Phiên bản Ex 150 độ này không chỉ đơn thuần là một bản độ đẹp mắt mà trên xe còn xuất hiện một bộ hâm tưởng chừng đã bị lãng quên ở thời điểm hiện nay. Nếu tò mò về bộ mâm ấy thì anh em hãy cùng mình tìm hiểu về chiếc Ex 150 độ thông qua bài viết dưới đây nhé! Ex 150 độ và bộ mâm tưởng chừng đã bị rơi vào dĩ vãng Vì biết rằng cùm công tắc lẫn cùm đề của chiếc Ex 150 độ này có dạng rời không nằm chung với bợ cổ, nên chủ nhân của nó đã tinh ý thay đổi chúng bằng bộ đôi sản phẩm của thương hiệu Domino. Có vẻ đẹp thẩm mỹ ở tại các nút bấm nhỉnh hơn cùm zin và có thể bổ sung tất cả mọi chức năng nguyên bản sẵn có vào bộ đôi này. Đặc biệt nhất và đẹp mắt nhất phải kể tới cùm ga Domino 2 dây ga trên cơ bắp, có hành trình ga ngắn hơn hẳn cùm zin và loại cùm ga 2 dây ga dưới. Nằm xác bên cùm ga là cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta, vì kết cấu nhỉnh to hơn hẳn cùm zin nên dĩ nhiên khi gắn sẽ không tránh khỏi việc phải cắt gọt dàn áo để trở nên vừa vặn. Nhưng chừng đó hi sinh để đối lấy vẻ đẹp thẩm mỹ và khả năng kiểm soát phanh vượt trội theo mình là cực kì hợp lý. Cùm côn bên kia là cùm côn Domino TWM, theo mình nhận thấy thì khúc tay gãy từ nhà sản xuất đã được chủ nhân Ex 150 độ thay thế bằng khúc tay gãy TBT có chiều dài ngắn hơn. Nhằm phù hợp với kích thước bàn tay bản thân và giúp quá trình bóp côn chuyển số diễn ra mượt mà. Toàn bộ hệ thống đèn ở phần mặt tiền chiếc Ex 150 độ giờ đều đã được nâng cấp triệt để khi đèn lái là sản phẩm của Magic Boy. Đèn định vị và xin nhan trước thì đến từ thương hiệu Aviss có kiểu dáng lưới đẹp mắt và đèn định vị còn có khả năng thông báo tín hiệu rẽ hướng một cách lôi cuốn. Bộ mâm góp mặt trên chiếc Ex 150 độ chính là mâm K7, mẫu mâm từng làm mưa làm gió giới chơi xe độ ở thời điểm năm 2020 với mức giá lên tới 8,5 triệu đồng. Hiện nay do cơn sốt của những mẫu mâm như BRT, 3 đao đang xâm lấn thị trường nên giá bán của nó chỉ khoảng 6,2 triệu đồng. Ngoài mang vẻ ngoài bóng bẫy không khác gì mâm CNC, mâm K7 còn có kích cỡ nhỏ hơn mâm zin khi với thông số 1.6 (trước) và 1.85 (sau). Giúp chủ nhân chuyển từ kích cỡ vỏ zin to lớn 90/80 và 120/70 sang 70/90 và 90/80 trông thanh thoát và bắt mắt hơn hẳn. Dàn chân trước của chiếc Ex 150 độ đang sử dụng mẫu phuộc LCM có kiểu dáng giống như phuộc zin Winner 150. Trên cặp phuộc này có sự xuất hiệu của pát nhôm CNC, đóng vai trò cố định heo thắng Frando Billet 2 piston. 'Cộng sự' của chú heo không ai khác ngoài đĩa thắng TQ6 260mm hứa hẹn sẽ tạo ra lực thắng dứt khoát. Heo thắng sau cũng sử dụng heo thắng Frando Billet 2 piston, nhưng lại kết hợp cùng đĩa thắng nguyên bản. Nhưng anh em có thể thấy, để tối ưu hóa không gian bố trí heo thắng thì đĩa thắng nguyên bản phải cần bổ sung lòng đĩa CNC để xê dịch ra ngoài. Mục đích của việc này chính là hạn chế tối đa nguy cơ heo dầu bị cạ cấn vào nan mâm. Củng cố thêm cho dàn chân sau là hai món đồ chơi phuộc Racing Boy bình dầu phiên bản ty vàng cùng với bộ gắp nhôm CNC TRC. 'Tông xuyệt tông' về mặt màu sắc với tổng thể chiếc Ex 150 độ, góp phần tạo nên một diện mạo hoàn hảo từ mọi góc nhìn. Cổ pô chiếc Ex 150 độ khác với cổ pô zin ở chỗ có chất liệu từ hợp kim Titan chứ không phải bằng sắt. Hoàn toàn không bị gỉ sét trong thời gian sử dụng và còn tối ưu hóa khả năng giải nhiệt. Ex 150 độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Hữu Sanh
