Bộ ảnh Ex 150 độ dưới đây chắc chắn sẽ trao cho anh em một cơ hội mở mang tầm mắt khi cùng chiêm ngưỡng và tìm hiểu những nét đặc sắc của nhân vật chính. Tổng thể được xây dựng từ vô số sản phẩm đến từ các thương hiệu đồ chơi danh tiếng, trải dài từ Châu Á đến Châu Âu. Ex 150 độ sinh ra từ sự giao thoa giữa các thương hiệu Châu Á và Châu Âu Xế nổ Ex 150 độ ngày hôm nay vốn dĩ sinh ra vào dòng đời 2016, nhưng nó đã được 'lên đời' dàn tay lái đèn Led thời thượng của thế hệ 2019. Đồng thời còn khoác lên mình bộ áo Blue Raptor tuyệt đẹp đời 2021 thuộc phiên bản giới hạn được Yamaha tung ra trước khi trình làng Exciter 155. Dàn tay lái 2019 của chiếc Ex 150 độ này có kết cấu cùm công tắc rời, vậy nên có thể tháo dỡ cùm công tắc nguyên bản để lên đời bộ đôi cùm công tắc Domino và cùm đề Domino sắc sảo đến từ Ý. Đồng thời còn có thể lắp đặt cùm ga Domino 2 dây ga dưới phiên bản vàng đồng một cách dễ dàng đem đến sự cao cấp cho tổng thể dàn tay lái. Cùm thắng trước mắt anh em là sản phẩm cũng của nước Ý là cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta, đường kính 15mm của nó sinh ra để kết hợp cùng các mẫu heo trước từ 1 piston đến 2 piston. Cho người trải nghiệm cảm giác bóp thắng êm dịu, tuy nhiên nếu cần độ chính xác cao thì cũng có thể tùy chỉnh trên núm xoay ba chế độ N,S,R. Còn ở phía bên trái, chiếc Ex 150 độ này sở hữu cùm côn Kohken Avanza phiên bản đời mới nhất ở Nhật Bản có xuất hiện nhãn hiệu Kohken ở bề mặt thành khúc tay gãy. Kiểu dáng bản lề và khúc tay gãy của nó trông cực kì liền lạc với cùm thắng hàng hiệu phía đối lập, đem đến vẻ đẹp hoàn hảo toàn diện cho dàn tay lái. Vị trí hốc gió ở yếm bửng của những chiếc Ex 150 độ luôn luôn là một nơi hoàn hảo để bố trí trợ lực sườn Ohlins 120mm một cách gọn gàng. Đồng thời vẫn đảm bảo hiệu năng ổn định tay lái, giảm độ sàn lắc khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao. Bộ mâm trước sau Daytona trú ngụ phía dưới dàn chân chiếc Ex 150 độ thì được sinh ra từ những công nghệ luyện kim tiên tiến của xứ sở Hoa Anh Đào. Làm cho bộ mâm có trọng lượng cực nhẹ, gia tăng độ linh hoạt khi tăng tốc và hãm phanh. Hệ thống thắng trước gồm có heo Brembo 2 piston đối xứng logo đỏ, kết hợp cùng đĩa thắng Galfer KTM đường kính 260mm đem tới khả năng giảm tốc hiệu quả hơn hẳn hệ thống thắng nguyên bản. Dàn chân sau cũng xuất hiện heo Brembo 2 piston logo đỏ nhưng sẽ phối cùng đĩa 220mm để sản sinh lực thắng dịu hơn, giảm rủi ro bó cứng phanh nếu như lực thắng phía sau mạnh hơn bánh trước. Dây dầu trước sau đều là dây Hel bấm Earl's vừa thẩm mỹ vừa bền bỉ. Đã từng có lúc chiếc Ex 150 độ sở hữu heo thắng Brembo Billet 2 piston trước sau, tuy nhiên sau một tuần trải nghiệm thì anh chủ nhân đã bán xe kèm theo toàn bộ độ chơi và cặp heo cao cấp này. Phuộc sau do thương hiệu Nitron Anh Quốc sản xuất tại Nhật Bản thuộc dòng Nitron R3 có tới ba núm chỉnh hỗ trợ anh em chơi Ex 150 độ can thiệp sâu vào quá trình nhún nảy của phuộc. Cường hóa độ ổn định khi tăng tốc và giảm xóc êm ái hơn. Sức mạnh động cơ hiện đang được nâng tầm bằng những phụ tùng Uma Racing chính hãng Malaysia, đặc biệt còn có pô Uma Racing cổ Titan hỗ trợ khai thác triệt để hiệu suất. Phiên bản Ex 150 độ và những góc ảnh khác... Tiền chủ nhân : Quốc Huy
