Đã không còn là một mẫu Exciter 150cc được dọn kiểng để dạo phố mà ta thường thấy - Con xe dưới đây đã được chủ xe biến hóa lại với dàn chân được lấy từ các dòng PKL order về độ chế lại để tạo phá cách cho chiếc cho ông vua xe côn. Exciter 150 độ sở hữu dàn chân triệu hồi từ các dòng PKL đình đám Dàn đầu là nơi hội tụ của khá nhiều thương hiệu bao gồm cùm tay thắng Brembo RCS tích hợp đi kèm cùng những chú ốc Titan được đặt làm gia công riêng biệt chỉ có một shop tại Sài Gòn có được - Bên cạnh là cùm tăng tốc Domino đi kèm cùng 2 ốc ga Titan giúp xe được rút ngắn hành trình dây ga để xe đề ba nhanh hơn. Và đây là hình ảnh của bộ cùm tay côn TWM đã quá quen thuộc với các anh em chơi xe đặc biệt là những mẫu dọn kiểng - Đi kèm cùng trợ lực Ohlins kẹp cổ với 24 nấc chỉnh nặng nhẹ giúp đầu xe được ổn định hơn khi chạy tốc độ cao. Dàn nhựa nhám được bao phù bởi chất liệu Carbon Fiber nổi bật với những đường vân 3D rất sang trọng. Hệ thống phuộc ống lồng phía trước được đổi mới lại bằng phuộc Upside down tháo từ Suzuki GSX-S1000 sau đó đem về cắt ngắn lại mod lại dầu và lực nhún lại bên trong đi kèm cùng chảng ba được chủ xe CNC để có thể tháo ráp phuộc dễ dàng hơn và tránh tình trạng gãy như các mẫu phuộc khác. Chân phuộc được trang bị cặp heo dầu Brembo M4 4 pis đối xứng với tổng chiều dài 108mm đi kèm cùng đĩa trước Z1000 tăng thêm sự hầm hố cho dàn chân lên rất nhiều lần. Bộ lốc máy được làm lại với dạng trong suốt tựa như các dòng PKL của nhà Ducati, ở đây mình còn nhận thấy có sự xuất hiện của bộ pen đạp Ducati được tô điểm bằng loạt ốc Gr5 nhìn rất sang trọng - Xung quanh lốc máy là loạt ốc Titan ước tính trong bức ảnh dàn ốc này không dưới 2 triệu đồng. Gắp Aprilia Rsv4 nhôm sáng bóng siêu nhẹ nhàng kết hợp cùng heo dầu Brembo Ktm 2 pis thường luôn pass nổi bật với sợi dây dầu Hel đỏ rất sang trọng - Hơi thở là sự kết hợp giữa cổ pô Titan và nồng súng Akrapovic với phần miệng pô được phủ hớp Carbon rất liền lạc giúp chiếc xe phát ra âm thanh uy lực hơn chi chủ xe lên ga lớn. Hê thống treo sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời sau đi kèm một bình dầu rời được trang trí bằng nút chỉnh với tạo hình được CNC cùng tông màu xanh rất đẹp - giúp lấp đầy khoảng trống dưới gầm xe thêm thẩm mỹ, về mặt kỹ thuật thì sẽ cho phép chủ xe điều chỉnh lượng dầu làm phuộc hồi trả nhanh chậm rất tuyệt vời. Vì chiếc xe đã được thay đổi lại toàn bộ dàn chân sau nên chủ xe cũng phải dùng phuộc Ohlins của xe khác mod qua chứ không thể dùng loại của Exciter 150 vì nó quá ngắn không đảm bảo được độ cao như cho phần đuôi xe như chủ nhân của nó mong muốn. Dàn chân sử dụng bộ mâm tháo từ dòng xe Z1000 vừa được chủ xe sơn lại theo tông màu đen viền ngoai xanh Neon để hợp màu và liền lạc hơn với dàn áo được chủ xe đặt sơn tem đấu theo ý tưởng của riêng mình. Hình ảnh của Đặng NGọc Vũ
