Vì chiếc Ex 135 độ này sở hữu vẻ đẹp quá đỗi thanh thoát và mềm mại, nên anh em rất dễ lầm tưởng rằng đây chỉ là một tác phẩm được dọn mới. Tuy nhiên nếu soi xét kĩ vào chiếc Ex 135 độ, anh em mới có thể phát hiện hết được những món đồ chơi cực kì đặc sắc mà nó đang sở hữu! Ex 135 độ tái xuất giang hồ bằng phong cách 'trong zin có độ' Cây trợ lực sườn Ohlins chính là món đồ chơi đã tạo nên sức hút đặc biệt cho phần lường giữa và yếm bửng của chiếc Ex 135 độ. Giúp vị trí này trở nên thu hút hơn khi được nhấn nhá một cách tinh tế, đặc biệt chi tiết cắt gọt dàn áo một cách tỉ mỉ của người lắp đặt cũng là yếu tố mà mình không thể quên giới thiệu cho các bạn. Khi chi tiết khoét trên tạo cho chúng ta cảm giác dàn áo hoàn toàn ôm khít với thân trợ lực mà không dư thừa bất cứ lỗi hổng nào. Nhưng tuyệt đối vẫn không ảnh hưởng và cản trở tới hành trình chạy của trợ lực sườn Ohlins. Khi nhìn vào dàn tay lái chiếc Ex 135 độ, không có để anh em có thể phát hiện ra được cặp cùm công tắc NVX khi cặp cùm công tắc này có diện mạo góc cạnh sắc sảo hơn hẳn cùm nguyên bản. Đặc biệt phía cùm đề còn dư ra thêm một nút nhấn, có thể dùng để điều khiển cây đèn trợ sáng hữu dụng để phục vụ nhu cầu di chuyển ban đêm của chủ nhân. Cùm thắng và cùm côn đã trải qua một quá trình bọc sợi Carbon kỳ công và được điểm xuyến riêng bằng chi tiết riêng thiết kế riêng cho chúng Một phong cách chơi đầy sáng tạo và có chi phí thực hiện thấp hơn so với việc nâng cấp các mẫu cùm thắng hay cùm côn đồ chơi. Bên cạnh đó còn không cần phải phiền phức xử lý lại dàn áo ở cụm đầu đèn dẹt của thế hệ Exciter 135 4 số côn tự động (2005-2008), Một món phụ tùng chính hãng mà chủ nhân chiếc Ex 135 độ đã nâng cấp cho xế cưng để tăng độ thanh thoát và sắc sảo cho dàn tay lái. Nhiệm vụ hãm tốc của chiếc Ex 135 độ đang được đảm nhận bởi chú heo Brembo 2 piston đặt một bên. Vì sở hữu 2 piston đặt ở mặt ngoài nên mặt lưng của dòng heo này có kích thước tương đối mỏng, hỗ trợ công đoạn thiết kế và tiện pát CNC trở nên dễ dàng hơn khi ít có nguy cơ bị cạ cấn vào nan mâm. Tông màu vàng óng ánh của chú heo này đa được tôn lên một cách đầy hoàn hảo khi phối cùng với đĩa thắng Brembo Oro mang phần lòng đen tuyền huyền bí. Ngoài đĩa thắng Brembo Oro, dàn chân của chiếc Ex 135 độ còn xuất hiện một món đồ chơi sở hữu nét đẹp lịch lãm và đầy sức hút đó chính là bộ mâm Jupiter VT7 chính hãng Yamaha. Vốn đã 'tuyệt chủng' từ lâu và được quá nhiều người săn tìm nên mẫu mâm này đã trở nên 'vô giá', việc tìm mua một bộ mâm còn đẹp không bị cong vênh xiêu vẹo như bộ mâm trên chiếc Ex 135 độ dường như chính là một thử thách lớn đối với các anh em chơi Ex 135 độ. Quá trình nhún nảy của chiếc Ex 135 độ đã trở nên êm ái gấp vạn lần ban đầu với phuộc RPM trị giá hơn 3 triệu đồng ở thời điểm hiện nay. Giá cao, không kèm theo bình dầu và chỉ có thể điều chỉnh được tốc độ hồi và độ nén lò xo tuy nhiên chắc chắn nó sẽ không bao giờ làm cho bạn thất vọng khi có dịp sở hữu. Tuy nhiên, còn có một chi tiết nhỏ còn đắt đỏ hơn hẳn cây phuộc RPM đó chính là cặp xi nhan trước đén từ Yamaha Hy Lạp của dòng xe Crypton X135 với giá lên đến từ 4 triệu đến 5 triệu đồng. Đẳng cấp hơn xi nhan trước của Exciter 135 4 số Việt Nam ở chỗ bề mặt tràn viền hấp dẫn và phần đèn định vị và xi nhan tách biệt hoàn toàn. Tiền chủ nhân : Thanh Tuấn - Nguồn ảnh : Phạm Ngọc Tài
