Messner Moto CB750 là một nhóm độ đến từ Ý, được thành lập vào năm 2014 và được đánh giá là khá non trẻ trong làng độ xe bấy giờ. Khi họ giới thiệu tác phẩm của chính mình hoàn thành trong ba năm dựa trên một chiếc Honda CB750. Messner Moto CB750 mong muốn truyền tải ý tưởng và sự chuyên nghiệp của mình đến người xem. Và chiếc CB750 độ trong bài viết hôm nay ắt hẳn sẽ làm chiều lòng các tín đồ mê mẩn các tác phẩm cổ điển tùy chỉnh. Honda CB750 độ hấp dẫn với phong cách Cafe Racer mang tên Messner Moto CB750. Mirko Mesner là người sáng lập Messner Moto, và giống như nhiều người trong ngành, anh đam mê ô tô và xe máy từ nhỏ. Vào năm 2014, Mirko Mesner đã từ bỏ sự nghiệp mười năm trong ngành CNTT và đặt tất cả tiền tiết kiệm vào giấc mơ tạo ra một chiếc xe máy với kỹ thuật và thiết kế hoàn hảo. Vì Mirko Mesner rất quen thuộc với hoạt động của phần mềm 3D, anh ấy cũng chăm chỉ tự học thiết kế công nghiệp và kỹ thuật cơ khí, cùng với tính thẩm mỹ độc đáo của mình, nên khi Messner Moto tung ra một loạt các sản phẩm được cắt CNC, thương hiệu mới này nhanh chóng được chú ý bởi những người chơi trong nghành ở châu Âu. Và minh chứng cho sự đam mê và tính chuyên nghiệp của mình, Messner Moto đã giới thiệu một tác phẩm được sửa đổi từ những năm 70 đó chính là HONDA CB750. Messner Moto CB750, được sửa đổi từ những chiếc HONDA CB750 của thập niên 70. HONDA CB750, ra đời năm 1969, đã trở thành viên ngọc quý trong mắt các nhà sưu tập và những người đam mê xe mô tô ngày nay. Vì vậy, khi nói đến CB750, nhiều người nghĩ không chỉ là nét cổ điển, nó còn sở hữu vẻ ngoài thanh lịch của phong cách thập niên 70. Và nhóm độ Messner Moto trong bài viết này, đã đảo ngược hoàn toàn diện mạo ban đầu của CB750, và dưới sức hấp dẫn từ các bộ phận CNC tùy chỉnh, nó không chỉ cân bằng các yếu tố cổ điển và hiện đại, mà còn truyền tải thành công ý tưởng của Messner Motor. Tinh thần thương hiệu của họ chính là "cùng tồn tại kỹ thuật và thiết kế hoàn hảo". Sự xuất hiện của chiếc xe này rõ ràng là hướng tới phong cách Cafe Racer của những năm 1960, nhưng trong nhiều chi tiết, nó cố tình sử dụng các phương pháp hiện đại để nâng cao hiệu suất của CB750. Ví dụ, phuộc trước hành trình ngược từ SUZUKI GSX-R750 và ống xả dạng Rocket được sửa đổi từ CB900F trong những năm 1980 và hệ thống phanh và khung sau 4,5 × 18 được sử dụng của KTM Adventure 1290R. CB750 đã được sửa đổi bởi Messner Moto với sự cân bằng thông minh của các yếu tố cổ điển và hiện đại. Bình xăng, vỏ đuôi, tay cầm tách biệt, công tắc mini, yên xe và bàn đạp chân phía sau đều được làm bằng tay. Đèn pha phía trước ẩn trong khung đèn và đèn hậu cũng được thiết kế bởi Messner Moto. Trong phần động cơ, ngoài các vây tản nhiệt ở cả hai bên của trục khuỷu, xi lanh cũng đã được thay thế bằng piston tỷ lệ nén cao 10,5: 1 và trục cam nâng cao, và bộ chế hòa khí Mikuni RS34 được sử dụng. Đẩy dung tích xi-lanh lên 836cc. Điều đáng nói là nhiều bộ phận CNC mà Messner Moto nhập khẩu cho chiếc xe này có thể được mua trên trang web chính thức của họ. Ví dụ, nó phù hợp với các loại phuộc hành trình ngược của GSX-R 600 và 750 từ năm 2006 đến 2013,... Phuộc trước USD của SUZUKI GSX-R750, nhiều chi tiết trên động cơ được gia công CNC một cách chuyên nghiệp. Cụm đồng hồ kỹ thuật được sử dụng từ thương hiệu Motogadget của Đức. Đèn hậu và đèn tín hiệu được tùy chỉnh đặc biệt bởi Messner Moto.
