Với những Fan ruột của ông vua tay côn sở hữu chúng thôi đã sướng rồi. Nhưng dọn một chiếc Exciter 150 độ lại là một cơn khát máu và khả năng cháy túi khá cao. Nhưng họ vẫn thích vì nó là cái thú, cái niềm vui đối với họ. Exciter 150 lung linh hơn với dàn nâng cấp đẹp hú hồn Phần ghi đông đã được chủ xe thay đổi cùm thắng Nissin nguyên bản thành cùm phanh dầu Brembo RCS 19, đi kèm cùng bình dầu Brembo lớn làm ổ chứa dầu, nhiệm vụ của bộ tay là kiểm soát hành trình phanh trước tốt hơn với áp suất dầu mạnh hơn phù hợp với nhu cầu sử dụng của chủ xe. Điểm nhấn tiếp treo trên chiếc Yamaha Exciter 150 còn nằm ở phần tay côn TWM được chủ xe lựa chọn để làm đẹp cho con chiến mã mình, kèm theo đó là khả năng chống gãy và làm giảm độ nặng hơn 50% khi bóp côn. Hai bên sử dụng cùm công tắc Domino đi kèm cùm tăng và ốc ga Titan, không quên nhắc đến cùm on/off Daytona kẹp bên ngoài bao tay Barracura và gù Inox. Dây dầu Hel trước được kết nối vào heo dầu Frando 2 pis một bên phiên bản này thường được giới xebiz tin dùng khá nhiều được lắp vào xe thông qua phần pat được làm khá to bởi size đĩa Yaz trước chỉ có 260mm được lắp trên mâm cùng tên. Phuộc LCM trước có cấu tạo khá giống với sản phẩm của Winner nhưng chảng ba lại được sản xuất cho Exciter 150 sử dụng để giảm công và thời gian chế cháo cho chủ xe. Còn đây là những nâng cấp lại từ bộ phanh đĩa sau với điểm nhấn là phần pen đạp Brembo kết hợp cùng heo dầu Frando 2pis đối xứng cùng dây dầu Hel rất tinh tế đem lại lực phanh mạnh mẽ và ngoại hình bắt mắt cho chiếc xe. Chi tiết cuối cùng chính là hình ảnh của cặp phuộc Nitron bình dầu rời PlugPlay cho Exciter 150 chỉ việc thay thế vào là sử dụng hoàn toàn không cần chế cháo bất kì một chi tiết nào. Hình ảnh của Khoa Vương
