Chiếc Ducati Multistrada 1200S đầu tiên tại Việt Nam được nhập khẩu trực tiếp từ Italy nên có giá đắt lên tới hàng tỉ đồng Việt Nam. Nhưng bù lại, xe được trang bị đầy đủ đồ chơi. Đây là chiếc Ducati Multistrada 1200S đầu tiên tại Việt Nam, từng xuất hiện tại Hà Nội, sau đó vào Đà Nẵng tham dự đại hội môtô toàn quốc và cuối cùng được chuyển vào TP HCM. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Italy và không phải bản thương mại sắp bán chính hãng tại Việt Nam. Multistrada 1200S thuộc dòng Adventure, là đối thủ trực tiếp của BMW R1200GS và KTM 1290 Super Adventure. Đặc điểm nổi bật của xe dòng Adventure là kích thước to cao. Multistrada 1200S dài 2.200 mm, chiều dài cơ sở 1.529 mm, nặng 213 kg khi chưa đổ xăng và 236 kg khi đổ đầy bình xăng 20 lít. Xe sử dụng cặp lốp Pirelli Scorpion Trail II 120/70 - 17 bánh trước và Pirelli Scorpion Trail II 190/55 - 17 cho bánh sau. Thiết kế đầu xe lấy cảm hứng từ chim đại bàng, với mỏ nhọn và cặp mắt sắc sảo. Xe cũng trang bị kính chắn gió cao, đèn xinhan và đèn ưu tiên tích hợp trên miếng bảo vệ bàn tay. Ducati Multistrada 1200S sử dụng động cơ Testastretta L-Twin, hai xylanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.198,4 phân khối, công suất tối đa 160 mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 136 Nm tại 7.500 vòng/phút. Tương tự những chiếc xe dòng Adventure hiện đại khác, Multistrada 1200S có hệ thống điện tử hiện đại. Màn hình LCD hiển thị các thông số như tốc độ, số đang gài, lượng xăng tiêu hao... Đặc biệt, xe được tích hợp tính năng bluetooth, cho phép người lái và hành khách nghe nhạc thông qua tai nghe không dây khi đang chạy trên đường. Ngoài ra, màn hình này cũng có giao diện điều chỉnh chế độ chạy như Sport, Touring, Urban, Enduro. Chìa khóa thông minh không cần tra vào ổ, tương tự trên những mẫu xe hơi đời mới. Chủ nhân chiếc xe chỉ cần tới gần, công tắc điện sẽ tự động bật. Hệ thống khóa thông minh cũng sẽ tự khóa khi chìa khóa cách xa xe một khoảng cách nhất định. Cụm điều khiển bên trái gồm nhiều công tắc phức tạp nhằm lựa chọn chế độ chạy cũng như điều chỉnh các thông số động cơ, giảm xóc. Hệ thống an toàn phía trước bao gồm đĩa phanh kép đường kính 330 mm, kết hợp với kẹp phanh Brembo 4 piston, ABS tiêu chuẩn. Hệ thống treo trước gồm cặp phuộc ngược đường kính 48 mm, điều chỉnh lực nén điện tử thông qua hệ thống Ducati Skyhook Suspension (DSS). Chiều cao đến yên của chiếc xe này là từ 825 đến 845 mm, nhìn chung khá cao so với tầm vóc đa số người Việt. Tuy nhiên, hệ thống treo được tinh chỉnh để vận hành êm ái trên mọi dạng địa hình, đem lại cảm giác thoải mái cho người lái và hành khách trên chặng đường dài. Hệ thống chiếu sáng bao gồm đèn LED cường độ cao, cảm biến tự bật sáng khi trời tối. Hai đèn ưu tiên được gắn trên ốp bảo vệ bàn tay, giúp xe vận hành an toàn trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Kính chắn gió trên xe có thể điều chỉnh độ cao thấp. Cặp gương theo xe lớn, bao quát được phía sau. Phần tiếp giáp giữa bình xăng và bụng người lái được lót lớp cao su tổng hợp. Đây là mẫu xe được nhập khẩu từ Italy nên đồ chơi trên xe khá phong phú, gần như đủ option. Ducati Multistrada 1200S sử dụng gắp đơn bằng nhôm đúc ở phía sau. Hệ thống treo sau monoshock có thể điều chỉnh lực nén điện tử, phù hợp với từng chế độ chạy một người hoặc hai người. Theo Ducati Việt Nam, Multistrada 1200S có giá trên 1 tỷ đồng sau khi tính thuế. Đây chỉ là bản dùng chạy thử, không phải bản thương mại. Những chiếc Multistrada 1200S sắp bán tại Việt Nam sẽ được sản xuất tại Thái Lan do được ưu đãi thuế, mức giá sẽ thấp hơn khá nhiều. Nguồn: zing news.
