Ducati Panigale V4 Speciale là siêu phẩm hot nhất tại triển lãm EICAM 2017 và được bầu chọn là mẫu xe đẹp nhất trong năm, hơn 2 tháng sau khi chính thức được giới thiệu ra thị trường toàn cầu, Ducati Panigale V4 S đã có mặt tại Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân với giá bán khoảng 70.000 USD (tương đương 1,6 tỷ đồng). Ducati Panigale V4 Speciale đổ bộ VN với giá ngất ngưỡng 1,6 tỷ đồng. Ducati Panigale V4 là chiếc xe được ứng dụng hầu như mọi công nghệ đỉnh cao lấy từ mẫu xe đua “điên cuồng” nhất trong giải MotoGP. Mở ra một kỷ nguyên mới bằng việc loại bỏ máy L-Twin truyền thống, nâng cấp bằng động cơ V4 trứ danh thường thuộc về đường đua nhằm đem lại hiệu suất cao nhất, mạnh mẽ nhất. Vừa ra mắt được khoảng 2 tháng, mới được trưng bày ở hai triển lãm mô tô khủng là EICMA và Thái Lan. Ngay khi trên thế giới thậm chí cả tại Ý cũng hầu như chưa có nhiều xe được bán tới tay khách hàng. Thì ngay lập tức một chiếc Ducati Panigale V4 phiên bản S đã được đưa về Việt Nam đến tay Chủ nhân của siêu phẩm này là một biker tại Hà Nội có nickname "Gà Béo", người từng làm chấn động giới chơi xe mô tô trên toàn thế giới khi độ nguyên bản Cafe Racer từ mô hình Ducati 1199 Panigale S. Theo chia sẻ của biker này, số tiền mà anh bỏ ra để đặt xe vào khoảng 70.000 USD (tương đương 1,6 tỷ đồng). Tại thị trường quốc tế, Panigale V4 S có giá hơn 34.000 USD. Ducati Panigale V4 S chính là siêu mô tô mạnh nhất phân khúc tới thời điểm này với công suất động cơ lên tới 226 mã lực. Panigale V4 S thừa hưởng nhiều đường nét từ đàn anh 1299 và "lai" các chi tiết của dòng Supersport mới ra mắt. Phiên bản V4S cao cấp hơn khi trang bị chảng ba nhôm nguyên khối, chắn bùn carbon, ống xả Akrapovic,... Hệ thống giảm xóc Ohlins điều khiển điện tử bán chủ động, được kiểm soát bởi hệ thống điều khiển Ohlins Smart EC 2.0. V4 Panigale có dung tích xy-lanh 1.103 cc, tạo ra công suất tối đa 226 mã lực và mô-men xoắn cực đại 120 Nm, kết hợp với hộp số 6 cấp và đi kèm công nghệ sang số nhanh. Hàng loạt công nghệ hiện đại trên xe như hệ thống điều khiển lực kéo (DTC EVO), hệ thống ổn định điện tử (DSC), kiểm soát "bốc đầu" (DWC EVO), hỗ trợ "đề pa" (DPL) thế hệ mới, hệ thống hỗ trợ drift khi phanh Ducati Slide Control (DSC), chống bó cứng phanh biến thiên khi ôm cua cho bánh trước, bộ đo và phân tích thông số 6 trục (6-axis Inertial Measurement Unit - 6D IMU),... Nguồn ảnh: từ News.zing.vn/ Dương Vũ Mạnh
