Cá thể Wave độ ngày hôm nay được xây dựng từ nền tảng của dòng đời Wave ZX thuộc sở hữu của anh bạn Văn Phương đến từ Bắc Ninh. Ngoại hình của nó mang trên mình rất nhiều yếu tố đặc sắc, trong đó ấn tượng nhất đối với mình chính là bộ mâm vô cùng thú vị ở phía dưới dàn chân. Honda Wave độ và câu chuyện về bộ mâm 'du lịch Bắc - Nam' đến tận hai lần Dàn áo ZX của chiếc Wave độ được sơn màu xanh lá vô cùng nổi bật, đồng thời còn phối hợp cùng họa tiết tem bắt mắt được thiết kế theo ý tưởng từ Văn Phương. Riêng về các bộ phận nhựa nhám, vẻ ngoài nhám sần của chúng hiện đã bị bao bọ bởi chất liệu sợi Carbon sang trọng và cao cấp. Do Văn Phương quá đỗi ưng ý với cảm giác bóp thắng và rà phanh của cùm thắng zin, nên bạn ấy mới chưa thay đổi sang các loại cùm thắc đồ chơi khác. Tuy nhiên Phương vẫn nâng tầm yếu tố thẩm mỹ cho bộ phận cùm thắng chiếc Wave độ bằng phụ kiện tay thắng CNC và nắp bình dầu CNC. Cùm ga lẫn cùm đề hiện đã bị thế chỗ bởi cùm ga tăng tốc và cùm đề do Domino sản xuất. Vị trí cùm công tắc bên phải cũng không còn xuất hiện cùm công tắc nguyên bản mà bị thay thế bởi cùm công tắc Domino đồng điệu về mặt thiết kế với vị trí đối lập. Các chi tiết nhựa nhám được bọc sợi Carbon chủ yếu là để che đậy các vết tích cắt gọt, xuất hiện trong quá trình lắp đặt cùm đề Domino và trợ lực cổ Showa. Cây trợ lực cổ Showa này thuộc phiên bản núm đỏ hành trình 24mm trị giá 6 triệu đồng, thường chỉ gắn trên các mẫu xe cào cào có góc lái hẹp nên trong lúc gắn lên phải cần canh chỉnh tỉ mỉ và tiêu tốn của Văn Phương khoảng 1 triệu đồng để tiện hai cục canh hỗ trợ cố định nó. Bộ mâm sáu cây của chiếc Wave độ là một món phụ tùng tồn kho chính hãng Honda Thái Lan, khi đặt mua từ trong miền Nam dù đã qua sử dụng nhưng nó vẫn có hiện trạng như mới nên đã tiêu tốn của Văn Phương số tiền tầm 7 triệu đồng. Tuy nhiên khi đem về tới Bắc Ninh, Văn Phương đã quyết định gửi nó vào trong Sài Gòn. Nhằm mục đích tẩy đi lớp sơn trắng nguyên bản Honda của bộ mâm sáu cây, sau đó nhờ một đơn vị ở Sài Gòn xi mạ Nickel mâm trước sau và má đùm để tạo ra diện mạo bóng bẫy cho dàn chân và gửi ngược ra Bắc Ninh để nâng tầm diện mạo cho dàn chân chiếc Wave độ. Bộ mâm sáu cây này có kết cấu 5 lỗ đĩa trước tương thích với đĩa thắng Honda LS125 đường kính 260mm - Loại đĩa lòng lõm vào trong, lưỡi đưa ra ngoài tối ưu hóa không gian lắp đặt cho những chú heo đồ chơi như Frando Billet 2 piston khi gắn không bị cạ cấn nan mâm. Hệ thống thắng đùm sau trở nên bắt mắt hơn hẳn vì xuất hiện càng thắng Takegawa và núm chỉnh Takegawa, thiết kế đặc sắc và thu hút hơn hẳn càng thắng nguyên bản. Nhiệm vụ giảm xóc hiện đang được đảm nhận bởi cặp phuộc Ohlins HO110019 giúp quá trình này diễn ra êm ái hơn hẳn. Đặc biệt khi có thêm chén lò xo CNC sẽ giúp gia tăng độ nén, tối ưu hóa độ chắc chắn khi cặp phuộc này tải nặng. Ở một góc ảnh dưới yên xe, mình đã bị cuốn hút mạnh mẽ bởi thùng xăng nhôm được hoàn thiện bởi những mối hàn chắc chắn. Thùng xăng này trị giá 2 triệu đồng, có dung tích 3,7 lí tương tự thùng xăng nguyên bản. Lốc máy sơn đen tối giản, làm nền cho những phụ kiện xịn sò như: Chống nghiêng Titan, chống đứng Titan, giò đạp Takegawa,... Trong đó nổi trội nhất là cục mobin sườn MSD đặt ở yếm bửng, phá cách hơn kiểu gắn trên lường giữa. Hệ thống ống xả Titan được tạo hình theo kiểu dáng của cây pô 1985 kinh điển, tuy nhiên kết cấu bên trong sẽ thoáng đãng hơn để truyền dẫn khí xả một cách tối ưu cho bài độ 52zz - Hạn chế tình trạng pô ém bí hơi, khiến động cơ quá nhiệt và dẫn tới phụ tùng bên trong nhanh chóng hư hỏng. Phiên bản Wave độ và những góc ảnh khác... Chụp ảnh : Phạm Đăng Khoa - Chủ nhân : Nguyễn Văn Phương
