Tác phẩm Future độ đầy sự chỉn chu dưới đây đã hoàn toàn lột bỏ vẻ ngoài chững chạc và đứng đắn của một mẫu xe dành cho người trung niên khi nó rơi vào tay của anh Duy Nguyễn. Người đã biến nó trở thành một 'tác phẩm sáng giá' đích thật, khi anh Duy đã biến ngoại hình chiếc Future độ trở nên đặc sắc hơn những người anh em cùng trường phái bằng các điểm nhấn tinh tế! Future độ theo đuổi diện mạo mới lạ và sở hữu cùm thắng kịch độc Bắt đầu tìm hiểu về chiếc Future độ, mình sẽ mang đến cho các bạn cơ hội để tìm hiểu về một mẫu cùm thắng 'hiếm có khó tìm' - Cùm thắng Formula vốn chỉ có thể bắt gặp trên một số các mẫu cào cào chuyên nghiệp của KTM có giá cực kì dễ tiếp cận khi chỉ khoảng hơn 3 triệu đồng, độc đáo và hoàn toàn mới lạ so với các lựa chọn cùm thắng Brembo đã quá đỗi đại trà ở thời điểm hiện nay. Có lẽ anh Duy đã ưng ý cùm thắng này vì kết cấu thanh thoát khi nó nằm 'lọt thỏm' giữa không gian dàn áo mà không đòi hỏi phải xử lý quá nhiều. Dĩ nhiên mình cũng không thể quên giới thiệu cho anh em rằng cùm thắng Formula còn có tích hợp một núm chỉnh đằng sau khúc tay sáng bóng, có thể điều chỉnh được độ xa/gần của tay thắng sao cho vừa vặn với tay chủ sở hữu. Định hướng cho xế cưng Future độ phong cách dàn chân đúng chuẩn Thái Lan với tông màu vàng óng ánh, anh Duy đã hoàn toàn không 'lăng xê' niềng Excel Asia như một món đồ chơi bất hủ của những anh em chơi xe hiện nay. Thay vào đó người đàn ông tinh tế của chúng ta lại tìm kiếm bộ niềng Akront Morad đến từ Thái Lan để dàn chân chiếc Future độ toát lên phong vị của các bản độ xứ Chùa Vàng. Trên tất cả thế hệ Honda Future ở nước ta, quá trình gắn giỏ trước sẽ vô cùng phức tạp khi những tay chơi như anh Duy phải thiết kế một bộ pát chắc chắn để cố định phần giỏ. Bộ pát ấy nhất định phải được gia công một cách tỉ mỉ và chuẩn xác sao cho tư thế của giỏ liền lạc với dàn áo, nhằm bị rung lắc hay tư thế bị biến đổi trong quá trình vận hành. Quay lại với dàn chân, đĩa thắng TBT 220mm có lẽ là món đồ chơi đã trở nên quá đỗi quen thuộc với anh em chơi xe nhưng mình biết chắc chắn rằng sẽ có không ít người cảm thấy lạ lẫm với chú heo phía trước. Heo phía trước chính là heo 8.1 Racing Billet 4 piston trị giá khoảng 4 triệu, sở hữu thế bắt heo đứng giống với các dòng xe cao cấp 600cc-1000cc chứ không phải dạng treo như heo phổ thông. Dù thế bắt heo này khiến việc gia công pát gắn trở nên khó khăn, nhưng vẫn giúp mẫu heo 8.1 Racing Billet 4 piston sở hữu hai lợi thế là không dễ bị xê dịch khi hãm phanh và dễ dàng nâng đường kính đĩa thắng mà không cần đổi pát heo. Một khi nghĩ tới chuyện độ phuộc cho những dòng Honda Future, anh em chơi xe thường sẽ hết sức đau đầu với những công đoạn chỉnh sửa cầu kì bắt buộc phải 'đụng chạm' tới dàn áo hay hộp sên. Nắm bắt được điều đó, từ khi chưa dọn chiếc Future độ này thì anh Duy đã sưu tầm cặp phuộc Daytona quý hiếm đã ngừng sản xuất. Dòng phuộc hiếm hoi có quá trình lắp đặt hoàn toàn như zin nhờ vào tính năng tùy chỉnh chiều cao chân phuộc để phù hợp với từng dòng xe khác nhau, giúp cho chi tiết núm chỉnh không bị cạ cấn vào hộp sên trong quá trình nhún nảy và vẫn có thể sử dụng tính năng này dễ dàng. Thời điểm trước giá cặp phuộc này sẽ khoảng 12 triệu đồng, nhưng hiện tại vô cùng khó sở hữu vì đã bị ngưng sản xuất nên dĩ nhiên sẽ có sự khác biệt về giá cả. Tổng thể chiếc Future độ được anh Duy khoác lên mình bộ áo Wave 125i chính hãng Thái Lan. Tông màu xanh biển của nó không chỉ vô cùng rực rỡ mà còn rất khó bị lỗi thời mặc cho xu hướng về màu sắc có thay đổi theo thời gian. Yếu tố lệch pha về mặt màu sắc của dàn áo Wave 125i với các món đồ chơi trên xe cũng là yếu tố giúp cho dàn đồ chơi này trở nên nổi trội hơn bao giờ hết. Future độ và các góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Duy Nguyễn
