Xế nổ Ex 155 độ dưới đây đã trải qua một kiếp nạn kinh hoàng, khiến ngoại hình biến dạng và ảnh hưởng lớn tới khả năng vận hành khi đa số phụ tùng đều gặp hư hỏng. Nhưng hiện tại, chiếc Ex 155 độ đã được chủ nhân hồi sinh hơn nữa còn nâng cấp vô số đồ chơi xịn sò hơn hẳn phụ tùng zin về mặt thẩm mỹ lẫn hiệu năng. Ex 155 độ và màn hồi sinh ngoạn mục sau khi trải qua kiếp nạn kinh hoàng Như mình đã đề cập tới trong phần tiêu đề, chiếc Ex 155 độ này đã bị hư hỏng sau khi xui xẻo dây vào một vụ va chạm mạnh. Dẫn tới vô số tổn thất như: Bể dàn áo, bể mâm trước, méo chảng ba, biến dạng cùm công tắc, hư két nước,... Chủ nhân Ex 155 độ đã tiêu tốn không ít chi phí để sửa chữa chiếc xe của mình bằng việc thay thế những phụ tùng zin. Khắc phục hậu quả sau vụ va chạm để lại, đồng thời còn nhấn nhá thêm đồ chơi chất lượng vừa cải thiệt mặt thẩm mỹ và còn đem đến hiệu năng vận hành vượt trội hơn. Để mở đầu cho danh sách đồ chơi, mình sẽ giới thiệu cho anh em biết về gù GH-Racing và bao tay TBT thay thế cho những trang bị nguyên bản mà Yamaha đã trang bị cho Exciter 155. Nhân cơ hội cùm công tắc zin bị hỏng, chủ xe Ex 155 độ đã lựa chọn hai món đồ chơi đến từ Ý là cùm công tắc Domino (trái) và cùm đề Domino (phải) thế chỗ hoàn toàn vị trí của phụ tùng nguyên bản. Cùm ga thì cũng đến từ thương hiệu Domino có kết cấu to bản hầm hố, màu sắc vàng đồng đã giúp món đồ chơi này trở thành một điểm nhấn sáng giá ở dàn tay lái. Không chỉ hoàn trả lại diện mạo ban đầu, mục đích của quá trình sửa chữa lần này còn là gia tăng sự ổn định của chiếc Ex 155 độ. Đó là lý do dàn chân trước xuất hiện căp phuộc LCM Winner X chắc chắn, tối ưu độ vững chãi của tay lái trong quá trình vận hành. Không giống với đĩa thắng nguyên bản có đường kính 245mm, đường kính đĩa thắng Racing Boy ở dàn chân trước hiện tại lên tới 298mm gia tăng đáng kể lực thắng. Khi với đĩa đường kính lớn, bố thắng sẽ có thời gian thể ma sát nhiều hơn với lưỡi đĩa trong quá trình hãm phanh. Nói 'không' với trào lưu bánh nhỏ thanh thoát, chủ nhân chiếc Ex 155 độ đã lựa chọn cho xế cưng bộ mâm Racing Boy SP522 2.50 3.50 bản đua kích cỡ tiệm cận mâm nguyên bản. Đặc biệt trên mâm trước sau còn được nhấn nhá bằng tem sơn Racing Boy tăng độ cao cấp. Độ bám đường cũng được cải thiện đáng kể so với nguyên bản nhờ vào vỏ Quick1 kích cỡ 90/80 trước và 120/70 sau. Dàn chân sau đã được gia cố bằng gắp nhôm Racing Boy cứng cáp, to bản hơn hẳn gắp zin. Cọng sên vàng óng ánh bên cạnh thì là sản phẩm của Quick1, êm ái và dĩ nhiên sẽ lâu giãn hơn so với sên nguyên bản. Phiên bản Ex 155 độ và những góc ảnh khác... Thực hiện : Minh Luân Sport
