Bản độ được thực hiện bởi yêu cầu của một khách hàng vì quá yêu thích bản độ xe đã từng được Pepo Rosell trình làng giới độ xe, Một bản độ dựa trên nguyên mẫu xe Forty-Eight thuộc dòng xe Sportster với đầy tính sáng tạo và tùy biến theo sở thích cá nhân và vẫn đáp ứng được nhu cầu đưa ra của người chủ chiếc xe. HARLEY SPORTSTER Forty-Eight bản độ đầy tính sáng tạo. Với kinh nghiệm độ xe lâu năm và đã từng làm việc tại Radical Ducati, nhờ vào sự tinh của khách hàng, ông Pepo Rosell đã lên ý tưởng tạo ra một chiếc Harley có tính thể thao hơn, theo xu hướng châu Âu. cải thiện hiệu suất phanh tốt hơn, giảm trọng lượng, sức mạnh thì được nâng lên hơn và vị trí ngồi lái trông khác biệt hơn. Pepo Rosell đã lựa chọng cặp phuộc trước USD của Suzuki GSX-R750 để thực hiện việc lên 2 thắng đĩa trước dễ dàng hơn. Phanh sau đã được nâng cấp để phù hợp hơn với một sự kết hợp của Brembo và một đĩa thép được tạo ra với kích cỡ khá lớn. Vị trí ghi-đông lái tối giản với cụm ghi-đông Rizoma nhẹ nhàng và cặp tay lái bằng cao su êm ái Gonelli, ngoài ra chủ nhân còn sử dụng cốc dầu Rizoma Next tăng thêm phần sang trọng cho ghi-đông lái, màu Sơn trên bản độ là theo chủ ý của khách hàng mà Pepo không tự quyết được. Khách hàng của ông đã chọn một màu xanh xám ấm áp để phù hợp với màu sắc của một chiếc mũ bảo hiểm yêu thích của mình -Les Ateliers Ruby, và nó đã được thực hiện bởi các chuyên gia sơn xe máy Madrid Artenruta. Về hệ thống động cơ có phần sửa đổi với bình chế hòa khí Mikuni (với thiết kế bộ lọc không khí của Pepo) để đáp ứng siêu nhanh và một hệ thống xả 2-trong-1 hoàn toàn tùy chỉnh, đầu kia được xây dựng bởi nhà chế tạo ô tô 'Supermario' của Pepo. Một van tiết lưu mở nhanh Domino đảm bảo không mất thời gian khi người lái xe xoắn bướm ga. Ốp động cơ được làm bóng để tăng phần sang trọng chi chiếc xe, ngoài ra sức mạnh có thể đạt được là 80 mã lực. Bộ truyền động được sửa đổi với một chuỗi sên vàng Tsubaki vàng. Lốp xe sử dụng thương hiệu Bridgestone Battlax BT45s, một sự hợp nhất hợp hoàn hảo cho những chiếc xe mang phong cách cổ điển. Ngoài ra thay đổi hệ thống giảm shock sau thay từ giảm shock đôi thành monoshock Hagon với khả năng tăng chỉnh tải trước. Bên dưới yên xe là đồng hồ đo tốc độ được lấy từ Triumph Legend TT.
