Honda NR750 được đánh giá là một chiếc mô tô cực hiếm, bởi vì số lượng giới hạn chỉ 300 chiếc trên toàn thế giới. Thêm vào đó tính năng nổi bật của chiếc xe này chính là khối động cơ V4 750cc đi kèm với piston hình bầu dục có biệt danh "piston bánh mỳ". Và chiếc NR750 hôm nay mình muốn chia sẻ được một biker nước ngoài sưu tầm và mới chỉ lăn bánh 5km trong từng ấy năm và đang rao bán với giá 3 tỷ đồng. Honda NR750 đời 1992 lăn bánh chỉ mới 5km được rao bán với giá cao ngất. Chiếc Honda NR750 trong bài viết hôm nay được mình tham khảo đang được công bố trên một trang wed trực tuyến của Hoa Kỳ với mức giá 133.000 USD tương đương 3 tỷ đồng. Đây là chiếc thứ 33 trong dây truyền sản xuất (đọc theo số VIN: RC401000033) được bán ra vào năm 1992 và được trưng bày tại cửa hàng Honda Nhật Bản, đặc biệt chiếc xe chỉ lăn bánh có 5km. Sau đó vào năm 2019, chủ sở hữu hiện tại là một người Mỹ. Ngoài dấu hiệu bị mòn theo năm tháng như ốc bu-lông bị tháo gỡ để vệ sinh và kiểm tra tình trạng xe, gác chân bị mờ vì ánh nắng mặt trời, vỏ xe xuống cấp theo thời gian. Còn lại chiếc xe vẫn giữ nguyên zin so với khi được xuất ra khỏi nhà máy. Nói đến NR750, mình cũng tìm hiểu và muốn nhắc đến 10 điểm đặc biệt của Huyền thoại này đối với bạn đọc hôm nay. Đầu tiên đó là Đèn dạng mắt cáo, ở Thập niêm 1990 đèn pha của xe môtô chỉ đơn giản là dạng tròn (đơn hoặc đôi) và hình chữ nhật. Chỉ có NR750 và VFR750 đi khác chuẩn mực đó. Thứ 2 đó là gắp đơn khá đẹp mắt và làm cảm hứng dành cho chiếc Ducati 916. Thứ 3 Ống xả đút gầm và nhiều người cho rằng NR750 là mẫu xe đầu tiên sử dụng ống xả đút gầm. Thực tế đã có một số mẫu xe 2 thì sử dụng ý tưởng này trước đó, Ducati 916 cũng được thiết kế ống xả theo ý tưởng của NR750. Thứ 4 là Kính chắn gió tráng Titanium. Thứ 5 Đồng hồ kỹ thuật số, mặc dù đây không phải là mẫu xe đầu tiên sử dụng đồng hồ kỹ thuật số. Nhưng NR750, dạng đồng hồ này mới trở nên nổi bật. Thứ 6 là Vật liệu carbon. Thứ 7 là Piston hình bầu dục. Honda phát triển loại piston này vì muốn chứng minh xe 4 thì có thể đánh bại xe 2 thì tại đua MotoGP. Thứ 8 Thanh truyền kép, Với piston hình bầu dục, động cơ của NR750 trông như động cơ V8 với hai thanh truyền ở mỗi piston. Điều đó rất cần thiết để ngăn piston bị giãn nở và làm hư hại bên trong xy-lanh. Thứ 9 Tám xupap trên mỗi xy-lanh, cùng với 2 bu-gi 8 xupap sẽ đáp ứng tốt khi xe hoạt động ở vòng tua cao. Cuối cùng là Mức giá điên rồ. Tại Thời điểm ra mắt, Honda NR750 có mức giá lên đến 38.000 bảng Anh, tương đương mức giá 72.000 bảng Anh thời điểm hiện tại. Mức giá này ngang ngửa với những siêu phẩm hiện nay như Ducati 1299 Superleggera hay BMW HP4 RACE. Và chiếc NR750 trong bài viết hôm nay đang được chủ nhân người Mỹ rao bán lại với mức giá 133.000 USD tương đương 3 tỷ đồng.
