Loạt ảnh Ex 135 độ dưới đây mình đã được cung cấp bởi anh Quốc Trung, ngay từ những ánh nhìn đầu tiên mình đã không khỏi trầm trồ khi phát hiện ra bộ phận động cơ độc đáo của nó. Với cụm động cơ này, chắc chắn không ít anh em yêu thích Ex 135 độ sẽ nghĩ rằng chiếc xe này là một chiếc Exciter 150 xuống áo bởi vì phần lốc nồi mới lạ! Ex 135 độ thao túng tâm lý người xem nghĩ rằng đây là Exciter 150 xuống áo Theo lời miêu tả của anh Quốc Trung, chiếc Ex 135 độ này thuộc thế hệ Yamaha Exciter đời 2007 phiên bản côn tự động hiện đang được rất nhiều anh em chơi xe yêu thích. Dàn tay lái là một nơi vô cùng ấn tượng khi có sự góp mặt của một loạt đồ chơi đình đám chẳng hạn như: Cùm ga Domino hai dây ga dưới, cùm thắng Brembo RCS 19, chóa đèn ZHI.PAT,... Bởi vì xi nhan trước của các đời Exciter 135 sản xuất trước 2011 là một vị trí có độ thẩm mỹ cao ở phần dàn áo, có thể được ví von không khác gì 'đôi mắt' của xe. Cho nên nó được rất nhiều anh em chơi Ex 135 độ ưu ái nhấn nhá bằng món phụ tùng xi nhan trước Crypton X135 trị giá gần 4 triệu đồng. Khác biệt với xi nhan ở chỗ phân chia đèn định vị và xi nhan ra hai vị trí tách biệt vô cùng hầm hố. Quay lại với dàn tay lái, anh em có thể nhận ra cặp cùm công tắc nguyên bản đã bị thay thế bởi cùm công tắc NVX góc cạnh và có thêm một chi tiết nút nhấn tắt máy nhanh. Đồng hồ hiện tại là trang bị thuộc sở hữu của dòng xe Spark RX 135i do Yamaha Thái Lan phân phối, có thêm chi tiết đèn báo tín hiệu Fi phù hợp với khối động cơ đã nâng cấp lên công nghệ phun xăng điện tử của chiếc Ex 135 độ. Nguồn lửa mạnh mẽ của chiếc Ex 135 độ đến từ sự góp mặt của mobin sườn MSD 8228, có thể sử dụng cho các hệ máy xăng cơ lẫn Fi. Như mình đã bật mí ở trên, hiện chiếc Ex 135 độ đã được nâng cấp hệ thống dẫn truyền nhiên liệu từ bình xăng con lên công nghệ phun xăng điện tử Fi hiện đại. Quá trình nâng cấp này bắt buộc phải phát sinh thêm một cục Ecu để canh chỉnh xăng gió và cục Ecu trên chiếc Ex 135 độ hiện tại chính lại Uma Racing M5 trị giá 5 triệu đồng. Có thể hỗ trợ người sử dụng canh chỉnh dễ dàng trên điện thoại bằng cổng Bluetooth, phát sóng qua cục Blink như anh em có thể thấy trên góc ảnh trên. Mâm nguyên bản cũng đã bị thế chỗ bởi mâm Jupiter TV7 hàng hiếm, chẳng những có trọng lượng siêu nhẹ mà kiểu dáng nan mâm cũng trông rắn chắc và thể thao hơn hẳn mâm zin trước đây của chiếc Ex 135 độ. Bộ mâm trước hoàn toàn có thể cố định được đĩa thắng TBT hoàn toàn như zin, khi chiếc đĩa này có cấu trúc 4 lỗ ốc tương đồng với đĩa nguyên bản. Nhưng quá trình gắn hoàn chỉnh chú heo Frando Billet 2 piston bên cạnh sẽ phải cần tới pát nhôm CNC được gia công chuẩn xác, tránh trường hợp chú heo không ăn hết bố thắng hay bị cạ cấn vào nan mâm VT7. Phuộc sau Ohlins có lẽ là món đồ chơi đắt đỏ nhất trên chiếc Ex 135 độ khi giá của nó lên tới gần 14 triệu đồng. Mẫu phuộc sản xuất tại Thái Lan bởi dây chuyền sản xuất tối tân đến từ Thụy Điển, đảm bảo tạo ra hiệu năng giảm xóc vượt trội ăn đứt phuộc zin. Động cơ của chiếc Ex 135 độ đang mang trong mình bài độ 57zz Fi êm ái và có hiệu suất đầu ra mạnh mẽ nhưng không kém phần ổn định. Riêng phần lốc nồi đã được gia công lại phần nắp chứa nhãn hiệu Yamaha và tháp vào nắp lốc của Yamaha FZ150, khiến cho không ít người chỉ nhìn vào cục máy nghĩ rằng khối động cơ trên xe là động cơ Exciter 150 đã được thay lốc FZ150 và thay đổi dàn áo. Nguồn ảnh : Quốc Trung
