Xế nổ Ex 135 độ mà các bạn sắp được chiêm ngưỡng chính là chiếc xe tâm huyết được anh Nguyễn Sơn Toàn trau chuốt trong khoảng thời gian dài, để tạo ra một bản độ hoàn hảo trong từng tiểu tiết nhỏ nhất và còn phải mang trong mình phong cách phá cách khác biệt số đông. Làm cho những anh em chơi Ex 135 độ khác phải cảm thấy trầm trồ, được mở mang tầm mắt khi nhìn ngắm! Ex 135 độ siêu bom tấn bộc lộ vẻ đẹp hoàn hảo trong từng tiểu tiết Đối với các bản độ kiểng ở trong năm 2022, dàn áo là yếu tố tối quan trọng quyết định sức hút của một chiếc xế độ. Bởi vì xu hướng chung hiện tại đã nghiêng về phong cách dáng zin thanh thoát, chứ không phải dàn chân bề thế hay biến tấu dàn áo như cách đây nửa thập kỷ về trước. Ý thức được điều đó, anh Nguyễn Sơn Toàn hay còn được biết tới với cái tên gần gũi hơn là Toàn Đen đã đặc biệt săn tìm bộ áo và tem nguyên bản LC135 V1 chính hãng Malaysia độc lạ để khoác lên mình xế cưng. Bộ áo trên chiếc Ex 135 độ có trị giá lên tới gần 4 triệu nhưng chỉ bao gồm dàn nhựa bóng, khi mua về thì Toàn Đen phải tự bổ sung thêm dàn nhựa nhám, tay dắt dè chắn bùn. Đã chơi dàn áo giá trị cao, Toàn Đen còn khiến bộ dàn áo chiếc Ex 135 độ trở nên sang chảnh hơn khi đem phần ốp lườn gió của xe đi ốp sợi Carbon để làm đẹp. Khiến tổng thể toát lên một vẻ đẹp thể thao và gợi cảm khó cưỡng. Ngoài bộ áo độc chiêu, trang bị của chiếc Ex 135 độ cũng đặc biệt không kém khi toàn là những món đồ chơi xịn sò và còn được Toàn Đen biến tấu để trở nên cao cấp và đẹp mắt hơn. Một trong số đó phải kể tới cùm thắng Brembo GP 19mm, dòng cùm thắng đem tới lực bóp dứt khoát và có bề ngoài nhỏ gọn không cần phải cắt gọt dàn áo quá nhiều. Nhưng khi về tay Toàn Đen, anh ta đã đem đến độ hoàn hảo cho cùm thắng này bằng cách nhấn nhá thêm bản lề CNC Pedrosa và bổ sung trang bị tay gãy cho cùm thắng này nhằm giảm rủi ro phần tay ngoài bị thương tổn khi xảy ra té ngã. Trên dàn tay lái của chiếc Ex 135 độ, nó hiện đã trông đặc sắc hơn với những phụ tùng chính hãng Yamaha nhưng không phải của Exciter 135 4 số. Đầu tiên là cặp cùm công tắc NVX 155 thế hệ đầu tiên góc cạnh và nhiều nút nhấn hơn cùm công tắc Exciter 135. Nhưng phải tiến hành câu điện lại, đồng thời xử lý nhẹ bợ cổ để trông thật là khít và không bị hở. Nằm chễm chệ giữa dàn tay lái, đồng hồ Spark 135i đã hoàn toàn thế chỗ của đồng hồ nguyên bản, có lối sắp xếp thông tin đẹp mắt và chữ số vàng kim nổi trội. Ở mỗi chiếc Ex 135 độ khủng hiện tại, có lẽ mobin MSD đã trở thành món đồ chơi không thể thiếu với công năng... trang trí cho lường giữa. Vốn dĩ mobin MSD là một món phụ tùng hiệu suất cao tạo ra nguồn lửa mạnh mẽ nên chỉ thích hợp với các xe đã nâng cấp động cơ, đồng thời phải kết hợp canh chỉnh một cách hợp lý để không xảy ra hiện tượng róc máy hay hụp ga. Bên cạnh mobin MSD, trợ lực Ohlins cũng trú ngụ tại vị trí lường giữa và đã được canh chỉnh sao cho có thể khai thác triệt để hành trình ty. Nhưng vẫn không chĩa vào đùi của anh Toàn Đen, tạo ra sự khó chịu trong quá trình vận hành. Bên trong đèn lái của chiếc Ex 135 độ hiện đang xuất hiện một bóng đèn Led phát ra ánh sáng mạnh hơn bóng đèn sợi tóc zin, tiết kiệm điện và tuyệt đối không phát ra lượng nhiệt cao như bóng đèn nguyên bản. Ở phần mặt nạ, chiếc Ex 135 độ sở hữu cặp xi nhan trước Crypton X135 nhập khẩu từ Yamaha Hy Lạp vô cùng đẳng cấp khi có giá đến hơn 3 triệu đồng. Tuy nhiên vì anh Toàn Đen muốn xế cưng trở nên khác biệt với số đông nên đã tiến hành tháo dỡ toàn bộ xi nhan trái ra để loại bỏ miếng nhựa màu cam, để lộ ra phần chụp xi mạ bóng bẫy và tạo nên một diện mạo bất đối xứng độc đáo. Khi nhìn vào bộ mâm Daytona GP của chiếc Ex 135 độ, anh em hoàn toàn có thể thấy rằng nó đã được hoàn thiện một cách tỉ mỉ trong quá trình lắp đặt. Khi bộ mâm trị giá hơn 10 triệu đồng đến từ Nhật Bản này dù không phải sản xuất cho dòng xe Exciter 135, nhưng hiện nó vẫn vận hành một cách trơn tru và ổn định. Đặc biệt bánh xe còn hoàn toàn thẳng tâm với mặt nạ, dè trước y hệt như mâm zin hoàn toàn không sai lệch một li nào. Khi được anh Toàn Đen trang bị trên cho dàn chân thanh mảnh của chiếc Ex 135 độ, chú heo Brembo Billet 4 piston trước đã trở thành một điểm nhấn vô cùng táo bạo và thu hút. Chưa hết chú heo còn sở hữu các món trang sức sáng giá là ốc gió CNC, dây dầu Hel bấm đầu Inox cùng với ngắt dầu cũng làm bằng chất liệu Inox. Nhiệm vụ cố định chú heo trên đang do pát nhôm CNC đảm nhận, chiếc pát nhôm này đã thực hiện nhiệm vụ này cực kì hiệu quả khi đĩa thắng Braketech bên cạnh hoàn toàn không có dấu hiệu gỉ sét. Còn nếu không được ma sát hết bề mặt thì lưỡi đĩa Braketech sẽ dễ xảy ra hiện tượng bị gỉ sét, một đặc trưng tạo nên thương hiệu của các mẫu đĩa Braketech từ trước đến nay. Khác biệt với chân chống nguyên bản, chống nghiêng Inox và chống đứng Inox của chiếc Ex 135 độ sẽ không dễ bị gỉ sét hay xuống cấp trong khoảng thời gian dài sử dụng. Bên cạnh chúng là cần số nhôm Nui Racing của Thái Lan được gia công sắc sảo và đẹp mắt. Về vị trí bánh sau, anh Toàn Đen đã đặc biệt tìm mua bộ má đùm sau Yamaha nhỏ gọn để khiến vị trí này trở nên hài hòa. Đặc biệt phô diễn ra sự sắc sảo của bộ càng thắng Takegawa cao cấp đến từ Nhật Bản, món đồ chơi không thể thiếu trên những dàn chân thắng đùm đặc sắc. Ngay cả cùi đĩa cũng được Toàn Đen tỉ mỉ dùng cùi đĩa làm bằng chất liệu nhôm nguyên khối CNC có vẻ đẹp thẩm mỹ cao. Đĩa tải CNC và sên RK bên cạnh được khoe ra một cách tinh tế nhờ vào bộ che sên Yamaha X1R 135 thể thao và gọn gàng hơn che sên zin. Vẻ đẹp lộng lẫy của chiếc Ex 135 độ còn có thể cảm nhận từ vị trí đuôi xe khi đây là nơi góp mặt của đèn hậu Wiz. Có vị trí đèn thắng sử dụng công nghệ Led với phong cách bắt mắt, thu hút sự chú ý của mọi phương tiện đi sau khi người lái nhấp nhả thắng xe. Cây phuộc Nitron R3 của chiếc Ex 135 độ chính là mẫu phuộc thế hệ mới nhất, theo đó phần núm chỉnh tốc độ hồi lên sẽ mang trên mình màu xanh bắt mắt chứ không phải đen tuyền như phiên bản trước đây. Bình dầu của phuộc được Toàn Đen bố trí một chiếc pát nhôm CNC để cố định sao cho bình dầu nằm liền lạc với góc cạnh của dàn áo và tuyệt đối không tiếp xúc với chân người ngồi sau quá nhiều trong quá trình di chuyển, đảm bảo sự thoải mái và dây dầu sẽ không bị cạ cấn vào che sên khi nhún nảy. Từ đường kính piston zin 54mm, động cơ chiếc Ex 135 độ đã được phát triển lên đường kính 57mm nâng tổng động cơ lên gần 150cc. Kèm theo một loạt phụ tùng hiệu suất cao cùng với cổ pô Titan kích cỡ phù hợp đảm bảo tạo ra hiệu suất mạnh mẽ và khả năng vận hành bền bỉ, chưa hết trên cổ pô còn có khắc laser biệt danh vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta. Ex 135 độ và những góc ảnh khác... Thực hiện : Nguyễn Sơn Toàn (Toàn Đen Shop)
