Phiên bản Ex 135 độ sau đây vốn dĩ là một chiếc Yamaha Exciter 135 côn tự động sản xuất từ năm 2011-2014, với dấu hiệu nhận biết là số khung 1S9A. Một dòng đời Exciter 135 rất 'kén' người chơi, không quá phổ thông như dòng Ex nhỏ. Nhưng một khi đã rơi vào tay vị chủ nhân chịu chơi, nó đã trở thành một siêu phẩm thật sự khi khoác lên trên mình bộ áo LC135 chỉnh chu và đồ chơi hàng hiệu. Ex 135 độ biến hóa thành LC135 hoàn hảo đến mức xem là ghiền Sau một thời gian dài sử dụng, hứng chịu những sự xuống cấp do thời gian vùi dập thì chiếc Ex 135 độ này đã được anh Khanh Akira (chủ nhân của nó) đem đi dọn mới từ trong ra ngoài. Đồng thời định hướng chiếc Ex 135 độ theo phong cách Malaysia với bộ áo LC135 chính hãng Hong Leong Yamaha. Nhờ vậy mà diện mạo tổng thể chiếc xe giờ đã trông sắc sảo và đẹp mắt hơn rất nhiều so với lúc còn khoác bộ áo Exciter 135 nguyên bản. Song song với việc nâng cấp dàn áo, anh Khanh còn bổ sung cho xế cưng nhiều món đồ chơi xịn xò để tăng độ thẩm mỹ cũng như tối ưu hóa hiệu năng sử dụng. Một trong số những món đồ chơi ấy là cặp cùm Yamaha NVX, 'ăn đứt' hoàn toàn cặp cùm zin của chiếc Ex 135 độ về mặt ngoại hình. Hơn nữa còn dư ra thêm một nút nhấn ở cùm đề, có thể câu thêm chức năng tắt máy nhanh một cách dễ dàng. Cùm ga Domino 2 dây ga dưới màu vàng đồng không chỉ đóng vai trò như một điểm nhấn bắt mắt ở dàn tay lái đen đỏ, mà nó cũng có thể đem đến cảm giác lái bốc hơn bằng phương pháp rút ngắn hành trình ga. Để gắn được bộ cùm ga này, bắt buộc phải cần đến hai phụ kiện nữa là dây ga Thái và ống ga Titan. Nơi cùm thắng hiện tại đã được nâng cấp cùm thắng Brembo RCS 19 Corsa Corta, nổi tiếng với áp lực thắng mạnh mẽ và dứt khoát. Vốn chỉ dành cho những anh em chơi mô tô phân khối lớn 600cc-1000cc, sử dụng cặp heo 4 piston ở dàn chân trước. Vậy nên khi gắn lên những chiếc xe nhỏ đòi hỏi người thợ phải canh chỉnh một cách chuẩn xác, đồng thời chủ nhân cũng cần làm quen với lực thắng cực gắt của nó. Nếu không thì trong quá trình xe dễ xảy ra tình trạng lết bánh khi vừa bóp nhẹ là heo dầu phía dưới đã hoạt động. Đối với phần chóa đèn lái, anh Khanh đã không sử dụng chóa đèn của LC135 hay Exciter 135 mà thay vào đó lại nâng cấp chóa đèn LED Zhipat 2 tầng. Nhằm tăng hiệu quả ánh sáng cho chiếc Ex 135 độ, ngoài ra chóa đèn này còn làm diện mạo của xe trông chất chơi hơn rất nhiều. Nếu bạn đang quan tâm đến nó, thì bạn có thể ghé đến wedsite Shop2banh.vn để đặt mua với mức giá chỉ 1,3 triệu đồng. Sự cứng cáp, chắc chắn và ổn định của dàn chân đến từ cặp mâm RCB 3 đao hàng hiếm khó có thể bắt gặp trên thị trường. Màu đen mờ gai góc và những chi tiết nan mâm cơ bắp của mâm RCB 3 đao chính là một tấm nền hoản hảo để tôn lên nét đẹp cuốn hút của chú heo Frando Billet 4 piston và đĩa thắng đồ chơi. Nhiệm vụ che chắn và bảo vệ két nước hiện tại được nắm giữ bởi chiếc che két nước Yamaha. Tránh nguy cơ dập móp két nước bởi những yếu tố bên ngoài như: Sỏi, đá, đất,... Hai bên lốc máy chiếc Ex 135 độ hiện đã được anh Khanh sơn màu vàng đồng theo phong cách lốc FZ150i. Bên cạnh đó còn thay đổi cổ pô zin thành cổ Titan sặc sỡ, đối lập và vô cùng nổi bật khi đặt cạnh những chú ốc Inox sáng bóng. Bao bọc xung quanh lon pô là ốp pô của LC135 chính hãng Yamaha, thế chỗ cho ốp pô nguyên bản. Mẫu ốp pô này có ngoại hình đầy đặn hơn, đồng thời cũng khiến cho tổng thể chiếc Ex 135 độ trông hoàn mỹ nhất có thể để giống với những mẫu LC135 ở nước bạn. Đối với mình, một trong những đặc điểm cuốn hút nhất của bộ dàn áo LC135 là cụm đèn hậu tích hợp cảng LED hầm hố và xi nhan rời. Có sức hút cực mạnh, rất dễ gây sự chú ý tới những phương tiện lưu thông phía sau vì sở hữu nét đẹp thể thao tương tự với người anh em Yaz 125. Nếu anh em chưa biết thì những dòng đời Exciter 135 1S9A tương đồng với những phiên bản Exciter 135 sản xuất trước năm 2011 ở chỗ dàn chân sau vẫn sử dụng thắng đùm chứ không phải thắng đĩa. Ở bộ phận này anh Khanh vẫn giữ nguyên trang bị nguyên bản, chỉ giúp dàn chân sau trở nên đẹp mắt hơn bằng những món đồ chơi như: Càng thắng Inox, cùi đĩa CNC, van vòi CNC,... Bộ gắp CNC bóng bẩy, đẹp mắt ở những góc ảnh trên có tên là gắp Kasei 46 nhập khẩu từ Malaysia. Được nhấn mạnh sự sang chảnh khi kết hợp cùng cây phuộc Ohlins hàng hiệu, giúp dàn chân sau trở nên cực kì nổi trội và lôi cuốn. Tuy không quá nổi tiếng như dòng Ex nhỏ hoặc có cộng đồng mạnh mẽ như Exciter 150. Nhưng với mình, Exciter 135 sản xuất từ năm 2011-2014 lúc nào cũng có một sức hút riêng. Bởi vì nó sở hữu vẻ đẹp thể thao, nhưng vẫn không kém phần gọn gàng. Cứ như là sự kết hợp hoàn hảo của cả hai dòng đời. Chủ nhân : Khanh Akira
