Chiếc Ex 155 độ này chắc chắn sẽ là phiên bản Ex 155 độ bá đạo nhất mà anh em từng được chiêm ngưỡng khi nó được chủ nhân định hướng theo phong cách khác biệt số đông. Sự đặc biệt của nó còn nằm ở chỗ mọi trang bị liên quan mật thiết đến quá trình vận hành đều là các món đồ chơi gắn như zin. Vừa đảm bảo độ ổn định của chiếc Ex 155 độ, tuy nhiên vẫn thừa sức đáp ứng về mặt thẩm mỹ! Ex 155 độ sở hữu dàn chân bom tấn vừa độc vừa khủng! Để bắt đầu giới thiệu cho anh em về chiếc Ex 155 độ, không món đồ chơi nào hợp lý hơn là cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta chất lượng. Không chỉ được lắp đặt hoàn chỉnh lên xe, canh chỉnh để hoạt động một cách nhịp nhàng mà nó còn được kết hợp cùng với bình dầu Brembo khói và cặp ống ga CNC bao bọc trên dưới. Tạo nên vẻ đẹp hoành tráng lệ cho dàn tay lái chiếc Ex 155 độ. Hiện dàn tay lái của chiếc Ex 155 độ đang có sự góp mặt của vô số món đồ chơi hàng hiệu, xịn sò chẳng kém gì cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta như: Cùm ga Domino, cùm đề Domino, cùm công tắc Honeywell,... Lường giữa chiếc Ex 155 độ đã được chủ nhân hoàn toàn lắp đầy bằng thùng Givi, đem đến khả năng chứa đựng đồ đạc vô cùng tiện nghi cho một dòng xe côn tay hoàn toàn không có cốp như xe số hay xe tay ga. Ở dàn tay lái bên trái, chiếc Ex 155 độ sở hữu cùm côn Accossato sở hữu vẻ ngoài liền lạc hoàn hảo với cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta. Cùm côn zin vốn đã khiến người lái có cảm giác bóp côn dịu nhẹ, nay cùm côn Accossato lại càng trở nên nhẹ hơn nữa nhờ có công nghệ đòn bẫy đặc biệt. Đèn lái phia trước chiếc Ex 155 độ đã được chủ nhân biến tấu lại hoàn toàn bằng đèn bi cầu Red Pro 2.0. Cường hóa mạnh mẽ về khả năng chiếu sáng lẫn độ hầm hố, khiến 'mặt tiền' chiếc Ex 155 độ trở nên khác xa hoàn toàn so với sự 'nhu mì' trước đây. Bộ mâm phía trước là chi tiết mà mình quyết định giữ bí mật và sẽ bật mí đến cho anh em trong ít phút nữa. Bộ mâm trước đang là nơi 'trú ngụ' của đĩa thắng tháo xe Kawasaki Z800, hiện đã được bổ sung lòng đĩa CNC để cố định và thay đổi tán đĩa thành tán CNC nhuộm đỏ bắt mắt. Những chi tiết tán CNC này sẽ đóng vai trò tạo ra sự đồng điệu với logo của heo thắng Brembo Billet 4 piston hầm hố, có hiệu năng thắng phù hợp với đĩa thắng đường kính lớn bên cạnh. Cặp phuộc Upside down huyền bí ở dàn chân trước chính là sản phẩm RCB FF Front Fork PREMIUM BLACK Edition của nhà Racing Boy đang có số lượng đếm trên đầu ngón tay ở nước ta. Dòng phuộc gắn hoàn toàn như zin cho Exciter 150, Exciter 155 về mặt kết cấu và không cần phải chỉnh sửa dè trước cũng như chảng ba thước lái. Chi phí gắn hoàn chỉnh cặp phuộc sẽ rơi vào khoảng 17 triệu đồng, bao gồm luôn phí thiết kế pát heo CNC cho heo Brembo Billet 4 piston. Cũng tại góc ảnh này, anh em có thể thấy thêm được thêm cặp đèn trợ sáng Kenzo V4, nằm trên bộ chống đổ một cách chắc chắn và có thể giúp chủ nhân nhanh chóng phát hiện các chướng ngại vật khi di chuyển vào ban đêm. Lốc nồi mà chiếc Ex 155 độ đang sở hữu hiện đã được biến tấu lại với hai phần nắp trong suốt đầy thẩm mỹ. Có thể quán sát được bộ nồi Assist & Slipper clutch trong quá trình vận hành và kiểm tra độ vệ sinh của lọc nhớt. Cụm đèn hậu tích hợp xi nhan cùng với cặp xi nhan ở yếm bửng đều là sản phẩm của thương hiệu Shark Power hoàn toàn gắn như zin cho chiếc Ex 155 độ. Khi kết hợp thêm với xi nhan Spirit Beast thì khả năng thông báo tín hiệu của xe sẽ trở nên rõ ràng hơn. Vì thế hệ Exciter 155 không có bất kì thay đổi gì về hệ thống treo so với Exciter 150, nên chiếc Ex 155 độ vẫn có thể sử dụng được phuộc Ohlins của Exciter 150 với quá trình lắp đặt dễ dàng. Đồng thời phát huy hết hiệu năng giảm xóc êm ái và ổn định. Không giống với đa số anh em chơi Ex 155 độ hiện nay, thích phong cách thanh thoát và uyển chuyển của những mẫu mâm bản nhỏ. Chủ nhân chiếc Ex 155 độ đã chọn riêng cho xế cưng dàn chân một gắp cơ bắp của X1R gồm có: Mâm trước, mâm sau, đĩa thắng sau, bộ gắp,... Dàn chân sau một gắp vốn đã ấn tượng, nay nó lại càng trở nên cuốn hút hơn khi sở hữu chú heo Brembo Billet 2 piston xịn sò. Để tải nỗi dàn chân hiện tại, ngoại trừ lên 1 răng đĩa tải thì động cơ chiếc Ex 155 độ còn được nâng cấp bài độ Pô - Xăng - Lửa với sự kết hợp của những phụ tùng hiệu suất cao từ BRT. Ống xả thì sử dụng pô Uma V3, đã thiết kế cổ Titan và chỉnh sửa pát nối sao cho có thể lắp đặt lại vĩ pô như zin. Chiếc Ex 155 độ cũng sở hữu các vị trí được làm đẹp bằng phương pháp bọc sợi Carbon như: Ốp mão, ốp lườn pô, chụp pô,... Với tổng số tiền tiêu tốn là khoảng gần 3 triệu đồng. Ex 155 độ và những góc ảnh khác... Chủ nhân : Nguyen Cuu Anh Vu
