Với sự hiện diện của Ducati Hypermotard 698, Ducati đã giới thiệu thành công động cơ xy-lanh đơn mới cực kỳ hiện đại. Cả thế giới đều biết với truyền thống sản xuất của Ducati, khó có khả năng khối động cơ này sẽ chỉ được dành riêng cho một mẫu duy nhất. Điều này đặt ra câu hỏi là Ducati sẽ làm gì tiếp theo với khối động cơ này? Và khi nào sẽ có thêm những chiếc xe mới dựa trên cùng 1 động cơ này? Cùng tôi tham khảo nhé anh em. Sẽ khó xảy ra và sẽ thật đáng tiếc nếu Hypermotard 698 mới vẫn là mẫu Ducati duy nhất sở hữu động cơ xy-lanh đơn 698cc. Được biết nó dựa trên động cơ V2 của Panigale 1299 và có dung tích 659cc và hệ thống điều khiển van desmodrom điển hình của Ducati, tạo ra công suất 77,5 mã lực tại 9.750 vòng / phút. Điều này làm cho động cơ của Hypermotard 698 trở thành động cơ xy-lanh đơn mạnh mẽ nhất trên thị trường hiện nay. Hypermotard 698.Nguồn tin mà tôi sưu tầm được cho biết là rất rõ ràng rằng Ducati đang nhắm đến các mẫu KTM, Husqvarnas và GasGas của tập đoàn Pierer là đối thủ cạnh tranh trực tiếp, khi các thương hiệu này đều có sản phẩm được trang bị động cơ xy-lanh đơn 690 công suất 75 mã lực. Những tin đồn này đã trở nên cụ thể hơn khi MargusMoto trình bày thiết kế của mình cho một chiếc Ducati 698 Enduro trên nền tảng tin tức và cũng như trên trang Instagram của anh ấy. Ducati 698 Enduro của MargusMoto.Ngoài Ducati 698 Enduro, một phiên bản đua theo phong cách DesertX cũng có thể được hình dung, nhưng với động cơ xy-lanh đơn, có khả năng off-road tốt hơn, với hệ thống treo có hành trình rất dài dành cho việc di chuyển trên các địa hình khắc nghiệt hơn. Một phiên bản đua theo phong cách DesertX. Người thiết kế của truyền thông Đức MOTORRAD là Oberdan Bezzi, cũng theo xu hướng khi ra mắt với 2 thiết kế khác lạ hơn, đó là chiếc Ducati 698 Marianna trang bị động cơ xy-lanh đơn với một khung gầm mới lấy ý tưởng từ đàn anh 916 trong quá khứ. Anh ấy đã kết hợp một bố cục gợi nhớ đến các sản phẩm Panigale V4 hiện tại. MargusMoto tưởng tượng ra Ducati Hyperscrambler 698 Mono. Động cơ Ducati Superquadro Mono - với đường kính 116mm và hành trình 62,4 mm, đây là động cơ Ducati xy-lanh đơn mới có hành trình rất ngắn. Nó quay với tốc độ hơn 10.000 vòng/phút và mang lại công suất 77 mã lực. Ducati 698 Marianna của nhà thiết kế Oberdan Bezzi. Giống như biến thể dạng naked Monofighter của chiếc xe ý tưởng 698 Mariannai. Nó phản ánh đường nét của dòng Streetfighter của Ducati. Ducati 698 Monofighter của Oberdan Bezzi. Và cuối cùng đó là ý tưởng về một chiếc Ducati Scrambler với động cơ xy-lanh đơn dựa trên nguyên mẫu thực tế từ năm 1961. Ban đầu là động cơ đơn 250cc, sau đó tăng lên 350cc và từ năm 1969 lên 450cc. Mẫu xe này phổ biến ở Ý và Mỹ và được bán cho đến năm 1974. Ducati scrambler xi-lanh đơn 450cc tiếp bước người anh em scrambler 250cc và 350cc từ năm 1969. Nó được xây dựng cho đến năm 1974 và đặc biệt phổ biến ở Ý và Mỹ. Tôi cũng như anh em chắc chắn đều mong chờ một trong số ý tưởng này có thể được Ducati mã hóa thành hiện thực, bởi vì sự thành công từ chiếc Hypermotard 698 trở thành động cơ xy-lanh đơn mạnh mẽ nhất trên thị trường, sẽ không thể ngăn cản Ducati sản xuất hàng loạt những mẫu xe hấp dẫn này.
