Mặc dù chỉ mới 22 tuổi nhưng Charles Leclerc là một trong những tay đua nhanh nhất của cuộc đua Công thức 1 trong nhiều thập kỷ qua. Ngoài ra anh còn một sở thích khác đó là độ xe theo sở thích cá nhân và chiếc Husqvarna Vitpilen 701 độ trong bài viết hôm nay là một trong những chiếc xe trong bộ sưu tập của anh. Husqvarna Vitpilen 701 độ ấn tượng của tay đua nổi tiếng Công thức 1 - Charles Leclerc Đầu tiên bản độ đã nghiên cứu dưới các hình dạng trong mô hình 3D, trước khi ra mắt để có các bộ phận chính xác sẵn sàng cho việc sản xuất khuôn mẫu. Thân xe mới thậm chí còn góc cạnh và mang dáng vẻ tương lai hơn so với các hình dạng được chế tạo bởi nhà thiết kế Kiska của thương hiệu Husqvarna, được sử dụng hệ thống đèn pha KTM Duke 790 và tất cả fairing hiện tại đều được tạo ra từ sợi Carbon. Charles Leclerc mong muốn các bộ phận khác cũng làm từ carbon như bánh xe carbon, nên anh đã liên hệ với Dymag ở Anh để yêu cầu họ sản xuất cho anh một cặp bánh Carbon mới, được biết bộ mâm xe Carbon CA5 mà anh nhận được chỉ nặng khoảng 3Kg cho mỗi bánh. Khung phía sau thanh mảnh được kết hợp với tấm thép 1,5mm cắt laser và yên xe bằng da tùy chỉnh. Đằng sau là đèn hậu Plexiglass màu đỏ mờ với bốn đèn LED tích hợp và một bình ác quy Antigravity 8 cell. Ở phần động cơ, anh đã tháo bỏ ống xả tiêu chuẩn và chế tạo một ống thép không gỉ kết hợp với ống xả SC-Project Carbon, sử dụng một bộ Dynojet Power Commander V để tạo giai điệu và công suất hoàn hảo khi sử dụng bộ ống xả mới. Công việc phức tạp nhất là hệ thống tay lái, anh đã thiết lập một đồng hồ kiểu mới với màn hình LED siêu sáng 4.3inch, phát triển một bo mạch chủ riêng biệt giao tiếp với ECU của xe mà không có bất kỳ thay đổi nào đối với dây nối ban đầu. Mặc dù đã thay đổi công tắc mới trên ghi-đông, nhưng các chức năng tiêu chuẩn như kiểm soát lực kéo và ABS không bị ảnh hưởng. Trên chiếc Vitpilen 701 của Leclerc, đồng hồ được tích hợp trực tiếp vào chảng ba nhôm phía trên, bên cạnh hệ thống tay lái clip-on của Renthal. Với thân xe và bánh xe carbon, đi cùng hệ thống ống xả mới và khung phía sau nhỏ hơn, trọng lượng khô của chiếc xe độ đã giảm rất ấn tượng từ mức 157 kg xuống còn 130 kg. Nguồn ảnh: Bike Exif
