Chủ đề Dio đã vắng bóng bấy lâu nay trên trang 2Banh.vn ngay bây giờ sẽ trở nên sôi động hơn bao giờ hết với siêu phẩm Dio SP mà mình sắp giới thiệu cho anh em. Một chiếc Dio SP đã có màn lột xác vô cùng ngoạn mục khi mang trong mình hơi thở thời đại và những điểm đặc sắc của nó sẽ được mình tiết lộ ngay bên dưới đây... Dio SP khác biệt với đồng loại khi mang trong mình hơi thở thời đại Từ những góc ảnh đầu tiên khi nhìn thấy chân dung chiếc Dio SP, mình đã ngay lập tức bị ấn tượng bởi bộ dàn áo màu xanh lơ siêu hiếm mà nó đang mang trên mình. Với một bộ dàn áo xanh lơ Dio SP được gìn giữ kỹ lưỡng chưa có dấu hiệu xuống cấp bởi thời gian giống như bộ áo mà các bạn đang nhìn ngắm, giá thị trường có thể lên tới khoảng 35 triệu tới 40 triệu đồng là hoàn toàn bình thường nếu tính luôn cả yên cao su. Nếu đã quan tâm tới Honda Dio, chắc chắn mọi người đều sẽ biết về các mẫu tay thắng KN làm bằng nhôm CNC tinh tế có thể gắn hoàn toàn như zin cho vị trí cùm thắng hai bên của tất cả thế hệ Dio. Nhưng cặp tay thắng KN mà chiếc Dio SP đang sở hữu lại là một phiên bản tay thắng 'có tiền khó mua' bởi vì thuộc thế hệ đầu tiên mà KN sản xuất - Thế hệ tay thắng KN trơn không sọc thiết kế riêng cho Dio SP với kết cấu trước đĩa sau đùm. Không chỉ được nhấn nhá bởi tay thắng KN, cùm thắng bên phải của chiếc Dio SP còn sở hữu chi tiết nắp bình dầu CNC ngộ nghĩnh của thương hiệu NCY. Một món đồ chơi nhỏ nhưng lại được vô số anh em chơi Honda Dio săn tìm vì mẫu mã đẹp mắt, giống hệt như tay cầm của những bộ trò chơi điện tử. Trong tất cả bản độ của dòng Honda Dio mà mình đã từng nhìn thấy, chiếc Dio SP này chính là cá thể duy nhất được trang bị cùm ga Domino. Yếu tố tạo nên cho dàn tay lái một nét đẹp bất đối xứng đầy sự thú vị khi diện tích không gian của góc phải dàn tay lái hoàn toàn chênh lệch với vị trí đối lập. Cách gắn cùm ga Domino của chiếc Dio SP cũng vô cùng đặc biệt khi sử dụng các chi tiết đầu bấm Earl's để làm ống ga chứ không phải những chi tiết ống ga Titan, ống ga nhôm hay Inox thường thấy. Dù giá trị của bộ dàn áo hết sức đắt đỏ, nhưng chủ nhân vẫn sẵn lòng cắt gọt nhằm mục đích trang bị trợ lực trung tâm Ohlins TTX với chi phí lắp đặt hoàn chỉnh khoảng 18 triệu đồng. Đặc điểm về góc lái của Dio SP sẽ khiến cho việc khai thác triệt để hành trình của trợ lực trung tâm Ohlins TTX gặp nhiều khó khăn, đó là lý do chưa có chiếc Honda Dio nào gắn trợ lực Ohlins TTX. Nhưng người thực hiện bản độ này vẫn hết sức cố gắng trong việc giúp cho thao tác xoay chuyển tay lái không bị quá nặng. Cụm đồng hồ nguyên bản trên chiếc Dio SP đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi đồng hồ kỹ thuật số của Kitaco đến từ Nhật Bản. Chi tiết này có thể lắp đặt hoàn toàn dễ dàng, hơn nữa còn khiến một dòng xe có số tuổi đời tròm trèm 20 năm như Dio SP trở nên tân tiến và hiện đại hơn. Cụm chóa đèn trước sau trên bản độ Dio SP cũng vô cùng đặc biệt khi có bề mặt chóa 7 màu đẹp mắt cùng với các chi tiết vân sắc sảo. Chúng cũng góp mặt trong những món hàng đắt đỏ của trường phái Honda Dio khi có tổng giá trị lên tới hơn 10 triệu đồng. Chiếc Dio SP hiện đã được hạ lùn đáng kể với cặp phuộc trước RRGS vỏ Carbon hầm hố. Bộ mâm CNC thể thao bên cạnh cũng đến từ thương hiệu RRGS, gây ấn tượng bởi màu nhuộm hồng tím cực kì nổi bật tăng cường sức hút của dàn chân. Trên hệ thống thắng của chiếc Dio SP, đĩa thắng trước sử dụng đĩa Polini 190mm tương thích hoàn hảo với heo AP Racing Billet 2 piston. Dây dầu Hel bấm đầu Earl's được nhấn nhá bởi chiếc ngắt dầu Staubli Titan chính hãng có giá lên tới 12 triệu đồng. Vì không gian dàn chân tương đối nhỏ hẹp nên việc để ngắt dầu Staubli Titan có thể lộ diện hoành tráng như thế này là điều không dễ. Khi người bấm dây dầu và tối ưu hóa không gian sao cho ngắt dầu Staubli nằm giữa dàn áo và heo, không bị dàn áo chiếc Dio SP che khuất. Càng thắng KN phía sau có tông màu xanh dương cực kì đẹp mắt, khiến chúng ta dễ dàng liên tưởng tới các chi tiết đầu bấm Earl's ở dàn chân trước và cùm ga Domino. Hiệu suất của chiếc Dio SP nay đã được cải thiện mạnh mẽ nhờ vào một bài độ nội công và bình xăng PWK chính là một yếu tố quan trọng trong bài độ ấy. Với nhiệm vụ dẫn truyền nhiên liệu ở lưu lượng lớn, hỗ trợ động cơ đốt nhiều xăng hơn trong quá trình phun xăng đánh lửa. Ở phía bên kia, khi anh em nhìn ngắm thì sẽ bị cuốn hút bởi cây pô V8 làm bằng hợp kim Titan. Hầm hố nhưng lại có âm thanh trầm ấm, 'bảo vệ' tình cảm xóm làng mỗi khi chủ nhân về nhà vào buổi tối khuya. Dio SP và những góc ảnh khác... Chụp ảnh : Phú Tuấn Phương - Chủ nhân : Minh Nhật
