Kawasaki Serpico 150 vốn dĩ là một dòng xe lạ lẫm, ít xuất hiện trên các trang mạng xã hội nên dĩ nhiên anh em sẽ không biết đến nó nhiều như các dòng xe hai thì nổi tiếng khác. Để anh em có thể chiêm ngưỡng nhan sắc của một chiếc Kawasaki Serpico 150 thì hôm nay mình sẽ giới thiệu cho các bạn một bản độ vô cùng quyến rũ và chất lượng! Kawasaki Serpico 150 sở hữu diện mạo vàng kim đẹp đến phát mê Khi vừa nhìn vào bản độ Kawasaki Serpico 150, mình đã ngay lập tức bị cuốn hút dữ dội bởi chiếc cùm thắng Brembo RCS. Độ bắt mắt và quyến rũ của nó dường như đã được tăng lên bội phận khi được chủ nhân chăm chút bằng những phụ kiện như: Ốc gió CNC, bình dầu cùng dầu thắng xanh lam, nắp Daytona,... Khi nhìn sang dàn ghi đông trần ở phía đối lập vớii cùm thắng, anh em sẽ thấy cùm côn Domino TWM có logo đồng điệu cùng với cùm thắng Brembo RCS bên kia. Phía sau cùm côn hàng hiệu là cùm công tắc Honeywell nhiều nút bấm, đồng thời còn trông cực kì bắt mắt với các nút bấm sặc sỡ. Không giống như những anh em chơi xe khác, chủ nhân của chiếc Kawasaki Serpico 150 không gắn trợ lực sườn ở bên trái mà lại gắn sang bên phải để tạo nên sự khác biệt cho xế cưng. Tuy nhiên, vì ở bên phải cho nên khả năng điều chỉnh của nó sẽ không thể linh hoạt bằng bên trái do tay phải lúc nào cũng phải giữ ống ga trong lúc chạy xe. Vốn dĩ đã trông vô cùng gợi cảm với bộ áo tổng thể màu vàng óng ánh, nhưng khi nhìn xuống dàn chân của bản độ Kawasaki Serpico 150 bạn còn sẽ cảm thấy chói lóa hơn nữa khi phát hiện ra bộ niềng DiD Professional Rim. Trông nóng bỏng và đồng bộ một cách hoàn hảo, tông xuyệt tông với dàn áo của xe. Chú heo thắng ở dàn chân trước thuộc phiên bản heo Brembo Billet 4 piston thế hệ cũ đã bị Brembo dừng sản xuất từ lâu, cho nên số lượng của nó đã vô cùng giới hạn và phối màu vàng cát của nó cũng chính là phối màu hiếm nhất. Kết hợp cùng heo Brembo Billet 4 piston, dàn chân trước của chiếc Kawasaki Serpico 150 có thêm chiếc đĩa thắng kích thước lớn cấu tạo từ vật liệu Ceramic Carbon. Sở hữu khả năng tản nhiệt hiệu quả khi vận hành ở tần suất cao. Pen đạp ở dàn chân sau là pen đạp Formula đã có sẵn bình dầu tiện lợi, nên khi quyết định nâng cấp bình dầu này bạn sẽ không cần phải tốn thêm chi phí để lắp đặt thêm bình dầu và ống dầu như các dòng pen khác. Heo thắng Brembo Billet 2 piston ở dàn chân sau được chủ nhân chiếc Kawasaki Serpico 150 tinh tế lựa chọn tông màu vàng cát. Để liền mạch một cách hoàn hảo với dàn chân trước, không bị rời rạc khỏi tổng thể. Món đồ chơi 'trấn phái' cuối cùng trên chiếc Kawasaki Serpico 150 này không gì khác ngoài cây pô DBS cực thoáng, đem đến âm thanh cực kì hấp dẫn và phấn khích. Đồng thời lớp Carbon phía ngoài của lon pô cũng có tác dụng cách nhiệt, hạn chế nguy cơ bị phỏng cho người ngồi sau. Kawasaki Serpico 150 và những góc ảnh khác... Credit : Surachai Sairueng
