Vào ngày 28 tháng 10 năm 2020, YAMAHA Châu Âu đã chính thức ra mắt MT-09 2021 và công bố thông tin của MT-09 SP, có thể nói đây là phiên bản cao cấp hơn của MT-09. Hiện truyền thông nước ngoài đã có bài đánh giá chi tiết thực tế của mẫu xe được xưng tụng "Master of torque" này. Đánh giá chi tiết YAMAHA MT-09 SP 2022. Được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng với cấu trúc Crossplan đặc trưng, MT-09 SP 2022 không chỉ tăng dung tích mà hệ thống điều khiển điện tử cũng được nâng cấp mạnh mẽ và được xem là mẫu nạkedbike tầm trung sở hữu nhiều công nghệ nhất hiện nay . Hãy cùng xem chi tiết MT- 09 SP 2022 mới ! Lột xác ngoại hình hoàn toàn mới Ngoại hình của MT-09 SP 2022 khá khác biệt so với trước đây, thiết kế mới mang hơi hướng công nghệ tương lai tương tự như robot. Đèn pha thay đổi hình dạng đôi mắt đại bàng trước đây sang đèn LED đơn chính giữa và đèn chiếu sáng ban ngày DLRs dựng ngược hai bên tạo kiểu dáng gọn gàng hơn. Bình xăng thiết kế tinh giản hơn so với những đường nét cứng nhắc trước đây. Tăng dung tích xi-lanh và hệ thống điều khiển điện tử được nâng cấp mạnh mẽMT-09 SP 2022 đã tuân theo tiêu chuẩn EURO 5 và được tăng dung tích xi-lanh 42cc lên 889cc, và giảm tốc độ mô-men xoắn cực đại 1.500 vòng / phút, hiện có thể tạo ra mô-men xoắn cực đại 93Nm tại 7.000 vòng / phút, công suất cực đại 119 hp tại 10.000 vòng / phút. Ngoài ra, được hưởng lợi từ hệ thống cung cấp nhiên liệu mới giúp hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu cũng được cải thiện, đạt 20km / L. Về hệ thống điều khiển điện tử được trang bị cảm biến đo lường IMU 6 trục khá cao cấp, hệ thống này nhỏ hơn 50% và nhẹ hơn 40% so với IMU được sử dụng trên R1 2015. Nó có thể giám sát mọi chuyển động của thân xe, đồng thời điều khiển hệ thống kiểm soát theo dõi (TCS), hệ thống kiểm soát trượt (SCS), hệ thống kiểm soát bánh xe (LIF) và hệ thống kiểm soát phanh (BC). Ngoài ra, phiên bản MT-09 SP 2022 được bổ sung thêm chức năng kiểm soát hành trình, có thể điều khiển bằng nút bấm bên tay trái, rất thiết thực cho việc di chuyển trên những chặng đường dài. Hệ thống kiểm soát hành trình dành riêng cho phiên bản MT-09 SP 2022. Trọng lượng nhẹ, hệ thống treo sang trọngMT-09 SP 2022 sử dụng khung hình kim cương đúc bằng nhôm, không chỉ giúp giảm trọng lượng, mà còn cải thiện sức mạnh và tăng độ cứng xoắn của nó lên 50%, trọng lượng giảm 250g. Ngoài ra, mâm xe hợp kim nhôm được thay đổi bằng cách dập và nén vành trong một lò rèn ở áp suất cao, sau đó CNC ra hình dáng mong muốn. Giúp bánh trước và bánh sau giảm 700g, có thể làm giảm hiệu quả quán tính của bánh sau lên tới 11%. Chỉ riêng bộ khung mới đã giảm được 2,3kg. Về phần hệ thống treo được kết hợp giữa 2 thương hiệu, cụ thể ở trước là phuộc hành trình ngược KYB được công nghệ phủ lớp DLC (Diamond-Like Carbon) giúp có độ cứng và khả năng chống mài mòn cao, ma sát thấp, chống bám bẩn. Phía sau là giảm shock Ohlins với bộ điều chỉnh riêng biệt. Phiên bản SP cũng đi kèm với yên xe thiết kế bằng hai loại vải với đường chỉ khâu kép. MT-09 SP 2022 mới sẽ có sẵn màu Icon Performance độc quyền. Giá bán của MT-09 SP 2022 cũng tăng lên 1.500 USD (34 triệu VND) so với MT-09 2021 và ở mức 10.999 USD (254 triệu VND).
