Bản độ dành cho Exciter 150 cho đến hiện tại đã không thể nào đếm hết được , trào lưu độ Exciter 150 đã xuất hiện ngay từ những ngày đầu dòng xe này ra mắt . Mỗi bản độ là 1 phong cách khác nhau , từ nhẹ nhàng với những món đồ chơi đơn giản cho đến hầm hố , bức phá với những version độc nhất . Tương tự như vậy , chúng ta cùng xem qua chiếc Exciter 150 độ dưới đây của biker Việt . Exciter 150 độ mang vẻ đẹp đơn giản với bộ cánh BMW HP4 . Như tiêu đề đã nhắc đến , con chiến mã này khoác cho mình bộ cánh cực đẹp với tone màu Jet Black & được tạo điểm nhấn với bộ tem Chrome bóng lẫy mang phong cách BMW HP4 . Phần đầu cực ngầu với ốp mão kết hợp cùng chóa đèn 2 tầng , mặt nạ với biển số trước Titan mang phong cách Indo . Góc nhìn với cùm tay thắng Brembo bình dầu rời ( bình dầu Ant Lion ) , bao tay Spider siêu êm ái & trống trượt hiệu quả . Cùm tay côn TWM , 1 thương hiệu nổi tiếng có xuất xứ từ Ý . Đồng hồ Koso Exciter 150 với thiết kế & hiển thị dạng LCD tương tự như đồng hồ zin , tuy nhiên đồng hồ Koso Exciter 150 này được trang bị thêm nền 7 màu cùng những chức năng hữu ích như : báo giờ , báo bình , nhiệt độ ... Phía dưới ta cũng thấy thêm ổ khóa zin được loại bỏ , thay vào đó là ổ khóa Smartkey với chức năng chống trộm thông minh nhất để bảo vệ con chiến mã của mình khỏi tay kẻ xấu . Dàn chân mang lại sự đơn giản , mỏng manh & cứng cáp với mâm Yaz được sơn màu bạc , hệ thống phanh cũng được nâng cấp với đĩa Galfer kết hợp cùng heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn , bánh lái trước tạo điểm nhấn sang chảnh cho người xem với đội hình ốc Proti cực đẹp . Không chỉ Proti ở bánh lái trước , 2 phía lốc máy cùng vài chi tiết khác có thể cho là 1 đội hình ốc Proti , em nó trở nên bụi bặm hơn khi loại bỏ hoàn toàn phần cacte & để lộ hoàn toàn đĩa tải nhôm CNC được gia công tinh xảo để hài hòa cùng sợi sên óng ánh sắc vàng trong từng mắt sên . Phuộc Ohlins bình dầu rời cho độ nhún êm ái hơn cũng như tăng độ cứng cáp cho xe . Hệ thống phanh sau cũng được nâng cấp tương tự như bánh lái trước để đem lại sự cân đối đồng bộ về thẩm mỹ cũng như độ ổn định tối ưu ở hệ thống phanh . Góc ảnh này chúng ta sẽ thấy đĩa Galfer & heo Brembo 2 pis đối xứng quay ngược đầy ấn tượng với sự hỗ trợ của pas nhôm CNC . Ống xả nguyên thủy trở nên lạ mắt với người xem sau khi tháo bỏ phần ốp miệng pô . Phần đuôi trở nên thon gọn hơn với dè Sonic thay vì dè zin mang thiết kế quá thô sơ , bên cạnh đó thì xinhan zin cũng được loại bỏ để thế chỗ cho xi nhan Multi . Đèn hậu được độ lại led bên trong với kiểu dáng tựa như Audi . 1 bản độ đơn giản nhưng để lại khá nhiều cảm xúc cho người xem , đặc biệt là bộ cánh BMW HP4 .Nguồn ảnh : Khương Ngô
