Exciter 150 2019 với chuyến đi Nối Vòng Tay Lớn dài 3.500 km

Trong suốt 12 chặng vừa qua, 20 Rider chạy Exciter 150 2019 với hành trình xuyên Việt trên cả nước do Yamaha Motor Việt Nam tổ chức với khẩu hiệu 'Nối vòng tay lớn EXCITER TOURING', các Rider đã trải qua đủ loại địa hình và điều kiện thời tiết khác nhau từ những cơn mưa như trút nút nước của miền Nam, cái nắng nóng như thiêu đốt của miền Trung cho đến cái lạnh thấu xương của miền Bắc. Kết thúc chuyến đi thì cả nhóm đã lưu giữ cho mình rất nhiều kỉ niệm khó quên cũng như có thêm niềm tin, đam mê đích thực về mẫu xe Exciter 150 2019.

Exciter 150 2019 với chuyến đi Nối Vòng Tay Lớn dài 3.500 km



​

Do phần lớn các rider trong đoàn đã từng có kinh nghiệm đi tour, cũng như đã từng chinh phục chuyến đi 3.000 km - 4 nước Đông Dương vào năm ngoái do Yamaha Việt Nam tổ chức, nên lần này đoàn di chuyển nhịp nhàng & khá thoải mái, hầu như không gặp phải trở ngại lớn nào đáng kể trong suốt hành trình. Ở chặng 4 là Đà Nẵng - Huế, cả đoàn đã có cơ hội để trao đi yêu thương khi ghé thăm Trung tâm bảo trợ trẻ em đường phố Đà Nẵng, chúng tôi đã đến thăm trực tiếp để trao nhu yếu phẩm cần thiết cho các em cùng những hứa hẹn sẽ quay lại trong thời gian sớm nhất. Mr Tính, 1 rider thuộc CLB Exciter 72 Bà Rịa - Vũng Tàu chia sẻ: 'Chuyến đi này thật sự rất thú vị & ý nghĩa khi kết hợp cùng công tác thiện nguyện, Yamaha Motor VietNam rất chuyên nghiệp khi đã chuẩn bị trước những nhu yếu phẩm cần thiết được cho là cây bút màu để giúp các em vẽ lên những bức tranh đẹp hơn trong cuộc sống'. ​

​

Trong 12 chặng đường, chúng tôi đã được trải qua đủ loại địa hình và điều kiện thời tiết khác nhau, từ những cơn mưa dai dẳng ở Bảo Lộc đến Đà Lạt cho đến cái nắng nóng như thiêu đốt trong chặng Huế - Hà Tĩnh rồi lại đến cái lạnh thấu xương ở Sapa - Hà Giang, Đồng Văn - Bắc Cạn. Từ chặng 7 cho đến chặng 11 thật sự ngày nào chúng tôi cũng trong trạng thái lạnh tê tái đến ê buốt đầu ngón tay. Để chống chọi cái lạnh này, cả đoàn chúng tôi phải dùng bao tay y tế và băng vệ sinh, khá hài hước khi nói ra nhưng đây thật sự là một kỉ niệm vui và nó rất hữu ích, đây được xem là kinh nghiệm cho các bạn đi Phượt bởi nó có thể giảm thiểu phần nào cái lạnh bằng việc đeo bao tay y tế từ 1 đến 2 lớp rồi mới đeo bao tay giáp đi đường, thứ 2 là lót băng vệ sinh siêu thấm trong giày các bạn để nó hút nước mưa, chống ẩm mốc. Mr. Nghị là 1 rider trong đoàn chia sẻ: 'thật sự từ trước đến nay đi Phượt khá nhiều nhưng chưa biết đến phương pháp chống rét này, thật sự khá thú vị nhưng rất hiệu quả'.​

​

Nếu nói về xuyên qua màn sương ở hàng chục km thì chúng tôi không bao giờ quên được ở chặng Sapa - Hà Giang - Đồng Văn, những lớp sương mù dày đặt khiến cả đoàn mất tầm nhìn nên bắt buộc cả đoàn phải bật tín hiệu xi nhan và chạy ở tốc độ chậm để phần nào kiểm soát dễ dàng hơn khi di chuyển cả đoàn bởi lúc đó rất khó quan sát cũng như đường đi rất trơn trượt. Một chi tiết mà cả đoàn nhiều lần dở khóc dở cười đó chính là phân bò văng lên quần áo, nón & đôi khi là bay thẳng vào mặt, chắc hẵn các bạn sẽ hỏi nguyên nhân vì sao đúng không? Thật sự thì Tây Bắc người dân họ nuôi bò thả rong rất nhiều, nên phân bò nằm trên đường là điều hiển nhiên, nếu né đột ngột quá thì sợ trượt bánh bởi đường trơn trượt cũng như gây bất ngờ cho những người chạy sau nên bắt phuộc phải chạy thẳng lên bãi phân và người chạy sau phải nhận cái kết thế nào chắc các bạn cũng đoán được.​

​

Đến mỗi nơi chúng tôi đều được thưởng thức những món ăn, tìm hiểu những phong tục, tập quán tại nơi đó, thật sự mà nói nó rất độc đáo, mới mẽ & thú vị với chúng tôi. Ở chặng 11 là Bắc Cạn, chúng tôi đã được sưởi ấm bằng việc tham gia lửa trại vào lúc 19h cho đến 21h, cùng nhau quây quần thành vòng tròn, nắm tay nhau như Slogan 'Nối Vòng Tay Lớn' để không cảm thấy ấm áp hơn khi ở giữa núi non lạnh tanh lúc về đêm. Mr. Phú, là 1 rider trong đoàn cũng là biker chơi xe có tiếng ở Cần Thơ & Mr. Đồng Đoàn (Team Yamaha 49 Lâm Đồng) chia sẻ cảm nghĩ của mình trong buổi lửa trại rằng: 'Tôi rất vui & hạnh phúc khi được đồng hành cùng anh em trong chặng Xuyên Việt này, cảm ơn Cty Yamaha Motor VietNam đã tạo mọi điều kiện để chúng tôi có những trải nghiệm thực tế về mẫu xe Exciter 150 2019 trên những địa hình khác nhau cũng như có thêm những người anh em, người bạn mới... Đây là chuyến đi mà tôi khó có thể quên được'​

​

Khi cầm lái chiếc Exciter 150 2019, tôi cũng như anh em cảm thấy phấn khích bởi thiết kế bề ngoài của nó chỉ có 3 từ mà tôi muốn nhấn mạnh đó chính là mạnh mẽ, thể thao & cá tính. Sự thể thao được bộc lộ ngay từ phần đầu với hệ thống đèn pha LED hoàn toàn mới thật sự là một nâng cấp tối ưu về mặt hiệu năng khi hỗ trợ rất nhiều để chuyến đi của chúng tôi trở nên an toàn hơn bởi nó cho ra ánh sáng khá tốt, chúng tôi sử dụng đèn pha LED trong suốt chặng đường từ đường thẳng cho đến đường đèo, mưa hay sương mù đều giúp chúng tôi dễ dàng nhận diện nhau trong lúc di chuyển, bên cạnh đó thì nó sẽ thu hút ánh nhìn từ các xe ngược chiều để họ có thể giảm tốc hoặc tạo khoảng cách đủ an toàn để chúng tôi qua. Mr Lộc, 1 rider miền Bắc trong đoàn đã ca ngợi đèn pha led của Exciter 150 2019 sau khi di chuyển qua 1 đoạn dài đầy sương mù, tại trạm ngừng chân anh chia sẻ rằng: ' Tất cả các xe đã được tôi dán decal vàng phá sương cực tốt, bên cạnh đó thì đèn pha led đã cho ánh sáng mạnh hơn rất nhiều ở mẫu cũ, tôi rất hài lòng với đèn pha hiện tại trên chiếc Exciter 150 2019 này.​

​

Đồng hồ full LCD là 1 điểm nhấn không kém phần hấp dẫn để anh em quyết định chọn Exciter 150 2019, so với đồng hồ trên chiếc Exciter 150 mẫu cũ thì nó hiện đại hơn rất nhiều từ thiết kế cho đến việc hiển thị đầy đủ các chức năng cần thiết. Khi di chuyển ở thời tiết xấu trên những cung Tây Bắc sương mù dày đặc, mẫu đồng hồ full LCD này đã khiến chúng tôi cảm thấy an toàn hơn về phần quan sát rõ nét, để có thể điều khiển đúng vận tốc khi đổ đèo & lên đèo cũng như khi thực hiện các bước sang số.​

​

Phiên bản cũ là bộ cùm công tắc liên thì ở phiên bản mới sẽ là bộ cùm rời, cánh trái được tích hợp passing & cánh phải là nút tắt động cơ nhanh. Trong quá trình di chuyển thì hầu như cả đoàn không sử dụng nhiều đến chức năng ngắt động cơ nhanh này, tuy nhiên đây được xem là một bổ sung rất quan trọng vì nếu có xảy ra tai nạn, thì nó sẽ giúp chúng ta ngắt nhanh toàn bộ động cơ chỉ 1 nút bấm để hạn chế tối ưu việc ngã xe mà còn hoạt động, gây tỉ lệ cao về cháy nổ hay kẹt tay ga. Còn vị trí nút Passing được nhiều anh em đi cùng chia sẻ là rất thoải mái và dễ dàng sử dụng, đoàn sử dụng khá nhiều khi di chuyển bởi nó hỗ trợ rất tốt khi chúng tôi cần cảnh báo cho cả đoàn biết về 1 sự cố nào đó đang xảy ra cũng như các xe đi ngược chiều sẽ phát hiện đi thành đoàn để có thể tạo khoảng cách phù hợp nhất.​

​

Mỗi lần nhắc đến Exciter 150 trong những phiên bản trước thì hầu như anh em chưa được hài lòng lắm với hệ thống giảm xóc trước khi di chuyển trên những con đường ghồ ghề, thì ở phiên bản mới chúng tôi cảm nhận thực sự êm ái sau khi được khắc phục đáng kể, nó cho độ nhún và nảy hợp lí hơn trong mọi địa hình mà chúng tôi đi qua và tức nhiên những tiếng kêu khó chịu trước đó dường như đã được khắc phục hoàn toàn.​

​

Thật sự mà nói thì động cơ của Exciter 150 từ lúc trình làng đến thời điểm hiện tại luôn được đánh giá cao được khẳng định qua 2 từ ' BỐC & MẠNH', nó đáp ứng tốt về khả năng tăng tốc đột ngột trong thời gian ngắn nhất có thể khi đoàn xin vượt, do di chuyển với quãng đường 3.500 km nên Yamaha Motor VietNam cũng có những đợt thay nhớt, kiểm tra phanh, nhông sên dĩa định kì trong suốt chuyến đi tại Yamaha Town ở các nơi đi qua. Chính vì những sự quan tâm đó, mà tôi cũng như anh em cảm nhận rằng Exciter 150 2019 vẫn hoạt động rất tốt, bền bỉ và dường như không gặp bất kì trục trặc đang kể nào sau chuyến đi với hành trình 3.500 km vừa qua.​

​

Là 1 đại diện của 2banh.vn tham gia chuyến đi cùng anh em, tôi được trở thành 1 rider thực thụ chạy xuyên suốt chặng đường 3.500 km, tôi đã có thêm nhiều người bạn mới, những người anh em ở 3 miền Bắc- Trung - Nam cùng có chung niềm đam mê dòng xe Exciter, chuyến đi này đã giúp chúng tôi gắn kết giữa các anh em CLB Exciter trên khắp mọi miền đất nước, học được cách di chuyển theo đoàn 1 cách chuyên nghiệp hơn để áp dụng trong các chuyến đi phượt sau này, cho chúng tôi cách sống theo 1 tập thể, đoàn kết & yêu thương nhau hơn. Tôi cũng như tất cả anh em đã chinh phục 12 chặng đường với những thử thách trên những cung đường mang cơn mưa rào cuối mùa, những con đèo uốn quanh tuyệt đẹp nhưng đầy nguy hiểm, những cái lạnh tê tái ở các con đèo lưng chừng núi giăng kín sương mù mang gì đó riêng biệt mà chỉ có ở núi rừng Tây Bắc!
​