Xế nổ LS125 ngày hôm nay không chỉ được 'phục hồi nhân phẩm' bằng những phụ tùng chính hãng Honda mà còn mang trên mình không ít đồ chơi hàng tuyển. Trong đó, chủ nhân đã đặc biệt dành mọi tâm huyết cho dàn chân 'suy dinh dưỡng' để đem đến cho chiếc LS125 một vẻ đẹp hấp dẫn và thú vị hơn hẳn nguyên bản khi nhìn ngắm! Honda LS125 được làm mới diện mạo bằng dàn chân suy dinh dưỡng Vị trí bên phải của dàn ghi đông trần LS125 vốn không có sự xuất hiện của bất kì chi tiết nút bấm nào mà chỉ được Honda bố trí mỗi cùm ga zin. Tuy nhiên chủ nhân bản độ ngày hôm nay vẫn quyết định thay thế nó bằng cùm ga tăng tốc Daytona để rút ngắn hành trình ga, tối ưu hóa khả năng tăng tốc. Cùm công tắc bên trái cũng đã bị thế chỗ bởi cùm công tắc Daytona có phím bấm tối giản, chỉ có 3 nút nhấn thay vì 4 nút nhấn như cùm công tắc zin. Trông tối giản hệt như cùm côn zin, tuy nhiên cùm côn Domino thực tế lại đem đến cảm giác bóp côn dịu nhẹ hơn rất nhiều do ẩn chứa công nghệ đòn bẫy đặc biệt. Giúp tối ưu hóa quá trình bóp côn chuyển số để cải thiện cảm giác lái của chủ nhân chiếc LS125. Ở phía đối lập, chiếc LS125 sở hữu bộ cùm thắng Brembo GP 16 có hiệu năng kiểm soát phanh cực kì nhịp nhàng. Hiện nó đã được làm đẹp bằng phần bản lề và khúc tay gãy của phiên bản cùm thắng Brembo Billet, vừa tăng độ đẹp mắt vừa bổ sung thêm tính năng chống gãy. Heo thắng 2 piston nguyên bản ở dàn chân đã bị chủ nhân triệt để 'xóa sổ', nhằm phục vụ mục đích nâng cấp chú heo dầu 8.1 Racing 4 piston có lực thắng mạnh mẽ và dứt khoát hơn. Đồng thời còn trang bị thêm đĩa thắng Brembo HRC để tăng thêm độ hiệu quả của quá trình hãm phanh. Từ bộ mâm 5 cây nguyên bản, dàn chân chiếc LS125 hiện đã chuyển sang trường phái căm đùm niềng với kích cỡ vỏ nhỏ hơn và tổng trọng lượng nhẹ hơn để gia tăng độ linh hoạt khi tăng tốc lẫn hãm phanh. Đặc biệt niềng của xe sử dụng niềng nhôm D.I.D Professional Rim vừa đẹp mắt mà còn có độ ổn định cao trong quá trình sử dụng. Chú heo thắng sau 2 piston của chiếc LS125 cũng đến từ thương hiệu 8.1 Racing, nhưng lại cao cấp hơn heo trước ở chỗ có cấu tạo từ hai mảnh nhôm CNC ghép lại với hình dáng tương tự heo Brembo Bilelt HRC. Đặc biệt hơn nữa nó còn được nhà sản xuất tích hợp cặp piston Titan có khả năng tản nhiệt cực kì hiệu quả và lực thắng ưu việt, nhất là khi kết hợp cùng với các dòng đĩa thắng hiệu suất cao như đĩa Braking 190mm bên cạnh. Cũng như các vị chủ nhân khác, tay chơi đang sở hữu chiếc LS125 cũng nâng cấp cho xế cưng cây phuộc Ohlins hàng hiệu. Tuy nhiên anh ta lại cố tình không dán tem bình dầu ở nơi bình dầu để tăng thêm độ lạ mắt và độc đáo. Không còn là ống xả nguyên bản nữa, hiện chiếc LS125 đã được chủ nhân nâng cấp một cây pô Titan với phần lon bọc sợi Carbon trông vô cùng sang chảnh. Đặc biệt còn có khả năng gia tăng hiệu suất đầu ra cho động cơ chiếc LS125. Honda LS125 và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : ซุปเปอร์ เหยิน'
