Có lẽ chúng ta vẫn chưa quên được đại hội Yamaha Exciter - Festival tại TP.HCM vào đầu tháng 7 vừa qua, với những sự kiện hấp dẫn như ra mắt xe Exciter 150 2019, thi xe độ đẹp cho các workshop, biker tự do... Trong đó ta không thể bỏ qua chiếc Exciter 150 độ siêu đỉnh với dàn chân thừa hưởng từ Ducati 1198 SP đến workshop Ab Eros, chúng ta hãy cùng 2banh.vn xem qua nhé! Exciter 150 độ: siêu phẩm tuyệt đỉnh với dàn chân Ducati 1198 SP. Exciter 150 là dòng xe được nâng cấp hoàn hảo với dáng vóc đậm chất thể thao để thay thế cho dòng xe Exciter 135 trước đây , có thể nói đây là sự thành công của Yamaha khi cho ra mắt dòng xe này. Từ lúc trình làng thì Exciter 150 đã để lại ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe trong & ngoài nước, dù không còn giữ vị thế độc tôn nhưng dòng xe này đã trở thành tượng đài trong giới chơi xe bằng hàng loạt bản độ dần được ra đời theo cách chơi của mỗi người từ nhẹ nhàng đến hầm hố. Có thể thấy chiếc Exciter 150 độ đến từ Ab Eros đã có màn lột xác đầy ấn tượng từ dàn áo cho đến dàn chân, đầu tiên ta sẽ thấy con chiến mã này được khoác cho mình bộ áo sơn Airbrush đậm chất thể thao với những đường nét dứt khoát được phối hài hòa với nhau ở gam màu xanh ngọc, đi kèm đó chủ nhân của chiếc xe đã khêu gợi lại kí ức người xem về tay đua trẻ Valentino Rossi với con số 46, đây là con số đem lại nhiều may mắn trong sự nghiệp của anh ở các giải đua Moto GP. Đi kèm đó là loạt đồ chơi kiểng có giá trị được gác lên xe hợp lí, tô điểm sự hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe côn tay huyền thoại này. Xem qua phần thì chiếc xe hoàn toàn mang hình ảnh của 1 Superbike thực thụ bởi chủ xe đã mạnh tay gác toàn bộ các chi tiết ở phần đầu thừa hưởng từ người anh Ducati 1198 SP gồm kính chắn gió lớn đi kèm khe hút gió dưới đèn hậu đem lại độ ngầu, mạnh mẽ. Về phần cùm tay phanh ta sẽ thấy sự xuất hiện của cùm Brembo Ducati tháo xe đi kèm bình dầu Brembo . Việc trang bị dòng cùm này sẽ giúp lực phanh dịu nhẹ & dứt khoát hơn do cấu tạo bên trong của cùm với piston lớn cho áp suất dầu rất mạnh, chính vì điều đó việc xử lí các tình huống phanh khẩn cấp sẽ ổn định hơn rất nhiều. Gắn hoàn chỉnh lên xe cũng không mất quá nhiều thời gian, đối với những chiếc Exciter 150 zin chỉ việc khoét phần nhựa với kích thước đủ rộng về không cạ cùm là được, còn trong bản độ này đã lên ghi đông trần nên việc gắn hoàn toàn rất dễ dàng. Bên cạnh đó ta sẽ thấy 2 phía tay lái được trang bị bao tay Spider kết hợp cùng gù nhôm CNC đến từ hãng Takegawa giúp lấp đầy khoảng trống không cần thiết ở 2 phía tay lái. Ngoài ra ta sẽ thấy ghi đông với trọng tâm tay lái thấp, giúp hạn chế việc mõi tay khi di chuyển ở cung đường dài. Đồng hồ zin cũng đã được thay thế bằng đồng hồ MSX 125 hiển thị dạng LCD với nhiều chức năng hiện đại. Trợ lực trung tâm Ohlins cũng đã được gác lên xe 1 cách hoàn chỉnh, không chỉ làm kiểng mà việc gắn món đồ chơi này sẽ mang lại tác dụng thực thụ, cụ thể là giúp xe ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao, việc trang bị trợ lực là rất cần thiết bởi khi bạn chạy qua ổ gà hoặc xoắn ga đủ mạnh để nhấc bánh trước lên thì sẽ dễ dàng mất tay lái nếu thiếu kinh nghiệm xử lý, nếu được trang bị trợ lực tay lái nó sẽ dập tắt rung động, không để tay lái bị lệch về một hướng nào cả. Điểm nhấn đắt giá của chiếc xe này đó chính là dàn chân thừa hưởng sự tinh túy từ những người anh PKL, xem qua cụ thể ta sẽ thấy bánh hệ thống giảm xóc (Upside down) đến từ thương hiệu Ohlins tháo xe Ducati đã được gia công lại bằng việc cắt ngắn phần ti trên để khi gắn xe có độ thẩm mỹ tối ưu nhất... toàn bộ đã được gác lên xe 1 cách hoàn chỉnh khi chủ xe đã gia công chảng 3 CNC từ máy với độ chính xác cực cao. Nhìn 1 góc độ nào đó ở bánh lái trước ta sẽ không bao giờ nghĩ rằng đây là chiếc Exciter 150 mà là 1 chiếc PKL thực thụ. Hệ thống phanh cũng được nâng cấp táo bạo với đĩa Galfer gia công lòng CNC lại rồi kết hợp cùng cặp heo Brembo M50, việc độ như thế này sẽ cho bánh trước trở nên nặng, đầm hơn cũng như phanh được cải thiện đáng kể, xử lí ổn định & dứt khoát hơn rất nhiều. Mâm Ducaiti được kết hợp cùng lốp đầu chùa với size 120/70/17, dòng lốp này thường xuất hiện trong các mẫu xe ở những giải đua Moto GP cho độ bám đường khi ôm cua tuyệt vời. Phía sau là 1 trong những điểm tuyệt vời nhất của con chiến mã này, sự hầm hố, cứng cáp, mạnh mẽ được bộc lộ toàn diện qua bộ gắp đơn cũng thừa hưởng từ Ducati, để gắn hoàn chỉnh lên chiếc Exciter 150 đòi hỏi phải gia công lại rất nhiều, nhất là việc đo đạc canh chỉnh phải cho độ chính xác cao, theo chia sẻ từ Worshop Ab Eros thì giá trị của bộ gắp thôi đã hơn 30 triệu đồng, chưa tính đến phí độ ở nhiều công đoạn để gắn hoàn chỉnh lên xe. Về lốp sau thì nó cũng đồng bộ với bánh lái trước, cụ thể là lốp đầu chùa. Trong giới chơi xe độ thì âm thanh cũng là yếu tố quan trọng để quyết định sự uy lực của dòng xe chúng ta đang sở hữu, chính vì thế mà nhiều chủ xe đã thay đổi bằng những dòng ống xả độ có tên tuổi,giá trị cao để mang lại âm thanh siêu gắt. Như trong hình ta sẽ thấy chiếc Exciter 150 này cũng không ngoại lệ với pô Two Brother Racing, nếu được canh chuẩn xanh gió thì nó vẫn phải đảm bảo được lực máy để hòa hợp tốt với ống xả, từ đó sẽ cải thiện tốc độ hơn. Cùng ngắm Exciter 150 độ: siêu phẩm tuyệt đỉnh với dàn chân Ducati 1198 SP.
