Anh em Dream độ thông thường rất hay 'lăng xê' thương hiệu phuộc Ohlins đình đám, tuy nhiên nếu muốn bản độ của mình trở nên khác biệt số đông thì anh em có thể tham khảo cặp phuộc ty 7 màu dưới đây - Một cặp phuộc vô cùng ít thấy đối với trường phái Dream độ nói riêng và các mẫu xe số phổ thông khác của nhà Honda nói chung. Honda Dream độ sở hữu cặp phuộc ty 7 màu siêu độc Cùm thắng nguyên bản hiện đã không còn hiện diện trên chiếc Dream độ nữa mà đã bị thay thế bởi cùm thắng Brembo xịn sò để phục vụ mục đích nâng cấp từ thắng đùm lên thắng đĩa của chủ nhân. Quá trình tăng tốc nay đã trở nên ngắn hơn hẳn với cùm ga Ligar, có hành trình ga ngắn hơn hẳn cùm ga zin. Chiếm đóng vị trí chễm chệ ở trên cổ lái chính là trợ lực Ohlins 68mm nổi tiếng bởi hiệu năng ổn định tay lái, hấp thụ rung chấn khi lao qua những địa hình mấp mô dằn xóc. Quá trình lắp đặt sẽ phát sinh không ít công đoạn như: Cắt gọt dàn áo, gia công pát CNC, hàn sườn,... Phuộc trước nay đã được chuyển thành loại phuộc có lỗ gắn pát heo, đùm nguyên bản cũng bị thay thế bởi đùm gắn được đĩa thắng. Hỗ trợ quá trình lắp đặt heo Brembo đen logo đỏ và đĩa thắng 220mm ở dàn chân trước diễn ra dễ dàng hơn. Dĩ nhiên mình cũng sẽ không quên giới thiệu cho anh em biết về pát heo CNC và lòng đĩa CNC, chịu trách nhiệm cố định heo cùng với đĩa thắng một cách chắc chắn. Niềng trước sau sử dụng niềng Akront Morad vàng xám họa tiết đường đua đầy sự hấp dẫn, tạo ra hoạt ảnh đẹp mắt khi bánh xe xoay chuyển. Đối với vị trí động cơ, chủ nhân chiếc Dream độ đã nhấn nhá vị trí này bằng bộ cổ pô Titan cùng với chân chống và cần số nhôm góc cạnh đầy sắc sảo. Cặp phuộc mà chiếc Dream độ đang sở hữu đến từ thương hiệu Shofer nổi tiếng, phần ty phuộc được mạ vật liệu Titan để gia tăng tuổi thọ và tăng độ nhịp nhàng trong quá trình nhún nảy. Khi gắn cặp phuộc này thì bộ phận hộp sên phải được xử lý lại để tránh bị cạ cấn với chân phuộc. Phiên bản Dream độ và những góc ảnh khác... Chụp ảnh : Natthapol Ammala
