Vào ngày 04/08 vừa qua, tại SVĐ Phú Thọ đã diễn ra đại hội Yamaha Exciter - Festival 2018 với nhiều chương trình hấp dẫn được nối tiếp với nhau như: giới thiệu Exciter 2019, đua xe Yamaha Moto GP.... Trong đó thì còn có cuộc thi độ xe Exciter nhận được rất nhiều sự quan tâm của mọi người & chiếc Exciter 150 độ siêu khủng đến từ Workshop Hùng BK danh giá đạt giải nhì, chúng ta cùng 2banh.vn xem qua chi tiết bản độ bên dưới đây nhé! Hình ảnh Exciter 150 độ - 'Á Quân' trong cuộc thi độ xe Yamaha Exciter 2018. Exciter 150 là dòng xe được nâng cấp hoàn hảo với dáng vóc đậm chất thể thao để thay thế cho dòng xe Exciter 135 trước đây, có thể nói đây là sự thành công của Yamaha khi cho ra mắt dòng xe này. Từ lúc trình làng thì Exciter 150 đã để lại ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe trong & ngoài nước, dù không còn giữ vị thế độc tôn nhưng dòng xe này đã trở thành tượng đài trong giới chơi xe bằng hàng loạt bản độ dần được ra đời theo cách chơi của mỗi người từ nhẹ nhàng đến hầm hố. Như chiếc Exciter 150 độ dưới đây đến từ Workshop Hùng BK đã là Á Quân trong cuộc thi độ xe Yamaha Exciter 2018 diễn ra vào ngày 04/08 tại SVĐ Phú Thọ, với màn lột xác toàn vẹn bằng 1 version hầm hố qua những món đồ chơi đắt giá thì việc đạt giải là hoàn toàn xứng đáng. Có thể thấy chiếc Exciter 150 độ đến từ Hùng BK đã có màn lột xác đầy ấn tượng từ dàn áo cho đến dàn chân, đầu tiên ta sẽ thấy con chiến mã này được khoác cho mình bộ áo sơn Airbrush đậm chất thể thao với những đường nét dứt khoát được phối hài hòa với nhau ở nhiều gam màu nóng lạnh, đi kèm đó ta sẽ thấy chủ shop đã khêu gợi lại kí ức người xem về đại hội 1.000.000 xe Exciter vào ngày 30/07/2017 của Yamaha qua logo được nhấn nhá ở mặt nạ & 2 phía ốp lườn sau. Đi kèm đó là loạt đồ chơi kiểng có giá trị được gác lên xe hợp lí, tô điểm sự hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe côn tay huyền thoại này. Về phần đầu ta sẽ thấy chủ xe đã thay đổi ốp đầu zin bằng ốp đầu NVX 155 đi kèm chắn gió được cố định bằng 4 chú ốc Proti, cùm tay phanh Brembo RCS đi kèm bình dầu rời, đây là dòng cùm có giá trị cao, thường xuất hiện ở các dòng xe PKL & nay nó đã được gác lên xe 1 cách hoàn chỉnh. Việc trang bị dòng cùm này sẽ giúp lực phanh dịu nhẹ & dứt khoát hơn do cấu tạo bên trong của cùm với piston lớn cho áp suất dầu rất mạnh, chính vì điều đó việc xử lí các tình huống phanh khẩn cấp sẽ ổn định hơn rất nhiều. Gắn hoàn chỉnh lên xe cũng không mất quá nhiều thời gian, chỉ việc khoét phần nhựa với kích thước đủ rộng về không cạ cùm là được, 2 phía tay lái được lấp đầy khoảng trống bằng gù nhôm CNC. Điểm nhấn đắt giá của chiếc xe này đó chính là dàn chân thừa hưởng sự tinh túy từ những người anh PKL, xem qua cụ thể ta sẽ thấy bánh hệ thống giảm xóc (Upside down) GSX 1000R, phanh với heo Z1000 đi kèm đĩa Yamaha R1... toàn bộ đã được gác lên xe 1 cách hoàn chỉnh, do sử dụng phuộc PKL nên chắc chắn chủ xe đã phải gia công chảng 3 CNC từ máy với độ chính xác cực cao. Nhìn ở 1 góc độ nào đó ở bánh lái trước ta sẽ không bao giờ nghĩ rằng đây là chiếc Exciter 150 mà là 1 chiếc PKL thực thụ. Lốc nồi zin ta thường thấy trên các chiếc Exciter 150 nay đã được làm mới, mang lại sự độc đáo cho người xem bằng lốc máy trong suốt được tạo điểm nhấn bằng loạt ốc Proti, bên cạnh đó là nắp nhớt CNC đến từ thương hiệu Racing boy, giúp ta kiểm soát lượng nhớt bên trong 1 cách dễ dàng hơn. Với tư thế ngồi truyền thống mà ta thường thấy có lẽ đã quá nhàm chán với người xem, chính vì điều đó mà chủ xe đã trang bị bộ gãy đơn với cấu tạo từ nhôm CNC, trang bị bộ gãy đơn khiến người lái có dáng ngồi thể thao cũng như việc chuyển số, phanh sẽ linh hoạt hơn rất nhiều. Ống xả Arrow vừa mang lại độ thẩm mỹ cao mà còn giúp tăng công suất, mang lại âm thanh tê tái & uy lực, đi kèm đó là cổ pô full Titanium với các khúc nối đầy nghệ thuật. Hài hòa cùng sự hầm hố ở bánh lái trước thì phía sau cũng không ngoại lệ với bộ gắp thừa hưởng từ Ducati 899 được gác lên xe hoàn thiện khi qua nhiều công đoạn xử lí, mang lại sự cứng cáp, hầm hố cho người xem. Hệ thống phanh sau cũng đã có sự biến đổi với heo Fando quay ngược qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC. Hệ thống treo sau dạng đơn đến từ thương hiệu Ohlins bình dầu rời, tên tên tuổi đẳng cấp quốc tế, nó được lắp ở phía bên cánh phải & kiểu gắn được lấy ý tưởng từ các chiếc Ducati, khá lạ mắt ở cộng đồng chơi xe Việt Nam. Theo trải nghiệm của chủ xe chia sẽ thì nó có độ nhún rất êm ái, sự cứng cáp cũng thể hiện rõ ở kiểu phuộc đơn nằm như thế này. Hình ảnh Exciter 150 độ - 'Á Quân' trong cuộc thi độ xe Yamaha Exciter 2018. Phần yên được thiết kế dạng solo, nhìn tựa như các chiếc PKL, bên cạnh đó thì phần rìa bên ngoài của yên được ốp Carbon Fiber mang sự sang trọng, đẳng cấp cho người xem. Workshop Hùng BK
