Sau khi tung ra thị trường Honda CBR1000RR-R đầu tiên vào năm 2020, đây được xem là phiên bản mới nhất đã được nâng cấp lẫn ngoại hình và sức mạnh, giúp CBR1000RR-R trở thành chiếc Fireblade mạnh nhất từng được Honda phát hành. Đối với CBR1000RR-R 2022, thiết kế bên ngoài có thể không khác biệt so với mẫu xe ra mắt ban đầu nhưng sẽ có những điều chỉnh về màu sắc mới. Honda CBR1000RR-R 2022 cập nhật chi tiết và giá bán. Đối với Honda CBR1000RR-R 2022, phiên bản tiêu chuẩn thay đổi từ màu đen toàn bộ sang màu Đỏ Grand Prix Red và hệ thống treo trước Showa hành trình ngược có màu đen, bánh xe hợp kim 17 inch màu đen. Honda CBR1000RR-R 2022. Phiên bản nâng cấp Honda CBR1000RR-R SP 2022 vẫn giữ hậu tố SP, và năm nay nó sẽ được cung cấp với hai phối màu bao gồm Trắng Grand Prix White - một màu đặc biệt để kỷ niệm 30 năm thành lập mẫu xe CBR, sẽ đi kèm với phuộc trước Ohlins hành trình ngược màu vàng và bánh xe hợp kim màu đen. Honda CBR100RR-R SP 2022 “Grand Prix White” Và một tùy chọn màu mới khác sẽ là bộ đen mờ Matt Pearl Morion Black đi kèm với bộ giảm xóc trước hành trình ngược Ohlins màu vàng đặc biệt và cả vành bánh xe hợp kim vàng. Honda CBR100RR-R SP 2022 “Matt Pearl Morion Black”. Về mặt nâng cấp, Đội ngũ kỹ sư của Honda đã thực hiện một số cải tiến kỹ thuật cho phiên bản CBR100RR-R 2022 mới với những điều chỉnh trong hệ thống xả, thiết kế ống nạp mới nhằm tối ưu hiệu quả tăng tốc. Ngoài ra, còn có những cải tiến về độ bền của ống xả mới. Nhông truyền động cuối cùng cũng tăng lên 3 răng (lên 43), tăng thêm khả năng tăng tốc qua từng tỷ số. Honda cũng đã cải tiến hệ thống ga điện Ride-by-wire để có phản hồi tốt hơn, bao gồm cả kiểm soát mô-men xoắn có thể lựa chọn của Honda HSTC (Honda Selectable Torque Control) đã được tối ưu hóa để quản lý lực kéo lốp sau, với một số tinh chỉnh thông tin đầu vào từ các tay đua HRC, cảm giác ga thậm chí giờ đây còn nhạy bén hơn nữa. Hệ thống phanh cũng đã được thay đổi từ Nissin (bản tiêu chuẩn) với bản nâng cấp mới để có thể sử dụng hiệu quả ngay cả ở nhiệt độ vận hành cao hơn mức bình thường. Sức mạnh động cơ vẫn giữ nguyên, là loại 4 xi-lanh DOHC 4 kỳ 16 van có dung tích 999,9cc. Có khả năng sản sinh mức công suất tối đa lên đến 214 mã lực tại 14.500 vòng / phút, trong khi mô-men xoắn tối đa mà xe có thể đạt được là 113 Nm tại 12.500 vòng / phút. Honda dự kiến sẽ phát hành mẫu xe mới vào tháng 4 tại Nhật Bản. cùng với việc tiết lộ giá chính thức Mô hình tiêu chuẩn sẽ có giá 2.420.000 yên (472 triệu đồng) và mô hình SP sẽ được bán với giá 2.783.000 yên (543 triệu đồng). Dự kiến sẽ sớm được tung ra thị trường Châu Á vào tháng 8 này.
