về thiết kế nó được đánh giá là đơn giản hơn 2 phiên bản còn lại. Kawasaki W800 Street. W800 Classic 2020 sở hữu đặc điểm khác biệt so với 2 người anh em của mình đó là bộ vành nan hoa kích thước 19inch lớn hơn 18inch của W800 Street / W800 Cafe Racer, về đặc điểm này khiến cho cảm giác điều khiển giống như phong cách vốn có của một chiếc xe cổ điển truyền thống nhưng không làm mất đi tính thể thao, điều này còn giúp ổn định hơn khi vào cua. Ngoài ra ghi-đông cũng được điều chỉnh cao hơn phiên bản W800 Cafe Racer giúp dễ điều khiển hơn và tạo cảm giác thoái mái nhưng không cao như ở phiên bản W800 Street. Kawasaki W800 Cafe Racer. Về phần hình thức bên ngoài, trong khi cả 2 phiên bản W800 Street / W800 Cafe Racer đều sử dụng màu sơn đen, trong khi W800 Classic 2020 tự hào với màu sơn bạc được phối trên toàn bộ thân xe, cũng như việc chọn sử dụng màu Chrome trên các chi tiết khác nhau theo phong cách Retro thực thụ như ở chắn bùn trước, gương chiếu hậu, gác chân, khung trước, giảm shock trước, caxte,...thậm chí cả chi tiết đèn tín hiệu sử dụng màu cam khiến chiếc xe trở nên đậm chất cổ điển. Kawasaki W800 Classic 2020. Ở chi tiết bình xăng được bố trí bộ lót đầu gối cho người điều khiển tương tự phiên bản W800 Cafe Racer nhưng còn được trang bị logo W màu bạc nổi bật. Về sức mạnh thì W800 Classic 2020 vẫn sử dụng chung khối động cơ với 2 người anh em của mình là loại động cơ 2 xi-lanh 773cc, tạo ra công suất cao nhất ở mức 46,9 mã lực (hp) tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại ở 63Nm tại 4.800 vòng / phút với hộp số 5 cấp. Hỗ trợ hệ thống chống bó cứng phanh Assist & Slipper Clutch. Phần cứng gồm có hệ thống treo dạng ống lồng truyền thống đường kính 41mm kết hợp vỏ bọc cao su và bộ giảm shock đôi ở sau với điều chỉnh tải trước bằng tay. Đối với hệ thống phanh trước được sử dụng đĩa đơn 320mm hoạt động với phanh 2piston, trong khi đĩa sau đơn 270mm hoạt động với phanh 2pis và được trang bị hệ thống phanh ABS làm tiêu chuẩn cả 2 bánh. Chiều cao yên xe là 790 mm, tổng trọng lượng của xe là 225 kg. Giá của Kawasaki W800 Classic 2020 sẽ là 9.199 USD (213 triệu VND) tại thị trường Mỹ. Tại thị trường Mỹ, nó sẽ chỉ có sẵn màu đỏ (Candy Cardinal Red), trong khi thị trường Châu Âu có sẵn màu xanh (Metallic Dark Green). Dự kiến mẫu xe này sẽ được giới thiệu chính thức tại sự kiện EICMA 2019, mọi thông tin sẽ được cập nhật thêm ở bài viết sau trên diễn đàn 2banh.vn mời các bạn chú ý đón xem. Kawasaki W800 Metallic Dark Green. Kawasaki W800 Candy Cardinal Red.
