Exciter 135 đã tạo nên một dấu ấn một đặc trưng riêng, nét đẹp riêng cho dòng xe exciter côn tay 5 số này. Sau đây là hình ảnh chiếc Exciter 135 độ đầy hấp dẫn, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây nhé. Exciter 135 độ: chiến thần bóng đêm với loạt vũ khí huyền bí ở dàn chân. Khoác cho mình bộ cánh toát lên sự huyền bí với gam màu Jet Black kết hợp cùng bộ tem xanh lá- bạc mang tên gọi LC 135, nhìn tổng thể có thể thấy con chiến mã này được dọn kiểng sạch sẽ & đơn giản bởi option đồ chơi giá trị. Được biết chiếc Exciter 135 đời 2011 này đã được độ lại dàn áo Exciter 2010, bắt buộc phải dập lại toàn bộ pas mới gắn hoàn chỉnh lên được. Góc nhìn với đồng hồ Koso hiển thị dạng LCD với nhiều chức năng hiện đại mà đồng hồ zin không đáp ứng được, đây là mẫu đồng hồ đồ chơi gắn như zin, 2 phía tay lái với cùm công tắc thừa hưởng từ Yamaha NVX, mẫu cùm nay được thiết kế gắn như zin, cánh phải được tích hợp thêm công tắt ngắt máy nhanh tạm thời cực tiện ích. Chóa đèn được độ led xenon bên trong cho ánh sáng rực rỡ khi về đêm, nó hướng về sắc màu hồng đầy cá tính, 2 phía tay lái với bao tay Spider cho sự êm ái tột cùng khi vận hành ở thời gian dài kết hợp cùng gù CNC. Mâm Yaz gắn cho dòng Exciter chắc hẳn không xa lạ gì nữa với anh em chơi xe, nó toát lên sự giản đơn & thể thao với kiểu mâm phi tiêu, việc lắp cũng khá giản đơn. Hệ thống phanh được nâng cấp mạnh mẽ với đĩa X1R đi kèm lòng nhôm CNC óng ánh sắc vàng kết hợp cùng heo Nissin 2 pis qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC. Lốc máy tạo điểm nhấn với ốc mâm lửa, cần số 2 chiều mẫu K-tech cấu tạo từ nhôm CNC cực đẹp. Hệ thống phanh sau cũng được nâng cấp tựa như bánh lái trước với đĩa X1R kết hợp cùng heo Nissin 2 pis quay ngược qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy, thực tế thì heo zin gắn quay ngược sẽ không đảm bảo sự an toàn, độ bền như mẫu heo đồ chơi bởi heo đồ chơi có khe rãnh thoát nước & cát, còn heo zin không có. Hệ thống giảm xóc sau với phuộc Ohlins bình dầu cho độ nhún êm ái hơn cũng như tăng độ đẳng cấp cho xe, đây là mẫu phuộc đồ chơi có ty phuộc & lò xo lớn hơn zin, nó đáp ứng độ nhún nảy khá tốt trong mọi địa hình. Ống xả được tạo điểm nhấn với ốp pô Spark Nano. Ảnh: Trần Văn Long
