Trước khi phiên bản Exciter 150 xuất hiện vào cuối năm 2014, Yamaha Exciter 135 2011 "đời cuối" từng là mẫu xe số côn tay số 1 tại Việt Nam. Ngay cả ngày nay, mẫu xe này vẫn còn được không ít biker ưa chuộng do kiểu dáng thanh thoát hơn so với Exciter 150 đời mới. Exciter 135 độ của chàng bán hủ tiếu Sóc Trăng Khoác cho mình một phong cách tem LC135 được mô phỏng theo hơi hướng Malaysia Dàn đầu xe độ là cả một vùng trời công nghệ với đồng hồ Koso Uma dành riêng cho Exciter 135 5 số, cặp cùm công tắc NVX bao tay Spider + gù dẹp CNC là những thay đổi nhỏ tạo sự mới lạ cho xe, tay thắng Brembo RCS + tay côn CRG Roll Trợ lực Ohlins hành trình 140mm giúp đầu xe ổn định khi chạy tốc độ cao, tuy nhiên trên các dòng xe kiểng này chắc là trưng cho full đồ chơi là chính, bộ điều áp xăng Fi đang làm đau đầu nhiều người xem bởi Ex135 vẫn sử dụng bình xăng con mà sau lại lắp bộ này khả năng lắp kiểng khá cao Bộ dây dầu Earl's dẫn dầu từ tay thắng xuống heo Brembo Billet 2 pis đối xứng + pát heo CNC, đĩa Galfer KTM + thớt lòng CNC tất cả đồ chơi được cố định = ốc Proti Xe đã được hạ lại phanh đùm tạo sự mới lạ cho xe bằng bộ đùm phay sơn đem và bộ cần thắng và đũa thắng Titanium, pô Uma dành riêng cho Ex135 độ máy từ 57 đến 62 Phuộc Ohlins bình dầu rời đem lại độ nhún nhảy êm ái và một màu vàng đặt trưng khi khó nhằm lẫn dù nhìn từ xa, đèn hậu Nakasone sau nhiều năm bị lãng quên đang được nhiều Biker săn tìm trở lại Khắp thân xe được trang bị toàn ốc Proti tô điểm nho nhỏ màu tím xanh Nguồn: Khánh Vinh
