Vào ngày 12/08 vừa qua, tại khu vực Biên Hòa đã có buổi tiệc đình đám với sự góp mặt của hàng trăm biker đổ về chung vui Club Exciter Biên Hòa 6789 tròn 9 tuổi, bên cạnh đó là cuộc thi xe đẹp dành cho Exciter & chiếc Exciter 150 độ này đã đạt giải nhất trong cuộc thi, 2banh.vn đã có mặt tại sự kiện để ghi lại hình ảnh chi tiết về chiếc Exciter 150 độ này. Exciter 150 độ siêu khiếp với option đồ chơi gây mê của biker Đồng Nai. Exciter 150 là dòng xe được nâng cấp hoàn hảo với dáng vóc đậm chất thể thao để thay thế cho dòng xe Exciter 135 trước đây , có thể nói đây là sự thành công của Yamaha khi cho ra mắt dòng xe này . Từ lúc trình làng thì Exciter 150 đã để lại ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe trong & ngoài nước , dù không còn giữ vị thế độc tôn nhưng dòng xe này đã trở thành tượng đài trong giới chơi xe bằng hàng loạt bản độ dần được ra đời theo cách chơi của mỗi người từ nhẹ nhàng đến hầm hố. Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này được sơn Airbrush chuyển màu theo các góc nhìn đầy ấn tượng. Được biết sơn chuyển màu theo góc nhìn còn gọi là sơn Mystic & thường sẽ có 2 sắc chuyển màu như xanh lá - tím , xanh dương - tím .... Tuỳ theo góc nhìn mà màu sơn sẽ phản chiếu màu xanh dương hoặc tím , đôi khi sẽ có những vùng màu giao nhau trở thành xanh dương lẫn tím khá đẹp mắt. Bên cạnh đó là loạt đồ chơi kiểng có giá trị, đem lại sự hầm hố, đẳng cấp cũng như tăng hiệu năng hoạt động cho xe, chúng ta cùng xem qua nhé! Góc ảnh này đập vào mắt ta ngay lập tức với bộ cùm tay thắng Brembo Rossi tích hợp bình dầu rời đến từ thường hiệu AEM, đây là món đồ chơi có xuất xứ từ Italy & giá trị của em nó là gần 40 triệu đồng. Không chỉ tăng độ đẳng cấp cho xe mà nó còn mang lại ưu điểm thực thụ với cấu tạo piston lớn sẽ cho áp suất dầu mạnh hơn để tăng khả năng hãm tốc tối ưu. Bên cạnh đó khi quan sát ta còn thấy tay phanh được trang bị núm điều chỉnh cự ly để phù hợp với tay của mỗi người, cuối cùng là tính năng chống gãy khi xe vô tình ngã hay va quẹt. Việc gắn dòng cùm này cũng không quá khó với các thợ độ xe trong thời điểm hiện tại. Chủ xe đã biến hóa chiếc xe của mình trở nên khác biệt & độc lạ khi phần đầu nguyên thủy được thay thế bằng đầu Yamaha NVX 155 với thiết kế vuốt nhọn dứt khoác tạo sự hài hòa cùng thân xác góc cạnh của Exciter 150 . Liền mạch với quả đầu NVX 155 là phần bợ cổ được gia công với độ khớp cực cao để phù hợp với đồng hồ Exciter 150, 2 phía tay lái mang lại sự êm ái hơn cho người lái với bao tay Spider. Để kiểm soát được Volt qua màn hình hiển thị dạng LCD đặt vị trí song song với ổ khóa. Dàn chân của xe là điểm nhấn gây ấn tượng nhất bởi nó thừa hưởng các món đồ từ những người anh PKL, quan sát giảm xóc trước ta sẽ thấy nó được lấy từ chiếc ZX10R, việc gắn lên xe sẽ khá phức tạp, bắt buộc phải gia công lại chảng 3 CNC & canh chỉnh 1 cách chuẩn xác nhất để có được sự tối ưu về độ êm ái, cứng cáp mà nó sở hữu. Tiếp đến là mâm R6 với thiết kế 5 cây được tạo điểm nhấn sau khi sơn Airbrush chuyển màu cực đẹp, hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa tháo xe PKL với ưu điểm siêu nhẹ & ổn định nhiệt cực cao, đi kèm đó là heo Tokico cho lực phanh mạnh & chịu được nhiệt độ cao để xử lí các tình huống phanh gấp 1 cách ổn định & an toàn hơn. Cho đến thời điểm hiện tại thì trào lưu độ gắp PKL sẽ không còn gì bỡ ngỡ hay quá khó khăn cho các tay độ bởi nó đã xuất hiện quá nhiều, như trên hình chiếc xe nãy đã sử dụng gắp thừa hưởng từ người anh PKL mang tên BMW S1000RR. Dòng gắp này có thiết kế cực hầm hố nên khi gắn lên chiếc Exciter 150 thì sẽ toát lên 1 vẻ đẹp mạnh mẽ, cứng cáp. Không chỉ là cứng cáp hay mạnh mẽ mà ta vừa nhắc đến mà việc độ gắp PKl còn mang lại sự đẳng cấp cho người chơi. Racing boy là cái tên không xa lạ gì với những anh em chơi xe, thương hiệu này xuất xứ từ Malaysia, hiện tại đã phân bố khắp nơi ở như: Việt Nam, Thailand... Việc trang bị dòng phuộc này là rất cần thiết bởi nó sẽ đáp ứng được độ nhún nảy hợp lí, mang lại sự êm ái tối ưu. Cùng ngắm Exciter 150 độ siêu khiếp với option đồ chơi gây mê của biker Đồng Nai Lốc nồi trong suốt đi kèm bộ nồi 5 Uma Racing 5 lò xo đặc trưng, nắp nhớt trong suốt... Cận cảnh hệ thống phanh sau... Phần đuôi đã được loại bỏ dè zin, xinhan nguyên thủy được thay thế bằng xinhan Multi. Bộ số gãy đơn CNC. Ống xả MIVV, vừa mang lại độ thẩm mỹ cao mà còn giúp tăng công suất, mang lại âm thanh chân thật đầy tê tái & uy lực, đi kèm đó là cổ pô full Titanium với các khúc nối đầy nghệ thuật.
