Mới đây, truyền thông Trung Quốc vừa tiết lộ một số mẫu xe mô tô, trong số này có một chiếc Enduro trông giống như một chiếc Moto Guzzi V85 TT kết hợp với một chiếc sidecar. Tuy nhiên những chiếc xe này không phải được sản xuất tại Ý, mà được sản xuất tại Trung Quốc. Dự kiến những mẫu xe mới V750 Defender này sẽ đến thị trường Châu Âu với giá tương đối rẻ. Đội quân mang phong cách Guzzi đến từ nhà sản xuất Trung Quốc. V750 Defender mới đến từ nhà sản xuất Trung Quốc từng xuất hiện lần đầu tiên vào giữa tháng 9 năm 2023 trong khuôn khổ hội chợ thương mại xe máy Trung Quốc. Không rõ cách viết lạ - Defender with 2 f - là vô tình hay cố ý để phân biệt với các loại xe cơ giới khác. Nhà sản xuất Trung Quốc Changjiang có truyền thống sản xuất các hệ thống xe máy mạnh mẽ, ban đầu dành cho quân đội Trung Quốc. Điều này bắt đầu từ những năm 1950, sau đó đã được BMW tiếp quản cùng với động cơ boxer 750 của họ. Cho đến vài năm trước, Changjiang đã sản xuất những mẫu xe này như những phương tiện mới.Trong khi đó, quá trình sản xuất đã được thay đổi và động cơ hai xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước hiện đại của CFMoto đã được sử dụng làm hệ dẫn động, trước đây là 650, sau này là 700. Năm 2024, Trường Giang giới thiệu loạt xe sidecar mới. Lần này không phải với động cơ boxer mà là động cơ V-twin, thoạt nhìn có thể thấy nguồn gốc từ Ý. Điều này là do nó là loại hai xi-lanh có góc xi-lanh là 90 độ, trục khuỷu nằm dọc theo hướng di chuyển và các xi-lanh kéo dài theo chiều ngang. Cho đến nay, đây là những điểm bán hàng độc đáo của Moto Guzzi và những điểm tương đồng vượt xa các tính năng thiết kế. Rõ ràng đây là sao chép từ Moto Guzzi. Đáng chú ý, đây không phải là bản sao của phiên bản 850cc hiện tại của Moto Guzzi mà là động cơ 750cc. Với tỷ số nén 10:1, nó được cho là đạt công suất khoảng 52 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 60 Nm tại 4.900 vòng/phút. Logo Fi Tech có thể được nhìn thấy trên vỏ động cơ, công ty này chuyên về phần cứng và phần mềm phun nhiên liệu, được cho là đã tham gia vào việc phát triển và điều chỉnh chiếc 750 cho Changjiang. Fi Tech là một phần của công ty Trung Quốc Dongguan Transmission and Fuel Spray Technology Co., Ltd., có chi nhánh và kỹ thuật viên ở California. Khung thép hình ống và gắp phía sau bằng nhôm trông gần như giống với Moto Guzzi V85 TT. Phuộc trước dạng hành trình ngược và giảm xóc sau trên V750 Defender là linh kiện có thể điều chỉnh từ Kayaba (KYB). Ngoài ra còn có thêm hệ thống treo khí nén trên sidecar. Điều này hứa hẹn rất nhiều sự thoải mái, đặc biệt là khi đi địa hình. Cả 3 bánh enduro của Changjiang V750 Defender đều được trang bị phanh đĩa J.Juan, bánh trước trang bị kẹp phanh 4 piston và đĩa đôi 320mm. Ngoài ra, mỗi bánh xe, bao gồm cả bánh xe sidecar, đều được giám sát riêng biệt bằng hệ thống ABS. Rõ ràng bánh xe dành cho đội Defender ở nhiều phiên bản thiết kế khác nhau luôn là loại không săm và có cùng dạng lốp 120/80-19. Điều này càng có ý nghĩa hơn khi xét đến bánh xe dự phòng, được gắn thuận tiện vào xe kéo và mang theo. Chiều dài cơ sở giữa bánh trước và bánh sau là 1.540 mm. Changjiang chỉ định thể tích 23 lít dành cho bình xăng của V750 Defender. Khi bình xăng đầy và sẵn sàng lái, nó sẽ nặng 409 kg. Các trang bị được công bố cho đội này rất phong phú và hiện đại: ABS ba kênh, kiểm soát trượt, kiểm soát hành trình, màn hình màu 7 inch có kết nối Bluetooth, kết nối USB và điện áp 12 volt và camera hành trình (cam trước). Ngoài ra, giá để hành lý tiện dụng được gắn ở đầu bình xăng và hệ thống ống xả được làm bằng thép không gỉ. Tại Trung Quốc, đội Changjiang V750 Defender được bán vào tháng 5 năm 2024 với giá khởi điểm là 68.888 nhân dân tệ, tương đương khoảng 224 triệu đồng. Phiên bản được trang bị tốt hơn với hệ thống treo khí nén, bánh xe và túi hành lý đẹp hơn có giá 77.777 nhân dân tệ, tương đương khoảng 253 triệu đồng. Nguồn: motorradonline
