Chiếc Yamaha Exciter 135 đã độ piston 72mm chạy vượt mặt cả Yamaha R1 2017 đã làm xôn xao cộng đồng từ trong nước cho đến các nước bạn. Nhưng bên trong cổ máy "khủng" lẫn bên trong của chiếc Exciter độ này chứa nhiều bí ẩn. Vậy bài độ của chiếc Exciter 135 này là gì? Hé lộ cổ máy khủng của chiếc Exciter 135 vượt mặt R1 2017. Thời gian gần đây chắc mọi người đã quá quen thuộc với Clip lẫn hình ảnh của chiếc Exciter 135 độ piston 72mm chạy vượt mặt cả R1 2017 đang chạy ở tộc độ cao. Giờ đây, những bài độ của chiếc Exciter này đã được hé lộ. - Trước tiên là khung sườn từ thế hệ 2013 xuống dàn áo 2009, tất nhiên dàn cổ đã được làm lại thoải điều kiện chạy tốt độ cao. Phuộc trước hạ thấp - gắp sau đã được gia cố thép đi kèm theo đó là phuộc sau Racing Boy chạy hơn 160km/h không sàn lắc. - Cục máy: + Lòng kiếng YCS 72, Piston PKL Art 72mm ắc 15 chống gãy siêu bền. + Đầu bò suppap lớn + cam + lò xo đầu theo bài 72mm. + Đường nước rời xài bơm nước zin, bao bền. + Dên zin đôn má tự do, dời ắc + 5.5mm, tay CNC Smitoyo 108.5, thớt 15mm. + Họng gió FCR 38mm loa kèn nhôm. + Nồi Api 5 lò xo, bố kozi, lò xo độ bao dỡ đầu 1-2-3. + Bộ số 6 số CYT. + Két nước CBR chế lại cho Exciter bao mát máy. + Pô Leovince Evo 2016 cổ size lớn cho máy lớn. + IC Shark lửa dịu mà máy dài miên man + mobin kozi + tăng áp NGK Carbon made in Japan. Cục máy của Exciter 135 Touring nhanh nhất Việt Nam. Cục máy được đầu tư khá nhiều và kỷ lưỡng. Theo như chủ xe, sắp tới sẽ vào Full bạc đạn Faito đảm bảo lực máy hơn trước. Bộ bạc đạn Faito chuẩn bị được đưa vào máy để tăng lực máy nhiều hơn. Theo như chủ xe, chiếc xe này có thể đạt ngoài 200km/h nếu chịu chạy đường dài. Cảm nhận sau khi chạy với R1 2017 của chủ xe. Nguồn: Nguyễn Anh Tài.
ở đâu ra thông tin này vậy,chưa tin lắm, nếu đây quả thực là chiếc xe đó thì chủ nhân giấu kín,thậm chí không ai biết chiếc xe đó độ như thế nào
