Với màn thay đổi không quá cầu kì hay hầm hố, chiếc Exciter 150 độ giản đơn dưới đây của Leader Team Thanh Niên Chuyên Cần đã để lại khá nhiều ấn tượng cho người xem bằng việc thay đổi vài chi tiết trên xe qua những món đồ chơi có giá trị, chúng ta cùng xem qua nhé! Exciter 150 độ - sự giản đơn đầy lịch lãm với phong cách MX King. Exciter 150 là dòng xe côn tay thay thế cho dòng xe Exciter 135 trước đây, có thể nói đây là sự thành công của Yamaha khi cho ra mắt dòng xe này. Từ lúc trình làng thì Exciter 150 đã để lại ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe trong & ngoài nước, dù không còn giữ vị thế độc tôn nhưng dòng xe này đã trở thành tượng đài trong giới chơi xe bằng hàng loạt bản độ dần được ra đời theo cách chơi của mỗi người từ nhẹ nhàng đến hầm hố. Xem qua tổng thể ta sẽ thấy em nó được khoác cho mình bộ cánh chủ đạo với tone màu đen bạc được phối hài hòa trên bộ tem MX King mang phong cách Indo. Đi kèm đó là những món đồ chơi kiểng đến từ những thương hiệu thân quen với cộng đồng biker như: phuộc Racing boy bình dầu rời, pô Leovince Carbon... Phần đầu hầm hố với chóa đèn 2 tầng đến từ thương hiệu Zhipat mang tone màu đỏ, được biết dòng led này có thiết kế tựa như đối thủ Winner & cho ánh sáng led cực mạnh, điều mà khiến các biker thích thú đó chính là gắn vào như zin chứ không chế lại gì cả, để ổn định cũng như cho tuổi thọ lâu thì chúng ta nên dùng điện bình. 2 phía lái nổi bật với cặp tay CRG Carbon, mẫu tay này toàn thân được bọc Carbon Fiber sang trọng & chốt chỉnh dạng "đầu đạn" màu đỏ cực đẹp. Led trợ sáng L4 được ẩn ở phần mặt nạ 1 cách hợp lí, đem lại thẩm mỹ cao mà còn giúp gia tăng ánh sáng hiệu quả khi di chuyển ở cung đường xấu. Góc ảnh này ta sẽ thấy sự xuất hiện của đồng hồ Koso mini3 hiển thị dạng LCD với kiểu dáng nhỏ gọn, đi cùng với đó là các chức năng hữu ích như báo giờ, đo volt, nhiệt độ.... Phía dưới là trợ lực cổ Ohlins, đây là món đồ chơi được các biker ưa chuộng từ độ kiểng cho đến độ máy, bởi nó tôn vinh vẻ đẹp đẳng cấp của người chơi xe cũng như sở hữu chức năng thực thụ là ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao. Để gắn được em nó cần phải khoét 1 khoảng trống đủ rộng như trong hình để làm pas mà cố định cây trợ lực. Nguyên thủy là mâm đúc với thiết kế thô sơ, chủ xe muốn mang lại cái nhìn mới mẽ hơn, chính vì điều đó mà mâm theo xe đã được thay thế bằng bánh căm với niềng nhôm Redleo, nếu chú ý hơn ta sẽ thấy size bánh đã có kính thước nhỏ hơn zin rất nhiều, xuống bánh nhỏ thế này sẽ giúp xe gia tốc nhanh hơn nhưng độ bám đường sẽ bị hạn chế khi xử lí các tình huống như: ôm cua, di chuyển ở cung đường xấu..., chính vì điều đó chủ xe đã trang bị cặp lốp Michelin City Grip cho độ bám đường tối ưu hơn. Hệ thống phanh cũng được nhấn nhá nhẹ nhàng với đĩa Galfer đi kèm dây dầu Morin màu vàng chói lóa, điều mà chắc hẳn nhiều bạn đang thắc mắc trong ảnh đó chính là chủ xe đã làm gì với vỏ phuộc zin? đó là phay lại với thiết kế tựa như vỏ phuộc của các xe chạy Drag ta thường thấy. Do xe đã được độ đến nội công để gia tốc nhanh hơn nên chủ xe đã trang bị ống xả Leovince Carbon cho âm thanh tê tái đầy uy lực, bên cạnh đó là chi tiết cánh chim ở phần dàn áo đã được ốp Carbon Fiber cho độ bền & chịu nhiệt cực tốt. Giảm xóc sau đến từ thương hiệu Racing boy, đây là dòng phuộc chính hãng với lò xo màu tím trong phiên bản đặc biệt của Racing boy, đi kèm đó là bình dầu rời vừa lấp được khoảng trống không cần thiết mà còn góp phần không nhỏ để mang lại độ nhún êm ái hơn cho xe. Loại bỏ gắp zin, chủ xe đã thay thế bằng gắp nhôm với thiết kế sắc sảo đi kèm trọng lượng siêu nhẹ, việc thay thế này nếu đi kiểng thì khá chất nhưng di chuyển ở tốc độ cao thì sẽ xảy ra hiện tượng sàn lắc nhẹ. Cùng ngắm Exciter 150 độ - sự giản đơn đầy lịch lãm với phong cách MX King 150.
