Ducati Monster 821 xuất hiện phiên bản đầu tiên vào năm 2015, là mẫu xe thay thế Monster 796 đã ngừng sản xuất, về ngoại hình, Monster 821 có thay đổi táo bạo so với thế hệ tiền nhiệm. Bình xăng lớn hơn, yên dài hơn, ống xả gọn gàng là những đặc điểm dễ nhận thấy trên mẫu xe này. Ngoài vẻ đẹp được Ducati ưu ái thay đổi, giúp chiếc xe được hoàn thiện hơn, chủ nhân bản độ trong bài viết đã không ngừng nâng cấp hàng loạt phụ kiện hàng hiệu giúp nó trở nên nổi bật và đậm tính thể thao hơn. Ducati Monster 821 nóng bỏng với dàn option hàng hiệu. Vẫn mang nét thiết kế đặc trưng của gia đình "quái vật" cụ thể như khung sườn mắt cáo, khoảng gầm trống trải, đuôi xe vuốt cao, bình xăng khá to lớn,... Góp phần kịch tính hơn cho chiếc xe, chủ nhân đã nâng cấp bộ trang bị cặp cùm côn dầu và phanh Brembo RCS, đi kèm với chúng là cốc bình dầu AEM được thiết kế thân từ nguyên liệu titanium, nắp chụp từ nhôm CNC, và trung tâm tay lái hiển bị bộ trợ lực Ohlins được gắn trực tiếp thông qua pát nhôm Ducabike, loại bỏ rung động cần thiết cho tay lái ở tốc độ cao. Định vị và giảm sát thương từ vị trí người lái tiếp xúc với bình xăng thông qua bộ ốp Carbon fiber. Đuôi xe khiêu gợi và cách tân với hình thức tháo chắn bùn và được vuốt nhọn mang phong cách hiện đại. Bên cạnh đó góp phần giảm thiểu trọng lượng toàn thân xe thông qua thay đổi bộ mâm O.Z Racing black. Ở vị trí động cơ cũng tạo điểm nhấn riêng với bộ trang bị ốp nồi trong suốt Ducabike, giúp người xem dễ quan sát được hoạt động và tình trạng của bộ nồi. Sức mạnh tiềm tàng của gã quái vật đường phố 821 được thể thiện qua trang bị ống xả SC-Project CR-T. Ducati Monster 821 sử dụng động cơ 821 cc tương tự Hypermotard và Hyperstrada nhưng được tinh chỉnh mạnh hơn 2 mã lực, đạt công suất cực đại 112 mã lực (lớn hơn 25 mã lực so với Monster 796). Mô-men xoắn cực đại 89,4 Nm, kết hợp với hộp số 6 cấp.
