Dù không còn cơn sốt như trước nhưng Exciter 2010 vẫn còn chỗ đứng khá vững chắc trong lòng người chơi xe. Thời gian gần đây, thú chơi độ Exciter 2010 bắt đầu gia tăng trong nhóm các biker cả trong Nam lẫn ngoài Bắc với nhiều bản đồ tốn kém. Có lẽ chính vì sự lên ngôi của bản 150 lại đem đến sự cầu kỳ hơn cho những chiếc Exciter 2010 khi được chủ nhân “lên đời” , tương tự như chiếc Exciter 2010 độ kiểng dưới đây . Exciter 2010 độ tâm huyết từ nội đến ngoại của biker Long Khánh . Dù thay đổi khá nhiều chi tiết nhưng chiếc Exciter 2010 này vẫn giữ cho mình bộ cánh nguyên thủy với màu xanh GP đậm chất thể thao & mạnh mẽ , phần yên được gọt mỏng lại với kiểu dáng siêu mỏng . Phần đầu khá đáng yêu với cặp kính Yaz . Mâm đúc nguyên thủy đã được thay đổi bằng niềng nhôm Racing boy mỏng manh nhưng không kém phần cứng cáp . Hệ thống phanh có sự thay đổi nhẹ với đĩa Galfer kết hợp cùng heo Nissin sơn màu đen bóng & dây dầu đến từ thương hiệu Galfer . Trợ lực sườn Ohlins giúp xe ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao , lốc máy tạo điểm nhấn với đội hình ốc vàng vương miện kết hợp cùng ốc mâm lửa Titan . Giảm xóc Ohlins bình dầu rời giúp cân bằng tốt cũng như tăng độ êm ái & cứng cáp cho xe , đĩa tải nhôm CNC 7075 với thiết kế sắc xảo được kết hợp cùng sợi sên vàng óng . Ống xả nguyên thủy của Exciter đời 2011 trở lên được tô đậm bằng ốp pô Spark Nano . Theo chia sẽ của chủ xe thì chiếc Exciter 2010 này đã được độ lên trái 62zz .
