Honda Dream là một dòng xe đã quá đỗi quen thuộc đối với tất cả người dân Việt Nam chúng ta, khi anh em có thể bắt gặp nó ở bất cứ ngõ ngách nào trên đường phố. Nhưng thật sự đa số mọi người đều chưa thể biết hết được về tất cả những phiên bản của Honda Dream, vậy nên hôm nay mình sẽ liệt kê cho anh em từng phiên bản một để anh em có thể mở rộng kiến thức! Honda Dream và tất cả những phiên bản đã từng xuất hiện ở Việt Nam Phiên bản Dream nhập Thái Nguồn ảnh : Trần Thuận Dòng xe Dream nhập khẩu từ Thái Lan xuất hiện ở nước ta lần đầu tiên vào những năm giữa thập niên 1980. Ở Việt Nam, dân ta vẫn hay gọi tắt dòng xe này với cái tên thân thuộc là 'Dream Thái'. Ở thời điểm đó Dream Thái được rất nhiều người yêu mến bởi vì sở hữu kiểu dáng thời thượng và mang trong mình một khối động cơ 97cc bền bỉ, lượng tiêu hao nhiên liệu khiêm tốn nhưng lại đem đến cảm giác lái cực bốc. Nguồn ảnh : Trần Thuận Chiếc Dream màu xanh ở trên mà các bạn đang nhìn ngắm chính là phiên bản đầu tiên của Dream Thái, có tên Dream I. Quá trình khởi động của Dream I sẽ cần phải thông qua giò đạp, chứ chưa được Honda Thái Lan trang bị đề như những mẫu Honda Dream hiện đại sau này. Nguồn ảnh : Sưu tầm Đến thời điểm năm 1992, Dream I đã bị ngừng sản xuất và thế chỗ của nó là phiên bản Dream II tem hồng. Nay đã được trang bị hệ thống đề máy tiện lợi, khi khởi động không cần phải thông qua giò đạp như Dream I. Thiết kế vẫn được giữ nguyên từ thế hệ trước, nhưng màu sắc của Dream II tem hồng đã đổi sang tông màu tím mộng mơ. Các chi tiết tem cũng trở nên to bản và nhấn mạnh tên gọi Dream II, còn có một tiểu tiết khác biệt nữa là chi tiết tem thông số ở gần tay lái sẽ có màu vàng chứ không phải màu trắng như Dream I. Nguồn ảnh : Thanh Thường Đến năm 1993, phiên bản Dream II tem lửa đã chính thức có mặt ở Việt Nam và đánh dấu cho kỷ nguyên vàng son của dòng Dream II nhập khẩu từ Thái Lan. Khi nó trở thành một 'ước mơ' của tất cả mọi gia đình Việt. Với giá trị tương đương một vùng đất ở vùng ngoại ô, Dream II đã không còn là một chiếc xe nữa mà thường được mọi người ví như một món trang sức thể hiện sự đẳng cấp và điều kiện kinh tế của chủ nhân. Nguồn ảnh : Thanh Thường Dream II tem lửa là một phiên bản màu khác của Dream II tem hồng. Được nhiều người yêu thích hơn tem hồng vì diện mạo lịch lãm và nổi trội với phong cách thiết kế tem uyển chuyển, thanh thoát nhưng không kém phần lôi cuốn khi được lấy cảm hứng từ tem của Dream I. Dream II tem lửa sẽ có tổng thể màu nền tím sáng hơn một chút so với Dream II tem hồng để đồng điệu với màu tem. Tem thông số ở gần tay lái sẽ là màu trắng giống như Dream I, chứ không phải màu vàng như đối với Dream II tem hồng. Dream II tem lửa được xem là một huyền thoại, chính thức khép lại trang sử huy hoàng của dòng Dream Thái tại Việt Nam khi ngừng nhập khẩu vào Việt Nam năm 2003. Nguồn ảnh : Thanh Thường So với các phiên bản Dream Thái ở trên, Dream Exces hay còn gọi là Dream Lùn cũng được nhập khẩu từ Thái Lan và có máy móc gần như tương tự. Dream Lùn đến với nước ta thông qua hình thức nhập khẩu 3 cục hay còn gọi là CKD, được lắp ráp bởi một công ty tại miền Trung vào khoảng thời gian cuối năm 1994 đầu năm 1995. Nếu đặt cạnh Dream I và Dream II, Dream Lùn sẽ trông nữ tính hơn hẳn với kiểu dáng bo tròn mềm mại. Vì vậy nó được chị em phụ nữ thời đó đem lòng yêu mến, nhưng cũng vì kiểu dáng ấy nên Dream Lùn đã không được nam giới chú ý tới. Phiên bản Dream nhập khẩu từ Indonesia Nguồn ảnh : Sưu tầm Honda Astrea Grand là phiên bản sản xuất ở Indonesia của Dream Exces, ngoài tên gọi ra thì Astrea Grand sẽ không có quá nhiều điểm khác biệt với Dream Lùn. Cả Dream Exces và Astrea Grand đều có hai phiên bản có đề và không đề, tuy nhiên ở Việt Nam thì phiên bản không đề dường như không có ai nhập về. Honda Astrea Grand không phải sản xuất hoàn toàn ở Indonesia mà có một thời gian Astrea Grand được lắp ráp ở Malaysia và xuất sang Indonesia. Bởi vậy giá của Astrea Grand giữa các đời ở Indonesia sẽ có sự khác biệt rõ rệt. Phiên bản Dream sản xuất ở Việt Nam Nguồn ảnh : Thanh Thường Sau khi Honda Việt Nam thành lập vào năm 1996, họ đã bắt đầu tiến hành xây dựng dây chuyền sản xuất xe Dream. Sau đó đầu năm 1998 thì Honda Việt Nam đã ra mắt mẫu Super Dream sản xuất tại Việt Nam nhằm cạnh tranh trực tiếp dòng Dream nhập Thái. Với ưu điểm là giá thành rẻ hơn nhưng ngoại hình và máy móc không có khác biệt nhiều, Super Dream nhanh chóng được lòng người tiêu dùng Việt Nam. Super Dream được sản xuất liên tục từ năm 1998 tới 2012 và cũng được cập nhật một số phiên bản màu, máy móc bên trong cũng có khác biệt đôi chút. Nhưng theo những trải nghiệm thực tế từ người dùng thì mọi người thường nhận xét rằng Dream II và các dòng Dream nhập khẩu có chất lượng nhỉnh hơn so với Super Dream từ độ hoàn thiện những chi tiết bên ngoài cho tới máy móc bên trong. Nguồn ảnh : Thanh thường Đến năm 2013, Super Dream đã được Honda ra mắt phiên bản mới với ngoại hình thay đổi toàn bộ và trang bị khối động cơ 110cc mạnh mẽ. Tuy nhiên bản Super Dream 110cc đã nhanh chóng bị 'ghẻ lạnh' do kiểu dáng chưa phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng và đã nhanh chóng bị 'khai tử' vào năm 2017. Phiên bản Dream 125 Nguồn ảnh : Thanh thường Honda Dream 125 là phiên bản cuối cùng và hiện đại nhất trong tất cả dòng xe Dream đang có mặt tại Việt Nam. Khi sở hữu khối động cơ 125cc cực bốc, khỏe ở nước đề pa lẫn ở những nước ga cuối. Tuy vẫn sử dụng bình xăng con nhưng lại cực kì tiết kiệm xăng. Số lượng Dream 125 ở Việt Nam chỉ dừng lại ở mức trên dưới 10 đầu ngón tay, nếu muốn sở hữu nó thì các đại gia sẽ cần phải chi ra số tiền hơn 100 triệu đồng. Do Dream 125 không được phân phối chính hàng mà các xe trên thị trường đa số đều nhập khẩu từ Campuchia qua đường tiểu ngạch.
