Hôm nay diễn đàn 2banh.vn xin giới thiệu đến anh em một chiếc xe CBR1000RR SP độ full Option của Pete PSP MotoTube (Pirun Tepen) với đồ họa Red Bull kết hợp tông màu đen dữ dội. Honda CBR1000RR SP độ FullRace cộm cán cỡ nào?. Đầu tiên, phía trước chiếc xe sử dụng kính chắn gió MRA, nắp kính Yoshimura, kết hợp bộ phận cánh gió Winglet vốn của Panigale V4. Trung tâm tay lái sử dụng chảng ba CNC WSBK, ghi đông có thể điều chỉnh WSBK. Các bộ phận này rất tốt để tạo sự thoải mái và đẹp mắt với trọng lượng nhẹ, giá đỡ phía trước MotoHolder. Bơm phanh trên Brembo Rossi tuy đắt tiền, nhưng chắc chắn những gì chủ nhân nhận được là hiệu quả phanh đúng như yêu cầu. Bình chứa dầu phanh trên Brembo nguyen bản, bảo vệ phanh Zeta màu đen. Bên trái tay lái là bộ côn cáp GaleSpeed, điều chỉnh thắng từ xa TWM. Ngoài vẻ thẩm mỹ thì các thương hiệu này đều phục vụ khá tốt. Bên dưới sử dụng kẹp phanh Brembo GP4RX kết hợp dây dầu Hel toàn hệ thống, phanh đĩa Brembo T-Drive, mâm Marchesini M7rs, Lốp Pirelli Supercorsa V3. Chắn bùn trước bằng carbon RC213, bảo vệ tản nhiệt Evotech Performance. Trong khi kẹp phanh sau sử dụng loại Brembo Nickel 2pis đối xứng với bộ dây dầu EARL'S. Bên hông động cơ được trang bị nắp động cơ GB Racing, gù chống đổ R&G giúp ích rất nhiều, vì nó có thể bảo vệ động cơ khỏi trầy xước rất tốt. Trung tâm bình xăng được dán ốp Carbon Tencate (hàng Thái) giúp chống trầy xước tốt, nắp bình xăng hiệu TWM. Vị trí để chân Bonamici kết hợp bình chứa dầu phanh ở sau GaleSpeed CNC Racing tích hợp. Phía sau sử dụng bô Akrapovic Evolution GP Full Titanium System với âm thanh thật tuyệt vời, khiến thời gian lái xe trở nên phấn chấn hơn. Chắn bùn sau bằng carbon (sản xuất tại Thái Lan). Đối với hệ thống động cơ, nó được nâng cấp tại AP Shop Performance, với nâng cấp hệ thống QuickShift, Launch control, Pit Lane, Engine Warm up. Ngoài ra còn nhiều nâng cấp như chi tiết ốc Pro Bolt, đèn sau Koso, xích tải DID ERv3.
