Bản độ Kawasaki Kips ngày hôm nay đã trở nên khác biệt hoàn toàn với tất cả những chiếc Kawasaki Kips độ khác khi sở hữu dàn chân Honda NSF250R siêu hiếm. Một dàn chân được chế tác từ chất liệu hết sức đặc biệt, vô cùng hiếm thấy ở thời điểm hiện nay! Kawasaki Kips trở nên độc đáo hơn với dàn chân của siêu mô tô nhà Honda Hiện chiếc Kawasaki Kips đang mang trên mình rất nhiều món đồ chơi đặc biệt, đem đến hiệu năng sử dụng vượt trội cũng như tăng độ thẩm mỹ của diện mạo tổng thể. Một trong số đó chính là cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta, có thể cho phép bạn tùy chỉnh độ nhạy của cùm thắng một cách nhanh chóng dựa vào núm chỉnh ở trên cùm. Bộ cùm ga Domino mà các bạn đang nhìn thấy nằm ở phiên bản cùm ga 1 dây dáng tròn siêu hiếm, gần như đã tuyệt chủng trên thị trường hiện nay. Kích thước của nó thậm chí còn to bản hơn cả cùm ga Domino 2 dây ga dưới, góp phần không nhỏ trong việc gia tăng độ hầm hố của dàn ghi đông trần chiếc Kawasaki Kips. Chủ nhân đã trang bị cho chiếc Kawasaki Kips cùm côn Accossato thế hệ mới nhất, sở hữu hiệu năng bóp côn chuyển số êm dịu hoàn toàn không thua kém gì các mẫu cùm côn Accossato thế hệ trước đây. Tuy nhiên ở thế hệ mới nó mang trên mình phần bản lề CNC và khúc tay gãy có kèm theo hốc gió, vô cùng đẹp mắt và có giá trị cao về mặt thẩm mỹ. Bộ mâm đang góp mặt trên chiếc Kawasaki Kips vốn được làm bằng hợp kim Magie và do Marchesini sản xuất cho dòng xe Honda NSF250R. Dòng xe đã từng chinh chiến tại các giải đấu Moto3 2 thì ở thập niên 1990 và đem tới cho Honda nhiều giải thưởng danh giá. Ở thời điểm hiện tại, việc sở hữu một bộ mâm của NSF250R là một việc cực kì khó vì số lượng của nó vô cùng nhỏ giọt. Cộng thêm việc vốn được sử dụng trong trường đua, nếu muốn mua thì phải chịu bỏ ra số tiền đặt đỏ và phải nhất về một bộ mâm có tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Khi bộ mâm này về đến tay, các chủ sở hữu thường cố gắng dặm tút lại bề ngoại và thường họ chỉ gắn trên những chiếc xe trưng bày. Chứ không lắp đặt lên các xe sử dụng thường xuyên vì lo lắng về độ ổn định của bộ mâm này. Đĩa thắng phía trước là đĩa thắng kèm theo mâm của Honda NSF250R và đã được chủ nhân sử dụng phương pháp mài đĩa thắng để có được vẻ ngoài bóng bẫy. Chiếc đĩa này đang được phối cùng heo Brembo 4 piston, hứa hẹn sẽ tạo ra lực thắng cực mạnh và dứt khoát ở mọi dãy tốc độ. Hiện gác chân trước nguyên bản đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi bộ số gãy Tyga CNC, đem lại thế ngồi thể thao hơn khi đưa chân người lái lùi về phía sau. Pen đạp mà chiếc Kawasaki Kips đang sử dụng là mẫu pen đạp Brembo chữ nổi màu đen tuyền, nó đã trở thành một điểm nhấn đích thực khi nằm ở trên các chi tiết màu bạc chói lóa. Heo thắng Brembo logo đỏ phía sau ngoại trừ nhiệm vụ 'cường hóa' lực thắng thì sự xuất hiện của nó còn đem tới một vẻ đẹp đồng bộ với chú heo phía trước. Khi có 'màu da' liền lạc hoàn toàn, không làm người xem có cảm giác rời rạc khi nhìn vào dàn chân. Vì bộ mâm là trang bị thuộc về dòng NSF250R, nên ở dàn chân sau chủ nhân sẽ phải tìm kiếm mẫu đĩa tải Daytona sản xuất dành riêng cho dòng xe này. Đồng thời sử dụng phương pháp CNC để tiện một chiếc cùi đĩa để phục vụ quá trình gắn hoàn chỉnh bộ mâm lên gắp sau Kawasaki Kips. Nhiệm vụ giảm xóc trên chiếc Kawasaki Kips sẽ được thực hiện bởi cây phuộc Ohlins, tạo ra hiệu năng nhún nảy êm trái trên mọi địa hình khác nhau. Đồng thời có còn thể điều chỉnh tốc độ hồi và tốc độ nén một cách dễ dàng thông qua núm nhựa ở trên bình dầu và chân phuộc. Cuối cùng mình sẽ giới thiệu cho anh em biết về cây pô DBS trên chiếc Kawasaki Kips. Một cây pô có phần lon làm bằng Titan, bọc sợi Carbon bên ngoài để đảm bảo người sử dụng không bị bỏng da trong quá trình vận hành. Kawasaki Kips và những góc ảnh khác... Credit : Dicky Hayden
