Chiếc Ex 150 độ dưới đây chắc chắn sẽ khiến cho toàn thể anh em 2Banh.vn phải cảm thấy 'lạnh gáy' vì nội công quá đỗi khủng khiếp của nó. Thôi thì bây giờ mình sẽ chẳng dài dòng nữa, bây giờ các bạn sẽ cùng mình khám phá về con 'quái vật' Ex 150 độ này! Ex 150 độ khủng không tưởng với bài độ nổi tiếng nhất hiện nay! Bên cạnh nội công vô cùng mạnh mẽ, dàn trang bị nguyên bản của chiếc Ex 150 độ này cũng đã bị thay thế hoàn toàn bởi những món đồ chơi hiệu suất cao. Một trong số đó phải kể tới cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta. Nổi tiếng với lực bóp thắng êm dịu và núm chỉnh 3 chế độ thắng, có thể 'thích nghi' với từng nhu cầu khác nhau của người sử dụng. Nằm đối xứng với ổ khóa là một chiếc đồng hồ AFR của Aracer, đã được cố định thông qua hình thước cắt gọt dàn áo. Cho phép người sử dụng canh chỉnh nhanh quá trình phun xăng đánh lửa, tối ưu hóa hiệu suất của bài độ. Đến gần thêm chút nữa thì anh em sẽ thấy được cây trợ lực sườn Ohlins bạc, 'ẩn nấp' sâu bên trong hốc gió ở yếm bên trái. Một món đồ chơi đảm bảo an toàn cho chủ nhân, hạn chế tối đa hiện tượng chao đảo tay lái khi lao vào ổ gà. Liền mạch với cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta là cùm côn dây Domino TWM, có thiết kế gần như tương đồng với cùm thắng hàng hiệu vì vốn dĩ chúng đều đến từ nước Ý. Cặp phuộc yếu ớt nguyên bản đã bị thế chỗ bởi cặp phuộc LCM V2 hay còn gọi là LCM Winner X, cải thiện hiệu năng nhún nảy và giúp dàn chân trở nên đầm chắc hơn. Khác với những anh em chơi Ex 150 độ khác, chủ nhân không đi theo phong cách mâm CNC nổi đình nổi đám hiện nay mà lại trung thành với mâm RCB 5 cây tối giản nhưng vẫn không kém phần thể thao và bắt mắt. Hệ thống thắng phía trước gồm có heo thắng Frando Billet 2 piston và đĩa thắng LCM, đem tới khả năng giảm tốc và hãm phanh hiệu quả hơn hẳn ban đầu. Dầu thắng sẽ được truyền tới dàn chân trước qua cọng dây Hel bấm đầu Earl's gọn gàng, có lõi kim loại bên trong giúp cho áp lực dầu luôn luôn ổn định. Heo thắng sau cũng sử dụng heo Frando Billet 2 piston nhưng lại được phối hợp cùng đĩa thắng nguyên bản. Nhưng vì kích thước heo quá lớn, để hạn chế tối đa nguy cơ cạ cấn nan mâm thì anh chủ phải tiện CNC một chiếc lòng đĩa để dời đĩa thắng ra ngoài và tiện thêm một pát nhôm CNC nữa để cố định heo thắng. Để phục vụ nhu cầu 'du lịch bụi' của chủ nhân, chiếc Ex 150 độ này đã được trang bị bộ baga Givi để cố định đồ đạc. Khi nhìn xuống bên dưới chúng ta có thể thấy che sên nguyên bản đã bị loại bỏ, để trong quá trình sử dụng dễ dàng vệ sinh sên và đĩa tải hơn. Bên trong cặp lốc FZ màu vàng đồng đẹp mắt là bài độ 65+4, điều khiển qua ecu Aracer RC2 Super sản xuất dành riêng cho những chiếc Ex 150 độ. Giá của cục ecu này đi kèm với đồng hồ chỉnh xăng gió AFR sẽ ở mức trên dưới 23 triệu đồng. Ống xả là pô AHM M3 Titan, khi vận hành chắc chắn sẽ cho ra âm thanh tê tái đi vào lòng người. Dù độ từ trong ra ngoài, nhưng bộ áo nguyên bản vẫn được giữ lại. Đây vô tình đã trở thành một phần nền hoàn hảo để tăng sự nổi bật của những món đồ chơi trên xe! Nguồn ảnh : Bình Đặng
