Cũng là một dòng xe chính hãng của Honda thế nhưng Dunk 50cc được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Japan nên giá bán ở nước ta đâu đó phải gần 100 triệu một chiếc. Và để độ được như chiếc xe dưới đây bạn phải chi ra thêm hơn 100 triệu nữa. Dunk 50cc trị giá hơn 200 triệu nhờ trang bị những phụ kiện đồ chơi này Trước tiên phải nói về thiết kế cảu dòng Dunk 50cc này, nó có ngoại hình khá nhỏ gọn với phần yên chỉ ngồi được một người và không có gác chân cho người ngồi sau. Quan trọng nhất mẫu xe này sử dụng động cơ Fi thế hệ mới nên cực êm và tiết kiệm xăng. Điểm đặc trưng của dòng xe này chính là được trang bị ghi đông trần cho nên những bạn nào đam mê dọn kiểng, thì mẫu xe này sẽ bật đèn xanh cho bạn tha hồ lên đồ chơi mà không cần phải lo lắng về việc cạ cấn khi gắn phụ tùng đồ chơi lên xe. Tay thắng là một phiên bản có giá hơn 30 triệu đồng, một con số khá chất lượng để nói lên độ chịu chi của chủ xe, dòng này là tay thắng Brembo Rossi được tích hợp nhiều hiệu năng kèm theo đó là piston được gia công bằng chất liệu quý nên độ bền và khả năng chịu nhiệt cao hơn. Mod thêm ốc gió đồ chơi kèm bình dầu Brembo nắp Daytona dầy thắng Active - Khúc gãy tay thắng của Kohken V1 tháp qua. Bên cạnh là cùm ga Domino đen hành trình dây ga nằm dưới giúp xe đề ba nhanh hơn, tuy nhiên mình nghĩ mẫu xe này chỉ ráp thêm cho đẹp mà thôi chứ chạy nhanh làm gì phải từ tốn để người khác ngắm nhìn siêu phẩm mini đầy tiền của mình. Bên này sử dụng cùm công tắc Honeywell có rất nhiều nút bấm bạn có thể tha hồ câu chế các chức năng - Chưa kể còn có thể tích hợp cả chức năng đề máy vào đây rất gọn. Bên cạnh là bộ tăng chỉnh biên độ tay thắng của TWM được bắt cho ghi đông thêm xịn sò Bên này cũng hướng tới cùm côn Kohken đến từ Nhật Bản dùng để kiểm soát phanh đùm sau của xe. Mẫu tay V2 này có bản lề tương tự như Corsa Corta nên hiện nay được nhiều bạn lựa chọn để làm đẹp xe. Bao tay Ariete được uốn kẽm theo phong cách Racing làm kiểng, bên ngoài có gù Daytona nhỏ gọn phù hợp với ngôn ngữ cơ thể của xe. Trên sợi dây dầu dùng để truyền tải lực phanh từ tay thắng xuống heo được trang bị hai ngắt dầu staubli xanh có thể tháo rời vô tư mà không sợ xì dầu thắng ra ngoài. Công nghệ này cũng được áp dụng nhiều trong giải Moto Gp Heo dầu sử dụng bản Brembo Billet HRC cho lực phanh mạnh mẽ, tuy nhiên ngoại hình khá gọn gàng nên giảm thiểu việc cạ cấn các vị trí khác trên Dunk 50cc. Riêng dòng heo dầu này đâu đó cũng hơn 25 triệu một con. Vị trí ốc xả gió của heo dầu cũng được thay lại bằng loại đồ chơi hỗ trợ xả dầu nhanh hơn bằng tay mà không cần phải sự đồ nghề. Phần đĩa thắng nguyên bản của Dunk 50cc khá nhỏ vì vậy để ăn hết bề mặt bố thắng chủ xe phải gia tăng kích thước đĩa thắng lên Phuộc trước của Dunk 50cc cũng hơi khó độ chế vì vậy chủ xe đã hướng tới nguyên cặp phuộc của RRGS được gia công dành riêng cho Dio tháp qua phải canh chỉnh lại chảng ba khá nhiều mới có thể ráp được. Nhưng ta không thể phủ nhận sự lung lịch của cặp vỏ phuộc có những đường nét Carbon kết hợp với nhôm nhuộm đen này Cần đạp zin cũng hơi thô và dài vì vậy hướng tới sản phẩm của Stage 6 nhỏ gọn mini đáng yêu hơn Phuộc sau cũng là sản phẩm đến từ Stage 6 được tích hợp bình dầu liền nằm xéo vừa đẹp vừa không bị cạ cấn vào dè của xe. Dòng phuộc này sẽ tích hợp 2 núm tăng chỉnh cam - đen để thay đổi lực nhún của phuộc. Vài góc ảnh đẹp của xe Hình ảnh của Lê Hoàng Lộc - Đỗ Châu Bảo Bảo
